Farinelli Alex · Nationalrat · 2020-05-04

Wortprotokoll

Il gruppo liberale-radicale sostiene unanimemente i crediti aggiuntivi proposti dal Consiglio federale e le proposte della maggioranza della commissione in seno al Dipartimento dell'ambiente, dei trasporti e delle telecomunicazioni, in particolare a salvaguardia dell'aviazione svizzera, compresi i servizi di terra. Per cui non vogliamo accogliere la proposta di minoranza Wettstein che toglierebbe delle opzioni al Consiglio federale. E di conseguenza rigetteremo tutte le proposte di minoranza nonché le proposte individuali, fatto salvo per la minoranza Schwander - vedi pagina C9 del paragramma tedesco -, per la quale la maggioranza del nostro gruppo darà il suo sostegno.

Il fatto di non sostenere la minoranza a sostegno delle agenzie di viaggi è nata dal fatto che è sul tavolo una proposta per un, diciamo, "Rechtsstillstand" che va a proteggerle. Quindi non è il caso di trovare una soluzione adesso, quando in realtà una soluzione verrà elaborata e dovrà essere elaborata nell'ambito di un progetto più allargato, vale a dire nell'ambito di un progetto europeo.

È evidente a tutti che la crisi che sta investendo e investirà ancora il settore dell'aviazione è senza precedenti. Piaccia o non piaccia, questo settore è strategico e garantisce direttamente e indirettamente circa 190[NB]000 posti di lavoro in Svizzera. Oltre a questo il settore dell'aviazione è una delle condizioni quadro essenziali. Mi permetto di dire che se tutti riconoscono l'emergenza economica sarebbe veramente autolesionista andare oggi a mettere in difficoltà quello che è un tassello della nostra competitività economica.

Per far questo sono state messe delle chiare condizioni in merito al fatto che questi aiuti possono essere utilizzati solo in Svizzera, saranno erogati con un tasso d'interesse di mercato e pongono dei chiari limiti al pagamento di dividendi o al trasferimento di risorse verso la casa madre. Queste sono le logiche condizioni di carattere finanziario che dovevano essere poste - e sono state poste. In aggiunta, si è voluto ribadire che la strategia climatica del Consiglio federale debba essere perseguita insieme a tutti gli attori coinvolti. Per questo si è accertato di sottolinearlo nelle condizioni quadro del credito d'impegno.

Von verschiedenen Seiten gab es Anträge auf Einführung von unterschiedlichsten nicht finanziellen Bedingungen für diesen Kredit; diese reichten von den Arbeitsbedingungen bis hin zu Umweltfragen. Das sind zwar wichtige Fragen, die je nach Kontext berücksichtigt werden müssen, doch wir glauben, dass man mit Sicherheit sagen kann, dass der Luftverkehr aktuell die stärkste Krise seiner Geschichte durchlebt. Daher ist die Sonderbehandlung gerechtfertigt.

"Tausende Mitarbeitende fürchten um ihre Existenz. Bei einem Untergang der Swiss werden Billig-Airlines mit Umwelt- und Sozialdumping diese Lücke füllen. Klimapolitik muss für alle Airlines gelten, nicht selektiv für jene, die nun[NB]rasch liquide Mittel benötigen. Der Weg dahin führt über nationale und internationale Regulationsbestimmungen." Diese Worte stammen nicht von mir, sondern von Frau Esther Lehmann und Herrn Stefan Brülisauer, also von der Präsidentin bzw. vom Regionalsekretär des VPOD Luftverkehr. Ich kann diesen Aussagen nur beipflichten.

Noch eine kleine Bemerkung: Es stimmt, dass auch andere Länder Umweltmassnahmen im Zusammenhang mit Beihilfen angekündigt haben. Das ist richtig, aber es gibt einen kleinen Unterschied. Auf Italienisch sagt man: "Tra il dire e il fare c'è di mezzo il mare." Das lässt sich wie folgt übersetzen: "Zwischen Sagen und Tun liegt ein weites Meer." Man kann auch sagen: Das ist leichter gesagt als getan. Es ist kein Zufall, dass wir in der Schweiz kein Meer haben - schliesslich machen wir ja, was wir sagen.