Rösti Albert · Bundesrat · 2023-12-11

Wortprotokoll

1.[NB]Der Einsatz der ASTRA-Bridge ist auf einem stark befahrenen Abschnitt wie der A1 zwischen Bern und Zürich sinnvoll. Die anstehenden Deckbelagsarbeiten könnten alternativ nur mit einem Spurabbau realisiert werden. Aufgrund der hohen Verkehrsbelastung wäre dies beispielsweise auf der A1 zwischen Recherswil und Luterbach nicht möglich bzw. mit grossen überregionalen Verkehrseinschränkungen verbunden, und zwar auch auf dem nachgelagerten Verkehrsnetz. Zudem sind die Zeitfenster für Nachtarbeiten auf dem Abschnitt kurz. Der Einsatz der ASTRA-Bridge auf einer weniger stark befahrenen Strecke wäre hingegen nicht sinnvoll, denn auf solchen Strecken können Arbeiten mit Spurabbauten speditiv in Nachtarbeit realisiert werden.

2.[NB]In die Entwicklung der ASTRA-Bridge hat der Bund rund 20 Millionen Franken investiert. Zudem hat das ASTRA in diesem Jahr Optimierungen an der Bridge vorgenommen, damit sie von allen Fahrzeugen mit 60 Kilometern pro Stunde befahren werden kann. Diese Optimierungen kosten rund 5 Millionen Franken.