Germann Hannes · Ständerat · 2013-09-25

Wortprotokoll

Ich möchte an dieser Stelle der Kommission danken, dass sie dieses Postulat eingereicht hat. Ich finde das nach der Ablehnung der Elektrifizierung eine gute Lösung, es ist ein gangbarer Weg, der wahrscheinlich realistischer ist und den Bedürfnissen beider Regionen eigentlich besser Rechnung trägt. Immerhin sind jetzt die Eckpunkte der Angebotsverbesserung - der Halbstundentakt und die Anerkennung der Schweizer Abonnemente - gesetzt. Man muss sich das vorstellen, man fährt von Schaffhausen nach Basel, also von der Schweiz in die Schweiz, und muss dann für das deutsche Gebiet den Tarif entrichten. Zwischen Schaffhausen und Zürich geht es auch über deutsches Gebiet, aber dort ist das selbstverständlich im Billet und auch im Generalabonnement mit inbegriffen. Diese Dinge gehören ebenfalls mit einbezogen. Dann prüft man ja auch die durchgehenden Züge St. Gallen-Schaffhausen-Basel, damit würde auch Zürich etwas entlastet.

Ich glaube, dass dieser Paradigmenwechsel - vom Fokus auf die Infrastruktur, Stichwort Elektrifizierung, hin zum Fokus auf das Angebot und das Rollmaterial - sehr positiv ist. Diesbezüglich sei eben verwiesen auf den Halbstundentakt und die Betriebskosten. Dann hat man auch die Option dieselelektrischer Züge. Und es soll ein verbindlicher Fahrplan vereinbart werden; die Entscheidungsgrundlagen dürften Ende Oktober 2013 vorliegen. Ich meine, dass diesbezüglich das Postulat eine Unterstützung sei. Es ist ein Weg in die richtige Richtung; man kann somit nach seriöser Prüfung [PAGE 897] zu einer guten Lösung kommen. In diesem Sinn bedankt sich der Kanton Schaffhausen respektive sein Standesvertreter.