Wortprotokoll

D'une part, il ne s'agit pas d'une baisse de 100 millions de francs par an: c'est pour l'exercice 2008 qu'il y a une baisse de 100 millions de francs, car nous avons décidé de proroger d'une année la situation actuelle pour les poids lourds de la catégorie Euro 3. D'après les calculs effectués, la baisse se monterait à 50 millions de francs par an pour les années à venir.

D'autre part, je vous rappelle que les 700 millions de francs encaissés actuellement au titre de la RPLP, en tout cas encaissés en 2006, sont affectés pour les deux tiers aux infrastructures. Cela n'est absolument pas remis en cause. Il s'agit simplement, c'est vrai, d'un manque à gagner sur les crédits affectés aux infrastructures, qu'il faudra de toute façon récupérer. Comme vous le savez, je me bats aussi pour ces crédits. Mais il ne sert à rien de taxer les poids lourds, les consommateurs et d'engendrer au final un déséquilibre entre la route et le rail. Je veux au contraire un équilibre entre la route et le rail, comme une partie de mon groupe.

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