Verordnung des VBS über die Angehörigen des militärischen Flugdienstes
(VAmFD)

Brevetiert werden:

1. Berufsmilitärpiloten3 nach erfolgreichem Abschluss der Pilotenschule der Luftwaffe;

2. Berufs-Operateure von Forward-Looking Infrared Systemen (Berufs-FLIR- Operateure), Berufsbordfotografen, Milizbordoperateure sowie Miliz- und Berufsdrohnenoperateure nach erfolgreichem Abschluss der technischen Ausbildung;

3. Milizfallschirmaufklärer-Offiziere während der Offiziersschule mit Praktikum und Milizfallschirmaufklärer-Unteroffiziere nach erfolgreichem Abschluss des praktischen Dienstes.

Die Brevetierten erhalten einen Ausweis (Brevet). Sie sind berechtigt, das entsprechende Spezialistenabzeichen zu tragen.

In Anlehnung an die MFV wird für die Funktionen ausschliesslich die männliche Form verwendet. Es stehen jedoch sämtliche Funktionen auch weiblichen Angehörigen der Armee offen.

Anwärter und Anwärterinnen aus anderen Truppengattungen werden mit der Brevetierung zu den Fliegertruppen versetzt.

Die Angehörigen des militärischen Flugdienstes absolvieren regelmässig Flug- oder Fallschirmsprungübungen. Die Luftwaffe bestimmt jährlich die Anzahl der Übungen.

Die Milizangehörigen des militärischen Flugdienstes absolvieren die Übungen in Fortbildungsdiensten der Truppe.

Das individuelle Training gilt als Militärdienst, wird aber nicht als Ausbildungsdienst angerechnet.

Die Milizangehörigen des militärischen Flugdienstes leisten das Training tageweise. Beim Einrücken und bei der Entlassung tragen sie Zivilkleider. Im Einzelfall kann das Tragen der Uniform angeordnet werden.

Das Training unterbrechen dürfen:

1. Milizmilitärpiloten auf Jets oder Helikoptern während höchstens acht Kalenderwochen;

2. Milizmilitärpiloten auf Propellerflugzeugen während höchstens zwölf Kalenderwochen;

3. Milizbordoperateure während höchstens acht Kalenderwochen;

4. Milizdrohnenoperateure während höchstens sechs Kalenderwochen.

Die Luftwaffe legt den Trainingsunterbruch durch Weisung fest.

Sie kann in besonderen Fällen einen längeren Unterbruch bewilligen.

Die Gültigkeitsdauer des ärztlichen Tauglichkeitsattests beträgt:

1. für Militärpiloten und Fallschirmaufklärer bis zum 40. Altersjahr zwölf, ab dem 41. Altersjahr sechs Monate;

2. für Bordoperateure, Berufs-FLIR-Operateure, Berufsbordfotografen und Drohnenoperateure zwölf Monate.

In besonderen Fällen kann das Fliegerärztliche Institut (FAI) eine kürzere Gültigkeitsdauer festlegen.

Fliegermedizinische Untersuchungen gelten als Einzeldiensttage, die an den Ausbildungsdienst angerechnet werden. Die Luftwaffe erlässt das Aufgebot.

Das FAI ordnet die vorübergehende Einstellung aus medizinischen Gründen an und stellt den Antrag auf endgültige Einstellung aus medizinischen Gründen an die Luftwaffe.

Die Luftwaffe stellt den Antrag auf endgültige Einstellung von Berufsangehörigen an das VBS und ordnet in allen andern Fällen die Einstellung an.

Die Angehörigen des militärischen Flugdienstes, die aus medizinischen Gründen vorübergehend im militärischen Flugdienst eingestellt worden sind, dürfen diesen erst wieder aufnehmen, wenn das FAI nach einer medizinischen Abklärung die Einstellung aufgehoben hat.

Wurde die Einstellung aus anderen als medizinischen Gründen angeordnet und dauert sie länger als sechs Monate, so dürfen die Betroffenen die Tätigkeit erst wieder aufnehmen, wenn sie vom FAI für tauglich erklärt worden sind.

