Wobmann Walter · Nationalrat · 2012-05-31

Wortprotokoll

Ich kam zu dieser Minderheit wie die Jungfrau zum Kinde - doch Spass beiseite. Es geht hier um die Strecke, die vom Zollübergang Koblenz/Waldshut bis zum Anschluss an die Autobahn im Grossraum Baden/Brugg reicht. Die Schwerverkehrs-Zollanlage Koblenz/Waldshut ist zwischen Thayngen und Rheinfelden der einzige Schwerverkehrsübergang an der Nordgrenze zu Deutschland. Die Zollanlage hat mit dem Ausbau des vis-à-vis liegenden Areals noch an Bedeutung gewonnen. Es handelt sich hier um den am drittstärksten belasteten Grenzübergang der Schweiz ausserhalb der Autobahn-Zollanlagen. Der Übergang ist zusätzlich für die von Norden kommenden Lastwagen attraktiv, weil sich wegen der Anfahrt über deutsches Strassengebiet die LSVA-kostenpflichtige Strecke bis zum Autobahnnetz im Mittelland massiv verkürzen lässt.

Als weitere Besonderheit gilt es zu berücksichtigen, dass es sich um den einzigen Schwerverkehrsübergang an der Nordgrenze handelt, der nicht über einen Autobahnanschluss verfügt. Die Verkehrsbeziehungen vom Grenzübergang Koblenz/Waldshut zu den Nationalstrassenanschlüssen führen durch die Zentren von Baden und Brugg. Um diese Zentren im Sinne einer Weiterentwicklung auch wirtschaftlich entlasten zu können, ist dieser Anschluss sehr nötig. Als eines der wirtschaftlichen Zentren des Kantons Aargau darf der Grossraum Baden/Brugg nicht durch Verkehrsverhinderungen in seiner Entwicklung eingeschränkt werden. Das zentrale bauliche Element dieser Entlastung bilden der sogenannte Baldeggtunnel und die unterirdische Umfahrung von Teilen des Siedlungsgebietes im untersten Limmattal.

Ich bitte Sie, diesem Minderheitsantrag zuzustimmen.