Maire Jacques-André · Nationalrat · 2019-06-04

Wortprotokoll

En dotant les autorités de cet instrument précieux qu'est le fonds d'infrastructure ferroviaire, le peuple suisse a fait preuve de sagesse. Ce fonds permet en effet une planification durable et un financement des projets dans les limites fixées, et cela est très précieux pour développer la politique de transport dans notre pays.

La consultation sur le projet initial avait fait l'objet de beaucoup de remarques - le rapporteur l'a relevé. Le message publié en octobre 2018 était plus satisfaisant, mais il a quand même suscité des réactions dans certaines régions, comme en Suisse occidentale. Cela a été l'occasion pour nos collègues du Conseil des Etats d'améliorer le projet. Il faut relever également l'ouverture dont fait preuve l'Office fédéral des transports et la conseillère fédérale en charge du dossier; ils sont en effet entrés en matière sur des discussions fondamentales dans le but d'améliorer ce projet.

Je vais vous donner un exemple que je connais bien: celui de la ligne entre La Chaux-de-Fonds et Neuchâtel. Dans un premier temps, le Conseil fédéral proposait une simple rénovation de la ligne existante, ce qui aurait peut-être permis d'améliorer un tant soit peu la situation. Grâce à l'intervention du Conseil des Etats, une ligne directe, capable de répondre véritablement aux défis à relever durant ce siècle et permettant une hausse de la fréquentation au détriment de la route a pu être envisagée. Bien d'autres projets régionaux ont été ajoutés à la version du Conseil fédéral, ce qui nous permet d'examiner aujourd'hui un projet équilibré et judicieux.

Il faut relever que, bien entendu, l'enveloppe budgétaire est passée de 11,9 à 12,82 milliards de francs dans un premier temps. Avec l'ajout, par la commission du Conseil national, des projets de Winterthour-Grüze Nord et de Thoune Nord, l'enveloppe est passée à 12,89 milliards de francs. Comme l'ont relevé nos collègues de la Commission des finances, ces projets restent finançables par le fonds, et c'est très important d'en prendre note.

C'est donc une grande satisfaction d'avoir aujourd'hui un projet global équilibré, qui permettra de relever les défis à venir avec une hausse de la fréquentation des transports publics qui devrait permettre également de réduire les émissions de CO2. Nous savons combien cela est important aujourd'hui.

Le groupe socialiste acceptera la proposition de la commission et il vous recommande d'en faire de même.