Die Luftwaffe entscheidet über die Wiederzulassung und die Einstufung in die ursprüngliche oder eine andere Kategorie nach den Artikeln 19, 20 oder 36, nachdem das FAI die Tauglichkeit für die betreffende Kategorie erklärt hat.

Die jährliche Entschädigung nach Artikel 17 MFV wird monatlich in gleichen Raten ausgezahlt.

Bei Trainingsunterbrüchen werden die Monatsraten erst ausbezahlt, wenn die betreffende Person im jeweiligen Kalenderjahr den Flug- oder Fallschirmsprungdienst aufgenommen hat. Die zurückbehaltenen Monatsraten werden in der Folge rückwirkend ausgezahlt.

Wer die für seine Kategorie vorgeschriebenen Dienstleistungen, Pflichtübungen oder Trainings aus eigenem Verschulden nicht vollständig absolviert, hat die Differenz zwischen der erhaltenen Entschädigung und derjenigen für die nächsttiefere Kategorie nach Anhang der MFV zurückzuerstatten. In die Kategorie C eingestufte Personen haben die Hälfte der erhaltenen Entschädigung zurückzubezahlen.

Wird der zulässige Trainingsunterbruch unentschuldigt oder ohne genügende Begründung überschritten, so wird die Entschädigung nach Anhang der MFV gekürzt. Die Kürzung beträgt:

1. für Milizpiloten mit vierwöchiger Trainingspflicht einen Zwölftel, für solche mit achtwöchiger Trainingspflicht einen Sechstel;

2. für Milizbordoperateure einen Sechstel;

3. für Milizfallschirmaufklärer einen Zwölftel.

Die Milizangehörigen des Flug- und Fallschirmsprungdienstes erhalten die Entschädigung während höchstens drei Monaten pro Kalenderjahr, wenn sie vorübergehend im Flug- oder Fallschirmsprungdienst eingestellt werden wegen:

1. Krankheiten oder Unfällen, die nicht mit Militärflug- oder Fallschirmsprungeinsätzen zusammenhängen, oder Mutterschaftsurlaub;

2. Auslandaufenthalt von weniger als sechs Monaten, sofern sie während dieser Zeit den Wohnsitz in der Schweiz beibehalten.

Der Anspruch beginnt nach Ablauf des Monats, in dem die Einstellung angeordnet worden ist.

Die Milizangehörigen des Flug- und Fallschirmsprungdienstes erhalten die Entschädigung während höchstens drei Jahren, wenn sie im Flug- oder Fallschirmsprungdienst eingestellt werden wegen:

1. eines Unfalls, den sie bei einem Militärflug, bei einem Fallschirmabsprung oder bei Tätigkeiten erlitten haben, die mit einem Militärflug- oder Fallschirmsprungeinsatz unmittelbar zusammenhängen;

2. Erkrankung als Folge von Militärflügen oder Fallschirmabsprüngen.

Der Anspruch beginnt nach Ablauf des Monats, in dem die Einstellung angeordnet worden ist.

Die Höchstdauer des Anspruchs bezieht sich auf die gesamte Dienstzeit. Werden die Betroffenen mehrmals im Flug- oder Fallschirmsprungdienst eingestellt, so werden die einzelnen Einstellungen zusammengezählt.

Den Milizangehörigen des Flug- und Fallschirmsprungdienstes, die aus anderen Gründen als Krankheit, Unfall, Mutterschaftsurlaub oder Auslandurlaub im Flug- oder Fallschirmsprungdienst eingestellt werden, wird die Entschädigung vorläufig nicht ausbezahlt.

Die Entschädigung wird rückwirkend ausbezahlt, wenn die Betroffenen ohne eigenes Verschulden im Flug- oder Fallschirmsprungdienst eingestellt worden sind und erneut zu diesem zugelassen werden.

Die Entschädigung für die Zeit der Einstellung kann gekürzt oder gestrichen werden, wenn die Betroffenen aus eigenem Verschulden im Flug- oder Fallschirmsprungdienst eingestellt wurden. Bei der Bemessung werden insbesondere der Grad des Verschuldens und die militärische Führung der Fehlbaren berücksichtigt.

