Lombardi Filippo · Ständerat · 2015-06-04

Wortprotokoll

La question du portail thermique est effectivement importante. Elle a été l'objet de requêtes insistantes de la part de la députation tessinoise dès l'incendie de 2001 dans le tunnel. Finalement, elle a été prise en considération et, dans sa réponse, le Conseil fédéral nous indique qu'il y en aura aussi un à Göschenen. Donc, cet aspect est en soi résolu par le Conseil fédéral dans le cadre de ses compétences. Certes, on pourrait toujours dire qu'on aurait pu le prévoir avant, mais, heureusement, il n'y a plus eu d'incendie avec des conséquences mortelles depuis cette occasion.

Ceci dit, la réduction de la vitesse est presque une tentative de se donner bonne conscience face aux risques que fait courir la situation actuelle dans le tunnel. Nous le savons, il y a des normes suisses et européennes et aucune d'entre elles ne permettrait aujourd'hui de construire un tunnel autoroutier de 17 kilomètres avec un trafic bidirectionnel. La seule raison pour laquelle nous avons ce tunnel, c'est parce qu'il a été construit avant que ces normes aient été introduites. Cela ne signifie toutefois pas qu'il ne faut pas essayer de les respecter.

Le Parlement a déjà pris les décisions appropriées. Il a décidé, avant d'assainir le tunnel existant, d'en construire un deuxième, puis d'assainir l'ancien et d'utiliser une seule voie de circulation par direction et par tube, ce qui est effectivement la réponse à la solution. Tout le reste, c'est de la poudre aux yeux ou une tentative de mettre en ordre sa conscience à peu de frais.

Il est probablement vrai au contraire, et Monsieur Theiler y a fait allusion dans sa prise de position au sujet de la motion d'ordre, qu'une réduction de la vitesse pourrait conduire à une augmentation des accidents dans la mesure où la plupart des accidents sont provoqués par la somnolence au volant qui cause une dérive vers la voie de circulation opposée lors de la traversée actuelle de 17 kilomètres à une vitesse constante de 80 kilomètres-heure. La réduction de la vitesse à 60 kilomètres-heure ne pourrait que faire empirer la situation et augmenter les cas de somnolence et de décalage vers la voie de circulation opposée.

Je suis par conséquent tout à fait opposé à cette motion au nom même de la sécurité à laquelle nous tenons tous et tenant compte que du fait que le Parlement a déjà donné sa réponse en approuvant la construction du deuxième tube au tunnel routier du Saint-Gothard.