Graf Maya · Nationalrat · 2013-06-05

Wortprotokoll

4. Bundesbeschluss über den Ausbauschritt 2025 der Eisenbahninfrastruktur [PAGE 793]

4. Arrêté fédéral sur l'étape d'aménagement 2025 de l'infrastructure ferroviaire

[VS]

Titel und Ingress

Antrag der Kommission

Zustimmung zum Beschluss des Ständerates

[VS]

Titre et préambule

Proposition de la commission

Adhérer à la décision du Conseil des Etats

[VS]

Angenommen - Adopté

[VS]

Art. 1

Antrag der Mehrheit

Abs. 1, 3

Zustimmung zum Beschluss des Ständerates

Abs. 2

...

g. Bellinzona-Tenero: Kapazitätsausbau;

...

jbis. ... Zürich-Winterthur (Brüttener, Stadelhofen), Thalwil-Zug (Zimmerberg) ...

...

[VS]

Antrag der Minderheit I

(Huber, Hutter Markus, Landolt)

Abs. 2

Zustimmung zum Entwurf des Bundesrates

Abs. 3

Streichen

[VS]

Antrag der Minderheit II

(Quadri, Binder, Giezendanner, Hurter Thomas, Killer Hans, Regazzi, Rickli Natalie, Wobmann)

Abs. 3 Bst. f

f. ... Lausanne-Bern, die Umfahrung von Bellinzona sowie weitere Projekte.

[VS]

Antrag Français

Abs. 2 Bst. jbis

jbis. im Lötschberg-Basistunnel, Lausanne-Vauderens, Roggwil-Altstetten;

[VS]

Art. 1

Proposition de la majorité

Al. 1, 3

Adhérer à la décision du Conseil des Etats

Al. 2

...

g. Bellinzone-Tenero: extension de capacité;

...

jbis. ... Zurich-Winterthour (Brütten, Stadelhofen), Thalwil-Zoug (Zimmerberg) ...

...

[VS]

Proposition de la minorité I

(Huber, Hutter Markus, Landolt)

Al. 2

Adhérer au projet du Conseil fédéral

Al. 3

Biffer

[VS]

Proposition de la minorité II

(Quadri, Binder, Giezendanner, Hurter Thomas, Killer Hans, Regazzi, Rickli Natalie, Wobmann)

Al. 3 let. f

f. ... au tronçon Lausanne-Berne, de la circonvallation de Bellinzone et à d'autres projets.

[VS]

Proposition Français

Al. 2 let. jbis

jbis. ... de base du Lötschberg, Lausanne-Vauderens, Roggwil-Altstetten;

Développement par écrit

Une Suisse à huit millions d'habitants doit disposer d'infrastructures adaptées. D'autant plus à l'heure où un million de pendulaires emprunte chaque jour les trains. Seul un travail coordonné permettra de supprimer la congestion du trafic des transports, de préserver l'environnement et de répondre aux besoins de mobilité des citoyens et des entreprises, sans affecter les finances. La réduction des embouteillages sur la route et l'expansion du rail sont des mesures urgentes. Il est essentiel que la capacité et la vitesse de l'axe est-ouest soit augmentée. La disparition de la congestion passe par la construction de nouveaux itinéraires: il faut de nouvelles infrastructures là où il y a un manque de capacités actuelles ou futures et aux endroits où les trains régionaux, les RER et les Intercity s'encombrent entre eux. Cela concerne avant tout la ligne Lausanne-Vauderens, Roggwil-Altstetten avec un contournement d'Olten et un raccordement à Bâle. Les tracés indispensables sont à prendre en compte rapidement afin de pouvoir travailler sur un projet solide. Il faudra investir dans une infrastructure de transports conséquente et de qualité. Il est important d'augmenter la capacité tout en améliorant la vitesse. L'axe est-ouest forme avec la NLFA "la croix fédérale de la mobilité" et permettra une croissance coordonnée de notre pays dans le cadre du RER Suisse.