Dormond Béguelin Marlyse · Nationalrat · 2003-12-09

Wortprotokoll

Sur cette position qui concerne l'indemnisation du trafic combiné, j'aimerais signaler qu'il s'agit là d'un domaine particulièrement important pour la politique des transports et pour sa cohérence. Il s'agit ici de la promotion du transfert de trafic de la route au rail, défendue depuis très longtemps par le Conseil fédéral et votée par le peuple en novembre 1998.

Non seulement nous devons respecter les résultats des votations populaires - et j'aimerais signaler que c'est une chose qu'on nous dit souvent au sujet de la "Schuldenbremse" -, mais en plus cet instrument est essentiel pour mettre sur pied le transfert du transport des marchandises de la route au rail, ce qui sera un élément essentiel de la rentabilité des futures nouvelles transversales alpines. Or, vous avez lu comme moi dans la presse ces derniers temps [PAGE 1929] que cette question de la rentabilité inquiète certains de nos collègues.

Ce que je demande en fait à cette position, ce n'est pas une augmentation, c'est de garder le montant qui avait été prévu pour l'année 2003 tout en vous rendant attentifs au fait que même si nous gardons ce montant, nous avons un blocage des crédits de plus de 3 millions de francs. Donc, je vous demande, par cohérence et par respect de la votation populaire, de garder un montant un peu plus élevé que ce qui est prévu dans le budget 2004.

La réduction qui nous est proposée me semble quant à moi, en tout cas sur le moyen et le long terme, revenir simplement à se tirer une balle dans le pied puisqu'on s'enlève les moyens de mener une politique non seulement qu'on a voulue, mais qu'on a fait voter à plusieurs reprises par le peuple.

Je vous demande de soutenir la minorité et de garder au budget le même montant qu'en 2003.