00.401 · Initiative parlementaire · 2000-03-21
Liquidé
Wortlaut
Me fondant sur l'art. 160, al. 1er, de la constitution et l'article 21bis de la loi sur les rapports entre les Conseils, je présente l'initiative parlementaire suivante sous la forme d'une demande conçue en termes généraux :
La liste des routes nationales figurant dans l'annexe de l'arrêté fédéral du 21 juin 1960 sur le réseau des routes nationales (RS 725.113.11) doit être complétée. Il convient, en effet, d'inclure la route cantonale du Kandertal (Spiez-Frutigen, entrée du tunnel de la NLFA) dans le réseau des routes nationales (deuxième et troisième classes).
Begründung
La décision du Conseil fédéral concernant la NLFA règle le sort de l'installation de chargement des automobiles de Heustrich : elle ne sera pas construite. La route du Kandertal remplacera donc définitivement la route du Rawyl et deviendra une route nationale de fait. En vertu des arrêtés fédéraux en vigueur, le Kandertal a un rôle de liaison important à jouer au niveau (inter)national. Il ne relie pas seulement deux régions importantes (le Plateau et le Valais), mais représente un axe de transit essentiel entre l'Allemagne et l'Italie.
En vertu des articles 5bis et 8bis alinéa 1er lettre b de l'arrêté sur le transit alpin, du 4 octobre 1991 (modification du 20 mars 1998), la ligne ferroviaire du Lötschberg doit être conçue de manière à rendre possible le chargement des véhicules routiers. Jusqu'à ce que l'installation de chargement à l'entrée du tunnel soit réalisée, c'est l'installation de Kandersteg qui devra absorber le trafic de transit. En d'autres mots, le tronçon Spiez-Kandersteg remplacera le Rawyl jusqu'à une date indéterminée. A long terme, il est certain que le tronçon Spiez-Frutigen sera désigné comme remplacement du Rawyl. Il convient de prendre en compte cet état de fait en incluant le tronçon Spiez-Frutigen dans le réseau des routes nationales dès aujourd'hui et en procédant immédiatement aux travaux nécessaires dans les localités d'Emdtal et de Reichenbach, avec le soutien total de la Confédération. Il conviendra également d'adapter la contribution de la Confédération à l'importance désormais (inter)nationale de ce tronçon et de prendre les mesures nécessaires afin de garantir la sécurité des passages importants, ainsi que des chemins pour piétons et des pistes cyclables.