Stellungnahme des Bundesrates

Il collegamento della A6 presso Wimmis con la rete stradale cantonale è ancora provvisorio, conseguentemente alla rinuncia di realizzare il proseguimento della A6 attraverso la Simmental e il Rawil nel Vallese. Va da sé che i noti problemi di traffico esistenti tra la fine dell'autostrada e l'intersezione della Diemtigtal dovranno essere risolti il più rapidamente possibile, rinunciando però ai considerevoli lavori di potenziamento previsti originariamente nella zona. E' così che, in particolare su invito dell'Ufficio federale delle strade, si è deciso di ridimensionare i lavori di potenziamento a due corsie. Nel maggio 1998, lo stesso Ufficio ha chiesto una verifica approfondita del tronco in questione. Nel corso di tale analisi, è stata esaminata attentamente sia la variante "soprelevata", abbandonata a seguito dei risultati di uno studio di fattibilità, sia la soluzione della rotatoria, promossa dalle organizzazioni ambientaliste. Anche quest'ultima presentava delle lacune e non avrebbe permesso di migliorare sensibilmente la situazione.

Il progetto presentato e in seguito approvato dal Cantone tiene conto delle esigenze del traffico e in particolare di quelle legate alla sicurezza. Inoltre, emerge dal relativo rapporto che esso è compatibile con l'ambiente. Anche i servizi preposti alla protezione ambientale giungono, fatte salve diverse condizioni, alla stessa conclusione. Va sottolineato che la strada cantonale nei pressi del Simmenfluh costeggia una parete rocciosa praticamente verticale, alta circa 750 metri. Il pericolo di caduta di massi è molto grande: malgrado gli intensi lavori di manutenzione, cadono ogni anno sulla strada da 20 fino a 30 tra sassi e massi. E' ovvio quindi che questa situazione costituisce un serio pericolo per la sicurezza del traffico, che la prevista galleria contribuirebbe invece ad alleviare. Va infine aggiunto che il progetto cantonale migliora le condizioni del traffico sul tratto compreso tra la fine della galleria ad ovest e l'intersezione della Diemtigtal, evitando per l'appunto che le code si spostino in direzione della Simmental.

Sulla base di queste considerazioni, rispondiamo alle domande come segue:

1. Nel 1998, il Cantone, in collaborazione con l'ufficio competente, ha avviato un'analisi globale della situazione, esaminando anche le alternative alla galleria. Per questo motivo, non è necessario rimettere in discussione le decisioni sulla pianificazione già prese.

2. Il progetto esecutivo approvato dal Cantone, rispettando diverse condizioni, è compatibile con le esigenze dell'ambiente. Grazie all'ottimizzazione sono stati conseguiti ulteriori risparmi, dimodoché il progetto risulta conveniente sul piano finanziario e adeguato dal punto di vista della maggiore sicurezza.

Risposta del Consiglio federale.