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Bugnon André · Nationalrat · Waadt · Fraktion der Schweizerischen Volkspartei · 2009-03-11

Wortprotokoll

Il est difficile d'avoir le beurre et l'argent du beurre. On ne peut pas, d'un [PAGE 269] côté, investir dans les infrastructures ferroviaires, dans le matériel ferroviaire et, de l'autre, encore garder le même montant pour la protection contre le bruit.

Ce dernier lundi encore, nous avons accordé des crédits supplémentaires au Conseil fédéral pour avancer certains projets qui étaient prêts; nous avons adopté deux postulats qui demandent au Conseil fédéral d'avancer aussi sur certains dossiers ferroviaires. Je crois que c'est de cette façon que nous devons travailler.

Personnellement, j'habite à 120 mètres de la voie de chemin de fer. Je peux vous dire que la situation actuelle est très différente de celle d'il y a vingt ans. Avant, lorsque les rails n'étaient pas soudés, le bruit se produisait à chaque passage du train sur les jonctions des rails. Maintenant, avec le nouveau matériel ferroviaire et les rails soudés, la situation s'est grandement améliorée. Il est vrai qu'il y a encore certaines compositions de trains de marchandises qui sont à améliorer. Mais vous avez entendu Monsieur le conseiller fédéral Leuenberger: là aussi ces wagons sont modifiés pour diminuer l'intensité du bruit.

Quand je vois un certain nombre de bâtiments qui sont érigés le long des voies de chemin de fer, je me pose la question de savoir s'il est justifié de construire à ces endroits et de se plaindre ensuite que les chemins de fer font du bruit. Il est vrai que, selon les nouvelles normes de construction, on doit, pour la réalisation de ces habitations, tenir compte du bruit émis par les trains et construire en fonction de ce bruit. Mais quand même, on ne peut pas accuser les CFF de n'avoir rien fait ces vingt dernières années.

Il faut comprendre que cette économie de 500 millions de francs va permettre justement de pouvoir utiliser ce crédit, selon notre vote de lundi, pour améliorer le matériel ferroviaire et compléter les infrastructures.

Je vous demande de suivre la majorité de la commission, soit d'entrer en matière sur ce projet.