Der Anspruch auf Entschädigung endet im Zeitpunkt der endgültigen Einstellung im Flug- oder Fallschirmsprungdienst.

Die Luftwaffe kann die Angehörigen des Flug- und Fallschirmsprungdienstes zu Flügen mit schweizerischen Zivilluftfahrzeugen oder ausländischen Luftfahrzeugen kommandieren. Sie kann Fallschirmabsprünge aus solchen Luftfahrzeugen anordnen.

Solche Flüge und Fallschirmabsprünge, namentlich auch Flüge, die von Berufsmilitärpiloten für das Bundesamt für Landestopographie oder andere Stellen des Bundes durchgeführt werden, gelten dienstrechtlich als militärische Flüge und Fallschirmabsprünge.

Die Luftwaffe kann Drohnenoperateure zu Einsätzen mit ausländischen Drohnensystemen kommandieren. Diese Einsätze gelten dienstrechtlich als militärische Einsätze.

Als Berufsmilitärpilot kann ab Beginn der Grundausbildung angestellt werden,

1. eine eidgenössische oder kantonale Maturität bestanden oder eine gleichwertige Schulausbildung abgeschlossen hat oder über eine abgeschlossene Berufslehre mit Berufsmaturität verfügt;

2. den praktischen Dienst als Leutnant bestanden hat;

3. eine sehr gute Qualifikation aus den bisherigen Militärdienstleistungen besitzt;

4. Kenntnisse in einer zweiten Landessprache und gute Englischkenntnisse hat;

5. einen untadeligen Leumund besitzt;

6. das Höchstalter von 26 Jahren nicht überschritten hat;

7. die fliegerische Ausbildung nach Artikel 103a des Luftfahrtgesetzes vom 21. Dezember 1948⁴ bestanden hat oder über eine abgeschlossene private Flugausbildung verfügt;

8. die Abklärung der körperlichen Tauglichkeit sowie der geistigen und charakterlichen Eignung durch das FAI bestanden hat;

9. in einer höchstens zehn Tage dauernden Berufseignungsabklärung als geeignet befunden worden ist; und

11. die Abklärung der fliegerischen Eignung in der Pilotenschule der Luftwaffe bestanden hat.

Berufsmilitärpiloten werden in der Pilotenschule der Luftwaffe ausgebildet. Diese dauert höchstens vier Jahre.

Die Ausbildung für Berufsmilitärpiloten besteht aus einer zivilen fliegerischen Ausbildung, welche zur Erlangung der Air Transport Pilot Licence (ATPL) führt, einer militärischen fliegerischen Grundausbildung und einer fliegerischen Spartenausbildung zum Helikopter- oder Jetpiloten.

Die Luftwaffe legt die Ausbildungsprogramme fest.

Milizmilitärpiloten der Kategorien A/1, A/4 und B/3 scheiden spätestens auf Ende des Kalenderjahres, in dem sie das 42. Altersjahr vollenden, aus dem Flugdienst aus.

Milizmilitärpiloten der Kategorien A/2, A/3, B/1 und B/2 scheiden spätestens auf Ende des Kalenderjahres, in dem sie das 45. Altersjahr vollenden, aus dem Flugdienst aus.

Milizmilitärpiloten der Kategorie B/4 scheiden spätestens auf Ende des Kalenderjahres, in dem sie das 50. Altersjahr vollenden, aus dem Flugdienst aus.

Die Luftwaffe kann zur Ausbildung von Militärpiloten und zu Einsätzen auf Militärluftfahrzeugen ausnahmsweise Piloten und Pilotinnen ohne Militärpilotenbrevet beiziehen. Ausgenommen sind Einsätze auf Kampfflugzeugen.

Das VBS entscheidet auf Antrag der Luftwaffe über die dienstrechtlichen Belange dieser Piloten und Pilotinnen.

