Leuenberger Moritz · Bundesrat · 2000-03-13

Wortprotokoll

Nach dem 26. Dezember 1999 haben die SBB sehr schnell die internationalen Sturmholztransporte mit den betroffenen Nachbarbahnen koordiniert und eine Transportplanung aufgebaut. Der grösste Teil der Transporte hat Österreich zum Ziel. Es werden auch gemietete ausländische Wagen eingesetzt sowie Wagen, die normalerweise nicht für den Holztransport eingesetzt werden. Bis Ende Februar wurden rund 120 000 Tonnen Holz transportiert.

Der Engpass liegt nicht primär beim Wagenmaterial, sondern bei der Kapazität der Arlbergbahn und der Empfangsbahnhöfe bzw. bei den Empfängern.

Gemeinsame Bemühungen der SBB und der ÖBB haben dazu geführt, dass die Abflussmenge um rund 50 Prozent oder 1400 Tonnen pro Tag erhöht werden konnte. Die zentrale Transportsteuerung ist eingerichtet und funktioniert.