Leuenberger Moritz · Bundesrat · 2007-03-19

Wortprotokoll

Die Gesamtkosten der Neat werden nicht für jeden einzelnen Tag ausgewiesen. Die aktuellsten Zahlen bezüglich der Neat-Kosten sind im Neat-Standbericht per Stichtag 30. Juni 2006 enthalten. Zusätzlich können wir der Fondssimulation die aufgelaufenen Kosten per Ende 2006 entnehmen. Die aufgelaufenen Kosten sind der Betrag, den wir bis jetzt für die Neat ausgegeben haben. Sie belaufen sich per Ende 2006 für die ganze Neat auf 9,8 Milliarden Franken; das sind die Kosten inklusive Mehrwertsteuer und Teuerung und ohne Bauzinsen, also der effektive Preisstand. Darin enthalten sind die Achse Lötschberg mit 4,7 Milliarden Franken und die Achse Gotthard mit 4,5 Milliarden Franken. Gemäss dem letzten Standbericht liegen die mutmasslichen Endkosten ohne Mehrwertsteuer, Teuerung und Bauzinsen bei 16,5 Milliarden Franken, bezogen auf den Preisstand von 1998. Ausserdem wird mit einer Risikoanalyse ein Gefahrenpotenzial von rund 1,4 Milliarden Franken geschätzt. Dabei werden verschiedene mögliche Risiken analysiert. Unter Risiken werden Ereignisse verstanden, die mit einer gewissen Wahrscheinlichkeit eintreffen könnten und dann Kosten verursachen würden. Solche Risiken sind zum Beispiel ein schlechterer Baugrund als angenommen oder die Entwicklung der Bahntechnik. Die Summe der geschätzten Risiken ergibt das Gefahrenpotenzial, das mit 1,4 Milliarden Franken angegeben wird.

Der nächste Standbericht wird Anfang April veröffentlicht. Er wird die neuesten Zahlen per Stichtag 31. Dezember 2006 enthalten.