Huguenin Marianne · Nationalrat · 2005-10-03

Wortprotokoll

J'annonce mes intérêts personnels. Je fais partie d'une région: la Suisse romande. Or, la moitié des lignes dont le financement devrait être à l'avenir assumé par les cantons se trouvent en Suisse romande. Je fais partie d'un canton: le canton de Vaud. Or, ce canton serait le plus touché par la réforme puisque 23 pour cent des lignes secondaires desquelles la Confédération voudrait se dégager sont sur territoire vaudois.

Outre cet aspect régional, il y a en plus un problème de fond. Selon la réforme de la péréquation financière et de la répartition des tâches entre la Confédération et les cantons (RPT), le trafic régional est une tâche commune de la Confédération et des cantons; tâche dont le financement conjoint est réglé par les articles 49 et suivants de la loi sur les chemins de fer. Le régime différent qui nous est proposé équivaut, pour maintenir l'offre, à mettre par exemple 16 millions de francs supplémentaires à la charge du canton de Vaud. Cela équivaut donc finalement à fausser le bilan de la RPT, bilan sur la base duquel les électeurs se sont prononcés en novembre. Il y a donc tromperie sur la marchandise, ou alors cela met en danger le réseau existant.

En médecine, nous savons que la circulation sanguine ne peut être séparée en un réseau de base et en un réseau complémentaire. La circulation du corps humain a besoin des petits vaisseaux, des veines pour amener le sang au coeur. Donc, contrairement à ce qu'a dit notre collègue vaudois Fattebert, il est absurde de vouloir séparer, dans un raisonnement à court terme, le réseau en deux, soit le réseau de base et le réseau complémentaire: le grand dépend du petit; le petit amène le trafic au grand. Le réseau dit complémentaire est essentiel pour le réseau de base et couper dedans, prendre le risque de le démanteler, affaiblit le réseau de base.

"A gauche toute!/Links!" vous invite donc à rejeter ce projet et à appuyer le renvoi au Conseil fédéral pour qu'il nous présente un nouveau projet garantissant, d'une part, l'équité entre les régions du pays et, d'autre part, le maintien de la cohérence du réseau.