Wortprotokoll

Aus den beiden Voten, vor allem auch aus dem Votum von Kollege Jenny, war eigentlich deutlich herauszuhören, wo das Hauptproblem liegt: auf der Strecke Faido-Sedrun. Nach unserer Ansicht ist der Abschnitt von Faido in Richtung Sedrun trotz bestimmter Verbesserungen in letzter Zeit noch nicht über dem Berg bzw. "durch den Berg". Was die Losgrenzenverschiebung anbelangt, möchte ich eigentlich erwähnen, dass wir diesbezüglich Erwartungen haben. Wir sind ja nicht operativ an der Front tätig, sondern wir haben Erwartungen an die Ersteller: dass sie ihre Vollzugsentscheide zur grundsätzlich beschlossenen etappenweisen Realisierung der Losgrenzenverschiebung zum spätestmöglichen Zeitpunkt fällen und entsprechend begründen, belegen - mit den allfälligen positiven Wirkungen auf die Termine und mit den entsprechenden Mehrkosten - und das gegeneinander abwägen. Das ist ein ganz entscheidender Punkt, wo wir als NAD auf diesen Bereich der Losgrenzenverschiebung hinwirken können.

Ich möchte auf einen zweiten Punkt nur kurz hinweisen: Wir begrüssen vor allem auch - das möchte ich unterstreichen - die umfassende Analyse und die grundlegende Neubeurteilung der Risiken auf der Gotthardachse durch die Ersteller und das BAV. Wir haben hier eine andere, neue Basis, und wir haben einmal eine Übersicht über die Risiken gesehen. Ich denke, wir haben ein anderes Fundament bei der Beurteilung, auch wenn wir ehrlicherweise sagen müssen: Die Bestimmung von Risiken und der allfälligen Wahrscheinlichkeit, dass dieses Risiko dann eintritt, ist keine exakte Wissenschaft. Ich möchte deshalb auch mit einem Dank an die Beaufsichtigten und die Leute an der Front schliessen, wo wir bei entsprechenden Besichtigungen feststellen können, dass tagtäglich eindrückliche Arbeit geleistet wird.