Binder-Keller Marianne · Ständerat · 2026-06-03

Wortprotokoll

Ich habe unserer Regierung eine kurze Frage gestellt und eine kurze, lakonische Antwort bekommen, welche mich insofern etwas ratlos lässt, als die Antwort des Bundesrates keine Antwort auf meine Frage war, zumindest keine besonders umfassende, wenn ich mir erlauben darf, das so zu sagen. Das erinnert mich ein bisschen an den Dialog mit meinen Kindern, wenn mir auf ihre ewigen Fragen auch nichts mehr einfiel und ich auf ihr "Warum?" dann einfach "Darum" sagte. Deshalb ergreife ich kurz das Wort.

Es geht um den IC-Viertelstundentakt zwischen Zürich und Bern. Die SBB haben einen Halt in Aarau, Kanton Aargau, das ist unsere Kantonshauptstadt, angekündigt. Das Einführungsdatum wäre 2020 gewesen. Wer in unserer Hauptstadt darauf vertraute, auf diesen Halt, stand auf dem Perron bereit und sah den Zug vorbeisausen, und dies nun seit sechs Jahren.

Ich weiss, man ist in diesem Rat etwas kritisch, wenn man das Fahrplanmanagement der SBB zum parlamentarischen Thema erhebt, was ich auch nachvollziehen kann. Aber letztlich geht es einfach um die Gewichtung der Bedürfnisse der Regionen. Derselbe Zug von Zürich hält interessanterweise in Bern-Wankdorf, was offenbar auf vielseitigen Wunsch der Arbeitnehmenden in diesem Gebiet geschieht. Da stellt sich schon die Frage, weshalb Aarau mit einem ebensolchen kurzen Halt nicht einfach so bewertet wird, wie der Standort bewertet werden muss, nämlich als Knotenbahnhof im Schweizer Taktfahrplansystem, von welchem zahlreiche Linien des Fern- und Regionalverkehrs im Schweizer Mittelland profitieren. Ich spreche hier für meine Region, wie es auch verschiedene meiner Kolleginnen und Kollegen hier in diesem Rat tun, die Plädoyers für die Regionen halten. Für den Wirtschaftsraum Aarau mit seinen 220[NB]000 Einwohnern, für den ÖV-Knoten Aarau, der etwa die Hälfte der Kantonsfläche sowie auch zusätzlich Gebiete des angrenzenden Kantons Solothurn einschliesst, sind diese angekündigten Halte von grundlegender Bedeutung.

Diese Halte sind seit sechs Jahren versprochen, werden aber seit sechs Jahren nicht umgesetzt. Die Frage war, wann man mit der Einführung dieser Halte rechnen darf. Der Bundesrat sagt mir, das Ganze sei geplant, wobei der genaue Zeitpunkt der Einführung nicht bekannt sei. Das wirft die Frage auf, weshalb vor sechs Jahren der Zeitpunkt bekannt war und er es jetzt nicht mehr ist.

Die Mehrkosten können meines Erachtens kein entscheidendes Argument sein. Ein solch kurzer Halt erhöht schliesslich die Attraktivität der Linie und beflügelt die Fahrgäste, den ÖV zu benutzen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Bremserei eines Zuges dermassen auf die Kosten drückt. Deshalb glaube ich, dass diese Frage eines kurzen Halts in Aarau keine leicht genervte Warum-darum-Beantwortung verdient, sondern eine ernsthafte Beschäftigung mit dem Thema. Deshalb und auch aufgrund Ihrer Antwort, dass dieser Halt verdankenswerterweise aufgegleist sei, schliesse ich mit der Hoffnung, dass er auch zeitnah umgesetzt werde, sehr geehrter Herr Bundesrat - ich freue mich übrigens über Ihre Genesung.