Nordmann Roger · Nationalrat · 2024-03-13

Wortprotokoll

Il n'y a plus que trois divergences. Concernant les objectifs de réduction, je crois que c'est clair: [PAGE 481] on a intérêt à avoir une réduction structurelle de nos émissions en Suisse. C'est pour cela qu'il faut suivre la majorité de la commission, et maintenir un taux de 70 pour cent de réduction en Suisse.

J'aimerais surtout intervenir sur les deux sujets qui concernent l'automobile. Premièrement, faut-il laisser stagner le niveau des émissions des nouvelles voitures pendant cinq ans, puis le baisser brutalement en 2030? Il faut au contraire une baisse progressive par une augmentation progressive de la part des véhicules électriques mis en service.

Deuxièmement, faut-il soutenir l'équipement des immeubles d'habitation et des places de travail en bornes de recharge électrique? Nous avons tout intérêt à réduire notre dépendance à l'essence et au diesel, en favorisant l'électrification des voitures. D'une part, c'est bon pour le climat et, d'autre part, une voiture électrique consomme quatre fois moins d'énergie, parce qu'une voiture thermique gaspille les trois quarts de son énergie en chaleur, alors qu'un véhicule électrique a une efficacité d'environ 90 pour cent. C'est donc beaucoup plus efficace. Mais, surtout, cela réduit aussi notre dépendance aux importations et nous permet de fonctionner avec des énergies indigènes. On a intérêt à ce que la demande pour les voitures électriques augmente de manière régulière et lente, et non pas par palier. La question qui se pose aujourd'hui, c'est: veut-on une Suisse dont les transports routiers deviennent plus efficaces ou veut-on une Suisse qui stagne pendant cinq ans puis qui essaie ensuite de faire un saut brutal? Le saut brutal n'a aucun sens.

Je vous invite vraiment à suivre la majorité de la commission et à décider que l'électrification, par le durcissement des normes d'émission, se fait de façon progressive et continue et que l'on soutient les habitants d'immeubles d'habitation pour équiper les garages sous-terrain et les parkings de ces immeubles de systèmes de recharge électrique. Il ne s'agit même pas de payer la borne, il s'agit juste de payer l'équipement et les canaux afin de pouvoir poser la borne. Je pense vraiment que l'on a intérêt à avoir une Suisse plus efficace en matière de protection du climat et plus efficace dans les transports. C'est le sens des propositions de la majorité.

Je vous prie donc de suivre la majorité de la commission.