Comte Raphaël · Ständerat · 2019-06-06

Wortprotokoll

Je ne sais pas à quoi ressemble la vie d'un conseiller fédéral ou d'une conseillère fédérale, mais j'imagine que les journées sont remplies de critiques et que les compliments sont plutôt rares. Je souhaiterais donc commencer mon intervention par des remerciements appuyés au Conseil fédéral. Et au travers du Conseil fédéral, je souhaiterais remercier l'administration qui a fourni, dans ce dossier, un travail exceptionnel. Quand on lit le message du Conseil fédéral, on a l'impression que tout a été rédigé assez facilement, que le message est presque tombé du ciel. Mais il y a naturellement derrière ces quelques pages beaucoup de labeur, beaucoup de sueur - j'espère pas trop de larmes tout de même! Le résultat consiste en un projet équilibré, reposant sur des bases extrêmement solides.

Le dossier des routes nationales n'a pas été de tout repos. Rappelons-nous l'échec de l'augmentation du prix de la vignette autoroutière en votation populaire. Rappelons-nous l'initiative populaire dite "vache à lait". Finalement, le peuple suisse a accepté de créer le fonds pour les routes nationales et le trafic d'agglomération- le FORTA - qui nous permet de bénéficier d'une base de financement pérenne pour nos routes nationales.

La décision que nous devons prendre aujourd'hui est donc la dernière étape d'un long processus. Ce processus est très suisse. Il a fallu du temps pour mettre sous toit les bases constitutionnelles et légales nécessaires, mais une fois que la décision est prise, les choses avancent vite et, surtout, elles ne sont pas remises en cause. Dans d'autres pays, on va parfois plus vite, certes, mais il peut suffire d'un changement de gouvernement pour que des années de travail soient réduites à néant. Ici, nous planifions sur le long terme. Les décisions que nous prenons aujourd'hui seront exécutées, c'est une certitude. Nous intégrerons 400 kilomètres de routes cantonales dans le réseau des routes nationales, c'est aussi une certitude. C'est une certitude, parce que nous bénéficions d'un fonds doté de ressources suffisantes, qui permet cette sécurité dans la planification.

Le projet est typiquement suisse à un second titre. C'est un projet qui profite à l'ensemble du pays et à toutes ses régions. C'est un projet de cohésion nationale. Aucune région n'a été oubliée. Bien sûr, il y a des projets qui ne sont pas encore mûrs et qui seront intégrés dans les prochains programmes routiers. Aujourd'hui, il s'agit d'un premier programme. D'autres programmes suivront et permettront de satisfaire les besoins qui ne le sont pas encore.

Pour tous les motifs que je viens d'évoquer, je vous invite donc à mettre sous toit le premier Prodes routier dans la joie et l'allégresse.