Farinelli Alex · Nationalrat · 2025-03-04

Wortprotokoll

Il gruppo liberale-radicale sostiene l'entrata in materia e la trattazione in questa sessione della revisione della legge sul trasporto merci, riconoscendo da un lato la rilevanza strategica per garantire un sistema logistico efficiente, competitivo e sostenibile e, dall'altro, riconoscendo che la Svizzera ha bisogno di un trasporto merci moderno e performante che possa contribuire alla sicurezza dell'approvvigionamento e alla transizione verso la mobilità più efficiente, riconducendo anche nel contempo a un impatto ambientale minore.

In questo contesto il progetto di revisione presenta elementi positivi che meritano di essere sottolineati. Da un lato l'attenzione posta sulla modernizzazione e sull'innovazione tecnologica, in particolare con l'introduzione dell'accoppiamento automatico digitale, rappresenta un passo avanti importante per migliorare la produttività del traffico merci su rotaia e per incentivare le soluzioni multimodali, favorendo l'interconnessione tra ferrovia, strada e navigazione. Dall'altro lato va pur detto che ci sono anche alcune criticità riferite a questa legge che riguardano soprattutto le questioni in abito finanziario. Infatti, in un momento in cui le finanze federali sono sotto forte pressione, è fondamentale garantire che ogni intervento da parte della Confederazione sia sostenibile, efficiente e proporzionato, e soprattutto limitato nel tempo. Le sovvenzioni e i crediti di impegno previsti da questa legge per il trasporto merci ferroviario devono essere quindi limitate nel tempo e accompagnate da una chiara strategia di uscita finché il settore possa evolvere verso una maggiore autosufficienza economica e concorrenzialità.

Il nostro gruppo ritiene essenziale che le misure di finanziamento siano strettamente legate a obiettivi di efficienza e non diventino quindi un meccanismo di sostegno strutturale che in qualche modo va ad alterare la concorrenza tra le diverse modalità di trasporto. Sarà inoltre necessario assicurarsi che gli investimenti previsti abbiano un impatto reale sulla competitività del settore, evitando dispersioni di risorse o [PAGE 66] interventi che producano risultati non attesi. Il principio della neutralità nella concorrenza deve rimanere un pilastro della nostra politica dei trasporti, così come della nostra politica economica.

Per questi motivi il gruppo liberale-radicale sostiene l'entrata in materia su questa revisione, riconoscendo l'importanza per il futuro del trasporto merci in Svizzera, ma sottolineando la necessità di una discussione approfondita sulle sue implicazioni finanziarie e regolatorie.