Déraillement dans le tunnel de base du Saint-Gothard. Faut-il interdire en Suisse le matériel roulant responsable de l'accident ?
25.7432 · Heure des questions. Question · 2025-06-04
Département de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication
Liquidé
Wortlaut
Le rapport final du SESE montre que l'accident a été causé par la rupture du disque d'une roue de type BA 390 (similaire aux BA 314 et BA 004), qui avait déjà provoqué des accidents, utilisée avec des plaquettes de frein LL.
- Compte tenu également de la prise de position des CFF, le Conseil fédéral estime-t-il qu'il est (a) possible et (b) nécessaire d'interdire l'utilisation de ce type de matériel roulant en Suisse, y compris sur les trains en transit ?
- Si ce n'est pas le cas, où en sont les échanges avec les organismes internationaux compétents et quelles sont les perspectives ouvertes par ces échanges ?
Stellungnahme des Bundesrates
La réponse du Conseil fédéral n'existe qu'en allemand. (Veuillez changer la langue en haut à droite de la page d'accueil)