Leuenberger Moritz · Bundesrat · 2006-06-19

Wortprotokoll

Die SBB und die RFI haben 2003 eine Vielzahl von baulichen Massnahmen auf beiden Seiten definiert und vertraglich festgehalten. Diese Massnahmen sind in zwei Phasen mit unterschiedlichem Zeithorizont unterteilt. In einer ersten Phase soll bis 2006/07 die Kapazität von 60 auf 90 Trassen pro Tag ausgebaut werden. In einer zweiten Phase soll bis 2014 die Kapazität von 90 auf 130 Trassen pro Tag ausgebaut werden. Die Arbeiten zur ersten Phase laufen, die neuen Bahnhöfe in Salgesch und Leuk sind in Betrieb. Der Anschluss an den Lötschberg-Basistunnel und sechs neue Gleise in Domodossola 2 werden im Dezember dieses Jahres in Betrieb gehen. Zwischen Sion und Gallarate laufen die Arbeiten ebenfalls programmgemäss. Im Raum Novara hingegen ergeben sich Verzögerungen, weil neue Rahmenbedingungen entstanden sind. So will die Provinz Novara den Knoten Novara jetzt anders anbinden als bisher. Zudem möchten die Bahnen zur Steigerung der Leistungsfähigkeit der Strecke für Güterzüge einen Kreisverkehr einführen. Deshalb werden die Massnahmen für diese Strecken derzeit für die SBB und die RFI nochmals überprüft. Die Behörden der Schweiz und Italiens werden voraussichtlich Ende Oktober über die Ergebnisse informiert.