Lombardi Filippo · Ständerat · 2003-12-17

Wortprotokoll

Il a été justement dit dans cette salle qu'il ne fallait pas se pencher sur toutes les revendications régionales qui peuvent être émises en matière de transports publics. C'est juste, il nous faut une vision à l'échelon suisse. Il faut éviter d'opposer les attentes d'une région à celles d'une autre, sinon nous n'aurons jamais de majorité pour aucun projet, ni dans cette salle, ni dans la salle voisine. Mais ici, nous ne sommes justement pas en présence d'une revendication régionale, que cela soit bien clair! Les standards européens ont été adaptés au niveau européen et la Suisse doit s'y conformer; et si les standards de sécurité prescrivent un double tunnel, cela est nécessaire, et ce n'est évidemment pas une chose qui est demandée par la région concernée.

Il me semble qu'un aspect du propos de Monsieur Jenny doit encore être réfuté, lorsqu'il dit: "Les deux ou trois ans que l'on peut gagner dans la durée de la construction sont de toute façon sans influence." Or ce sont justement ces deux ou trois ans qui deviendraient déterminants si le tunnel de base du Ceneri devait être en retard au moment où le reste de la ligne entrerait en service. Cela voudrait dire que tous les efforts qui ont été faits pour percer le tunnel du Gothard, tout l'argent dépensé dans ce tunnel et toutes les attentes que la Suisse a vis-à-vis du transfert du trafic lourd de la route au rail seraient pratiquement inutiles pendant deux ou trois ans supplémentaires; car, tant que le tunnel du Ceneri ne sera pas mis en service, les avantages du Saint-Gothard seront minimes.

Donc, je vous invite à rejeter la proposition de minorité I (Jenny) et à accepter celle de la majorité de la commission.