Grossen Jürg · Nationalrat · 2019-06-04

Wortprotokoll

Zu diesen Minderheiten: Die Grünliberalen unterstützen die beiden Ergänzungen mit den Bahnhöfen Grüze und Thun Nord. Diese Projekte sind aus unserer Sicht im Grundsatz sinnvoll.

Die Haltestelle Thun Nord erschliesst den Premium-Entwicklungsschwerpunkt mit der Bahn. Die Strasse, wir haben es gehört, ist dort mit dem Bypass Nord schon fertig ausgebaut. Mit diesem neuen Bahnhof Thun Nord würde der Bahnhof Thun stark entlastet. Das ist wichtig. In Thun Nord gibt es mittelfristig auch wirklich ein sehr grosses Entwicklungspotenzial. Das Projekt mit diesem neuen Bahnhof und seinem enormen Einzugsgebiet eignet sich auch hervorragend, um einen sogenannten Umsteige-Hub vom Auto auf die Bahn zu realisieren. Die Haltestelle kostet 36 Millionen Franken und weist eine positive Bewertung bei den räumlichen Entwicklungszielen auf.

Für den Bahnhof Grüze gelten weitgehend dieselben Argumente. Er kostet 33 Millionen Franken.

Für beide Projekte, wir haben es schon gehört, ist es aufgrund der zeitlich unterschiedlichen Verfahren bei den Agglomerationsprogrammen und dem nächsten Bahnausbauschritt sinnvoll, sie jetzt aufzunehmen. Beide Areale weisen anhaltend hohe Wachstumsprognosen bei der Bevölkerung und den Arbeitsplätzen aus, was zu zusätzlicher Mobilität und zu erhöhten Anforderungen an die Verkehrsinfrastruktur in beiden Gebieten führt.

Die Anträge der Mehrheit erhöhen das Investitionsvolumen um 69 Millionen Franken auf 12,89 Milliarden Franken. Die grünliberale Fraktion unterstützt also in beiden Fällen die Mehrheit.