Voilà 61 ans que la planification de la liaison autoroutière entre la Suisse et l'Autriche traîne. Une nouvelle impulsion politique s'impose

Wortlaut

Le Conseil fédéral est prié de répondre aux questions suivantes :

Est-il prêt à intervenir auprès du gouvernement autrichien afin d’accélérer la planification du projet S18, qui vise à relier l’autoroute autrichienne A14 au niveau de Höchst/Lustenau et le nœud de l’autoroute A1 à St. Margrethen ?

Une réunion formelle entre les représentants des deux gouvernements nationaux et des deux gouvernements cantonaux et régionaux serait-elle un moyen de finaliser ce projet ?

Begründung

Le projet S18, qui vise à relier les autoroutes autrichienne et suisse dans le Rheintal saint-gallois, est en cours de planification depuis des décennies, sans qu’aucun progrès notable n’ait été réalisé. De plus, suite à une décision du Conseil national autrichien de l’été 2021, de nouvelles solutions sont étudiées et le ministère fédéral autrichien compétent évalue l’ensemble du programme de construction. Tout cela entraîne de nouveaux retards.

Le Rheintal est l’une des régions économiques les plus importantes d’Europe. Il est donc inconcevable que la Suisse et l’Autriche mettent autant de temps à se mettre d’accord sur une solution. Le projet S18 a besoin d’une nouvelle impulsion politique, qui pourrait venir du nouveau chef du DETEC.

Stellungnahme des Bundesrates

Pour le Conseil fédéral, il ne fait aucun doute qu’une liaison routière entre l’Autriche et la Suisse est nécessaire dans un délai raisonnable, associée à un concept de gestion du trafic efficace pour désengorger les communes locales. Du côté de la Suisse, la planification est axée sur la réalisation du projet S18 entre le nœud de Dornbirn (A14) et la frontière nationale près de Höchst, avec une connexion à la jonction de St. Margrethen (A1).

Le DETEC est en relation avec le ministère fédéral autrichien de la protection du climat, de l’environnement, de l’énergie, de la mobilité, de l’innovation et de la technologie (BMK), et l’OFROU avec les services autrichiens et cantonaux concernés. Suite à une proposition de résolution du Conseil national autrichien en juillet 2021, le BMK a évalué le projet S18 et constaté qu’il existait un risque important que la variante actuelle de la S18 ne soit pas approuvée. Des alternatives sont donc examinées, sans pour autant ralentir la procédure d’autorisation pour la variante existante.

Dans ces circonstances, le Conseil fédéral ne voit actuellement pas la nécessité d’entreprendre des démarches auprès du gouvernement autrichien à ce sujet ni de prévoir une rencontre formelle. Il suivra toutefois de près l’évolution de la situation et interviendra si nécessaire.