Amstutz Adrian · Nationalrat · 2018-02-27

Wortprotokoll

Sehr geehrter Kollege, ich weiss nicht, ob das der richtige Standort ist. Tatsache ist, dass wir, wenn wir so weiterfahren, nämlich mit dem Einzelbewilligungsverfahren, bei dem sich jeder Unternehmer, jede Fernbuslinie irgendwo selber die Haltestellen sucht, dann das Chaos haben. Das wird auch für die Kundinnen und Kunden natürlich nicht zielführend sein. Wenn sie irgendwo in der Pampa draussen abgeladen werden, ohne Anschluss an den öffentlichen Verkehr, dann ist das jetzt im ersten Fall, den Sie erwähnt haben, natürlich keine Verkehrskette, die im Interesse der Kundschaft ist.

Aber ich sage noch etwas: Es ist nicht Sache des Parlamentes, hier die Koordination und die Planung zu machen, sondern es braucht eine saubere Auslegeordnung, es braucht eine saubere Standortplanung: Wo sind Ein- und Ausstiegsstellen, wo sind die Stellplätze - die Cars sind nicht immer in Bewegung -? Wo ist die Manövrierfläche, damit ein reibungsloser Ablauf gewährleistet werden kann, und wo sind die entsprechenden Infrastrukturen? Ich denke da an WC-Anlagen, ich denke an Ruheräume für die Chauffeure, die gemäss Arbeitsgesetz eben auch die entsprechenden Ruhezeiten einhalten müssen. Wo können sich die Gäste verpflegen usw.? Sie sehen, wegen dieser Bedürfnisse braucht es eben die Bahnhofsnähe. Dort haben wir bereits vieles davon für Bahn, Bus, Tram usw. Darum macht es eben auch Sinn, solche Terminals, wie das übrigens in gewissen Ländern in Europa praktiziert wird, in die Bahnhofsnähe zu bringen und dort die entsprechenden Anlagen zu planen und zu realisieren.