Vollmer Peter · Nationalrat · 2005-12-06

Wortprotokoll

Herr Giezendanner, es geht nicht darum, dass wir jetzt im Jahre 2006 eine Trassenpreisverbilligung beschliessen und den Wagenladungsverkehr und den kombinierten Verkehr zusätzlich subventionieren, bei dem Sie ja ein geschätzter Kunde sind. Es geht darum, dass wir 2006 keine Kürzung vornehmen; das ist die Frage.

Die zweite Frage, die Sie mir gestellt haben, haben wir auch in der Kommission diskutiert. Es lässt sich eben nicht für alle Verlader flächendeckend ausrechnen, wie viel die Verbilligung ausmacht. Die Trassenpreise sind dynamisch und betreffen die verschiedenen Strecken und werden nach Gewicht erhoben. Deshalb lässt sich das nicht in Prozentzahlen ausdrücken, welche Verbilligung damit entstehen müsste.

Klar ist: Wenn Sie diese Trassenpreisverbilligung kürzen, verschlechtern Sie damit die Wettbewerbsverhältnisse massiv, und es wird so sein, dass unter Umständen Preisaufschläge nötig sind oder dass Rationalisierungsmassnahmen so durchgeführt werden, wie gerade Sie sie nicht gerne möchten. Denn Sie wollen Qualität und logistisch das richtige Produkt, und das kann dann mit geringeren Mitteln den Kunden nicht mehr angeboten werden.