Zur Ausbildung zum Milizbordoperateur kann zugelassen werden, wer:

1. eine Sekundarschule oder gleichwertige Schule und eine Berufslehre oder eine Mittelschule abgeschlossen hat;

2. den praktischen Dienst als Leutnant bestanden hat;

3. eine gute Qualifikation aus den bisherigen Militärdienstleistungen besitzt;

4. Kenntnisse in einer zweiten Landessprache und gute Englischkenntnisse hat;

5. eine fachtechnische Eignungsprüfung bestanden hat;

6. einen untadeligen Leumund besitzt;

7. das Höchstalter von 26 Jahren nicht überschritten hat; und

8. die Abklärung der körperlichen Tauglichkeit sowie der geistigen und charakterlichen Eignung durch das FAI bestanden hat.

Die Luftwaffe entscheidet über die Zulassung.

Als Berufsbordoperateur kann ab Beginn der Grundausbildung angestellt werden,

1. als Milizbordoperateur den praktischen Dienst als Hauptmann bestanden hat;

2. eine sehr gute Qualifikation aus den bisherigen Militärdienstleistungen besitzt;

3. einen untadeligen Leumund besitzt;

4. das Höchstalter von 30 Jahren nicht überschritten hat; und

5. in einer höchstens drei Tage dauernden Berufseignungsabklärung als geeignet befunden worden ist.

Berufsbordoperateure werden in der Berufsbordoperateurschule der Luftwaffe ausgebildet. Diese dauert höchstens zwölf Monate.

Die Ausbildung für Berufsbordoperateure besteht aus einer technischen Grundausbildung und einer Weiterausbildung.

Die Luftwaffe legt die Ausbildungsprogramme fest.

Als Berufs-FLIR-Operateur kann ab Beginn der Grundausbildung angestellt werden, wer:

1. nach einer Sekundarschule oder gleichwertigen Schule eine Berufslehre

2. den praktischen Dienst als Leutnant bestanden hat;

3. eine gute Qualifikation aus den bisherigen Militärdienstleistungen besitzt;

4. Kenntnisse in einer zweiten Landessprache hat;

5. einen untadeligen Leumund besitzt;

6. die Abklärung der körperlichen Tauglichkeit sowie der geistigen und charakterlichen Eignung durch das FAI bestanden hat; und

7. in einer höchstens drei Tage dauernden Berufseignungsabklärung als geeignet befunden worden ist.

Die Ausbildung zum Berufs-FLIR-Operateur besteht aus:

1. einem Kurs von höchstens 13 Tagen, welcher der Auswahl und der fachtechnischen Grundschulung dient;

2. einer technischen Ausbildung von höchstens 103 Tagen.

Als Berufsbordfotograf kann ab Beginn der Grundausbildung angestellt werden,

1. nach einer Sekundarschule oder gleichwertigen Schule eine Berufslehre

2. den praktischen Dienst als Leutnant bestanden hat;

3. eine gute Qualifikation aus den bisherigen Militärdienstleistungen besitzt;

4. Kenntnisse in einer zweiten Landessprache hat;

5. einen untadeligen Leumund besitzt;

6. die Abklärung der körperlichen Tauglichkeit sowie der geistigen und charakterlichen Eignung durch das FAI bestanden hat; und

7. in einer höchstens drei Tage dauernden Berufseignungsabklärung als geeignet befunden worden ist.

Die Ausbildung zum Berufsbordfotografen besteht aus:

1. einem Kurs von höchstens 13 Tagen, welcher der Auswahl und der fachtechnischen Grundschulung dient;

2. einer technischen Ausbildung von höchstens 103 Tagen.

Zur Ausbildung zum Milizfallschirmaufklärer kann zugelassen werden, wer:

1. eine Berufslehre erfolgreich absolviert oder eine Mittelschule abgeschlossen hat;

2. einen untadeligen Leumund besitzt;

3. das Höchstalter von 25 Jahren nicht überschritten hat;

4. die fliegerische Ausbildung nach Artikel 103a des Luftfahrtgesetzes vom 21. Dezember 1948⁵ bestanden oder eine private Fallschirmsprungausbildung abgeschlossen hat und einen gültigen Ausweis des Aero-Clubs der Schweiz besitzt; und

5. die Abklärung der körperlichen Tauglichkeit sowie der geistigen und charakterlichen Eignung durch das FAI bestanden hat.

