Wortlaut

Il Consiglio federale è incaricato di adottare le basi normative e i regolamenti necessari nonché tutti i provvedimenti utili onde limitare la velocità di circolazione in autostrada a 100 km/h, se non addirittura a 80 km/h su determinati tratti, in particolare allo scopo di ridurre gli ingorghi.

Begründung

Gli scorsi anni, a più riprese, la Confederazione ha adeguato le condizioni di viabilità sulle autostrade intervenendo in maniera mirata, in particolare attraverso limitazioni temporanee della velocità su tratti a rischio congestione. Come rileva l’USTRA, «i risultati di analisi e sperimentazioni sul campo con dati reali dimostrano che un tratto autostradale raggiunge la sua capacità massima quando i veicoli circolano a una velocità di circa 85 km/h».

A seguito del no popolare del 24 novembre 2024 al potenziamento autostradale è opportuno adottare misure che permettano di ridurre effettivamente i congestionamenti sugli assi autostradali svizzeri. Fra queste vi è l’introduzione di un limite generale di 100 km/h, ridotto a 80 km/h per i tratti particolarmente critici.

In più, abbassare la velocità massima in autostrada incrementa l’efficienza di marcia, diminuendo i consumi di carburante per chilometro: nel 2006, in risposta all’interpellanza Studer 06.3189, il Consiglio federale indicava come una riduzione del limite di velocità a 100 km/h avrebbe consentito di restringere del 2-3% il consumo totale del parco automobilistico svizzero. Infatti questo è il senso della raccomandazione formulata dall’Agenzia internazionale per l’Energia, tendenzialmente molto prudente, al fine di ridurre la dipendenza dalle energie fossili («Misure di emergenza possono ridurre rapidamente la domanda di petrolio di 2,7 milioni di barili al giorno, mitigando così il rischio di una grave crisi dell’offerta», comunicato stampa del 18 marzo 2022).

Antrag des Bundesrates

Respingere

Stellungnahme des Bundesrates

Su specifici tratti frequentemente congestionati il competente Ufficio federale delle strade interviene per fluidificare la circolazione con l’attivazione di cosiddetti sistemi di limitazione dinamica della velocità, già operativi o progettati, riducendo gradualmente la velocità consentita fino a 80 km/h. Una volta esaurita la capacità dell’infrastruttura, tuttavia, la viabilità si blocca anche in presenza di questi accorgimenti. Inoltre, sono numerosi i tratti della rete nazionale che, al contrario, non presentano alcuna problematica di funzionalità viaria. Il Consiglio federale non vede pertanto la necessità di introdurre un limite generale di 100 km/h per motivi di congestionamento stradale.

Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.