Wortlaut

Il Consiglio federale è incaricato di introdurre un'etichetta energetica e ambientale uniforme per i pneumatici delle automobili, che tenga conto nella stessa misura dei tre criteri rumore, grip (aderenza su strada) e consumo di carburante.

Begründung

Stando al rapporto del 18 maggio 2009 dell'UFAM sull'attuazione delle misure contro l'inquinamento fonico in Svizzera, il traffico stradale è la principale fonte di rumore. Malgrado notevoli sforzi di risanamento e varie misure adottate nelle nuove costruzioni, oggi 1,35 milioni di persone sono ancora esposte all'inquinamento fonico. Le misure tecniche adottate finora, come le pareti fonoassorbenti, non sono sufficienti. I pneumatici possono essere valutati qualitativamente in base a vari criteri. In primo piano vi sono la protezione fonica, il consumo di carburante, la polvere prodotta dall'abrasione e l'aderenza su strada (grip). Già oggi vi sono pneumatici che ottengono ottimi risultati per tutti e tre i criteri consumo di carburante, grip ed emissioni foniche e li soddisfano nella stessa misura. La nuova etichetta dovrebbe quindi considerare tutti e tre i criteri invece di concentrarsi su un unico criterio. L'introduzione di un'etichetta energetica e ambientale completa faciliterebbe sensibilmente ai consumatori la scelta dei pneumatici e al tempo stesso promuoverebbe i pneumatici rispettosi dell'ambiente, evitando la confusione creata ad esempio dal fatto di pubblicizzare pneumatici che vantano ad esempio un buon grip, ma denotano valori pessimi per quanto riguarda la produzione di rumore e il consumo di carburante.

Antrag des Bundesrates

Il Consiglio federale propone di accogliere la mozione.

Stellungnahme des Bundesrates

Le esigenze poste alla sicurezza e alle emissioni di rumore dei pneumatici di automobili e automezzi pesanti venduti in Svizzera sono armonizzate con le disposizioni in vigore nell'UE.

Attualmente, a livello di UE è in corso una revisione della relativa base legale. I valori limite in vigore per il rumore di rotolamento dei pneumatici saranno inaspriti. L'UE prevede inoltre l'introduzione di un sistema di etichettatura che indichi la resistenza al rotolamento, le caratteristiche di frenata sul bagnato e il rumore di rotolamento (labeling scheme). A livello grafico, la nuova etichetta richiamerà quella della nota etichetta sull'efficienza energetica con classi da A a G. I pneumatici silenziosi dovranno inoltre essere provvisti del marchio "Low noise". Dal luglio 2012 i fabbricanti di pneumatici saranno obbligati a etichettare in modo adeguato i loro prodotti.

Il Consiglio federale accoglie con favore un'etichettatura unitaria e armonizzata con il mercato europeo dei pneumatici, che riporti le informazioni sulle principali caratteristiche. Questo sistema di etichettatura consente di creare le premesse per una classificazione futura dei pneumatici in base ai loro effetti sull'ambiente (efficienza energetica, protezione fonica) e alle loro caratteristiche di frenata sul bagnato. Inoltre, si creano le basi per un'informazione facilmente accessibile ai consumatori. Al fine di ridurre al minimo i nuovi ostacoli al commercio (oltre l'85 per cento dei pneumatici per automobili e automezzi pesanti venduti in Svizzera sono importati dall'UE), le nuove disposizioni di etichettatura svizzere devono essere armonizzate con quelle dell'UE e introdotte contemporaneamente.

Il Consiglio federale propone di accogliere la mozione.