Wer eine andere Rekrutenschule als jene für Fallschirmaufklärer bestanden hat und den Vorschlag für die Ausbildung zum Unteroffizier besitzt oder bereits Unteroffizier ist, kann sich ebenfalls um die Zulassung bewerben. Er verpflichtet sich, den Grundausbildungsdienst zu leisten.

Die Luftwaffe entscheidet über die Auswahl der Fallschirmaufklärer.

Die Fallschirmaufklärer müssen pro Quartal mindestens vier Absprünge ausführen und ihr sportliches Leistungsvermögen auf hohem Niveau aufrechterhalten.

Die Luftwaffe kann in besonderen Fällen Abweichungen oder längere Unterbrechungen bewilligen.

Das individuelle Training ist in ein militärisches und ein ziviles Training aufgeteilt.

Im militärischen Training finden die Absprünge unter Aufsicht eines Fallschirmaufklärer-Offiziers und aus militärischen Luftfahrzeugen statt; sie werden mit der militärischen Sprungausrüstung durchgeführt.

Im zivilen Training finden die Absprünge unter Aufsicht eines zivilen Instruktors des Aero-Clubs der Schweiz und aus zivilen Luftfahrzeugen statt; sie können in ziviler Sprungausrüstung durchgeführt werden.

Berufsoffiziere und -unteroffiziere, welche die höchstens drei Tage dauernde Eignungsabklärung bestanden haben, können zur Fachausbildung für Fallschirmaufklärer zugelassen werden. Diese dauert höchstens sechs Monate.

Zur Ausbildung zum Milizdrohnenoperateur kann zugelassen werden, wer:

1. nach einer Sekundarschule oder gleichwertigen Schule eine Berufslehre

2. die Offiziersschule bestanden hat;

3. eine gute Qualifikation aus den bisherigen Militärdienstleistungen besitzt;

4. einen untadeligen Leumund besitzt;

5. das Höchstalter von 25 Jahren nicht überschritten hat;

6. eine gültige zivile Pilotenlizenz (JAR-PPL [A]: Joint Aviation Requirements-Private Pilot Licence [Aeroplane]) besitzt;

7. die Abklärung der körperlichen Tauglichkeit sowie der geistigen und charakterlichen Eignung durch das FAI bestanden hat; und

8. in der Eignungsabklärung als geeignet befunden worden ist.

Die Luftwaffe entscheidet über die Zulassung zur jeweiligen Fachausbildung.

Prozent herabsetzen oder um höchstens 25 Prozent erhöhen, sofern es die militärischen Bedürfnisse und der Ausbildungsstand zulassen oder erfordern.

Die Luftwaffe kann zur Ausbildung von Drohnenoperateuren und zu Einsätzen mit dem Drohnensystem ausnahmsweise Operateure und Operateurinnen ohne militärisches Drohnenoperateurbrevet beiziehen.

Das VBS entscheidet auf Antrag der Luftwaffe über die dienstrechtlichen Belange dieser Drohnenoperateure.

AlsBerufsdrohnenoperateur kann ab Beginn der Grundausbildung angestellt werden, wer:

1. nach einer Sekundarschule oder gleichwertigen Schule eine Berufslehre

2. einen untadeligen Leumund besitzt;

3. eine gültige zivile Pilotenlizenz (JAR-PPL [A]) besitzt;

4. die Abklärung der körperlichen Tauglichkeit sowie der geistigen und charakterlichen Eignung durch das FAI bestanden hat; und

5. in einer höchstens drei Tage dauernden Berufseignungsabklärung als geeignet befunden worden ist.

Die Luftwaffe entscheidet über die Zulassung zur jeweiligen Fachausbildung.

Die Ausbildung zum Berufsdrohnenoperateur besteht aus:

1. einem Kurs von höchstens 30 Tagen, welcher der Auswahl und der fachtechnischen Grundschulung dient;

2. einer technischen Ausbildung von höchstens 150 Tagen.