Graf-Litscher Edith · Nationalrat · 2020-03-10

Wortprotokoll

Im Interesse von Klima, Mensch und Verkehrsfluss ist es unsere prioritäre Aufgabe, weitere Massnahmen zur Erreichung der Verlagerungsziele zu ergreifen. Die vorgeschlagenen Massnahmen, die unter anderem die Erhöhung sowie Verlängerung der Laufzeit des Zahlungsrahmens für die Förderung des alpenquerenden Schienengüterverkehrs, die Senkung der Trassenpreise sowie die Anpassung der LSVA vorsehen, sind zweckmässig.

Entscheidend ist zudem die Intensivierung der Schwerverkehrskontrollen. Die Erkenntnisse aus bisherigen Kontrollen sind, was die Einhaltung von Sicherheitsmassnahmen sowie die Arbeitsbedingungen betrifft, erschreckend. Hier gilt es, immer wieder darauf hinzuweisen, dass in der Schweiz Schweizer Löhne gelten. Es geht auch um die Sicherung unserer Arbeitsplätze. Das sage ich auch in meiner beruflichen Funktion als Sekretärin der Gewerkschaft des Verkehrspersonals.

Damit der schweizerische Schienengüterverkehr zukunftsfähig bleibt und seinen Beitrag zur Klimapolitik leisten kann, [PAGE 248] sind auch technische Neuerungen im Schienengüterverkehr notwendig. Die bisherigen Zughaken sind sage und schreibe seit 170 Jahren im Einsatz. Im Personenverkehr sind schon seit vielen Jahren automatische Kupplungen Standard. Zurzeit wird die automatische Kupplung erfolgreich im Pilotbetrieb erprobt. Mit der automatischen Bremsprobe steht eine zweite Neuerung mit grossem Potenzial für Effizienzsteigerungen im Schienengüterverkehr kurz vor der Zulassung. Diese Neuerungen ermöglichen eine Teilautomatisierung auf der letzten Meile und damit namhafte Kosten- und Zeiteinsparungen. Diese Neuerungen können auch helfen, den absehbaren Personalmangel bei wenig attraktiven Berufen im Rangierbetrieb abzufedern. Damit sinkt das Unfallrisiko, das heute mit den Arbeiten beim manuellen Kuppeln verbunden ist.

Nur eine sofortige Migration stellt sicher, dass der Nutzen schnell und umfänglich zum Tragen kommt. Mit einer Kommissionsmotion wollte die SP-Fraktion in der Kommission die gezielte und schnelle Umsetzung einer Teilautomatisierung auf der letzten Meile des Schienengüterverkehrs vorwärtsbringen. Leider fand sie keine Mehrheit, und wir können heute nicht darüber abstimmen. Ich zähle auf den Ständerat.