AC.2015.0218

CDAP - AC.2015.0218 - 2016-08-17 - BARILIER, HERBEZ, BOUREZAK, KUNG, SCHNEIDER, MOREROD, THEVOZ, SWEE, GOTTRAUX, MARCUARD, VIOLI, PURRO, VACHERON, ANKER, HOCH, PASTERIS, FRANCO c/Département du territ

17 août 2016Français46 min

Source vd.ch

Faits

Vu les faits suivants

Green Résidences SA est propriétaire de la parcelle n° 2015 du cadastre

de la Commune de Payerne, qui fait l'objet d'un droit d'emption en faveur de

Alvazzi Immobilier SA. Ce bien-fonds, d'une surface de 10'377 m2,

fait partie du périmètre du plan de quartier "Aux Invuardes" approuvé

par le Conseil d'Etat dans sa séance du 26 janvier 1983. Le plan de quartier

"Aux Invuardes" porte sur une surface totale de 22'463 m2.

Son règlement prévoit un coefficient d'utilisation du sol (CUS) de 0,35 et un coefficient

d'occupation du sol (COS) de 0,19. Le plan prévoit un ensemble d'habitats

groupés distribués autour d'un "espace de circulation mixte". Il fixe

des cotes altimétriques maximales situées, s'agissant de la parcelle n° 2015,

entre 501 m et 506 m. Un seul accès par l'angle Ouest, sur la rue Jolimont est

prévu. La partie Ouest du plan a été réalisée (formant le quartier appelé

"Village du Levant") alors que la partie Est, correspondant à la

parcelle n° 2015, n'a pas été développée.

La parcelle n° 2015 se situe sur les hauts et à l'Est

de la ville de Payerne, en frange de la structure bâtie récente de faible

densité, à environ 900 m du centre-ville. La parcelle se trouve sur un versant

de la colline des Invuardes, une plus petite colline se situant en face. Elle

est bordée au nord par la RC 607 d (route reliant Payerne à Fribourg) et au sud

par la rue Jolimont. La rue Jolimont rejoint l'avenue de la Colline, qui est

une rue perpendiculaire à l'Ouest. Une allée de platanes (chemin d'accès privé),

qui mène au golf de Payerne, longe la parcelle n° 2015 à l'Est. A l'Ouest, la

parcelle est bordée par une haie vive parallèle à l'allée. Le bien-fonds présente

une pente dans le sens Sud-Ouest Nord-Est, le point haut se trouvant à la cote

de 501m et le point bas à la cote de 492 m. La parcelle n° 2015 se trouve dans

le périmètre du centre de la Commune de Payerne, approuvé par le Service du

développement territorial le 8 mai 2015.

Le 13 octobre 2009, le Service du développement territorial (SDT) a

donné à la Municipalité de Payerne (ci-après: la municipalité) son accord

préliminaire en vue d'une révision du plan de quartier "Aux

Invuardes". Le SDT soulignait que le plan soumis par l'autorité communale

respectait le plan de quartier en vigueur, tout en relevant un problème d'accès

qui nécessitait une modification de ce plan. Le SDT relevait également que le

périmètre du nouveau plan était laissé à la libre appréciation de la

municipalité et qu'il pourrait se limiter à la parcelle n° 2015, reprendre le

périmètre actuel du plan de quartier ou l'étendre. Le SDT attirait l'attention

de la municipalité sur la mesure B11 du Plan directeur cantonal (PDCn) relative

aux centres cantonaux ou régionaux. Il relevait que Payerne était considéré

comme un centre cantonal dont le périmètre du centre devait être défini. Il

joignait un plan montrant le périmètre du centre tel que proposé sur la base

des critères du PDCn en relevant que le plan de quartier "Aux

Invuardes" jouxtait ce périmètre et qu'il pourrait y être inclus. Il

relevait que la localisation de zones à bâtir de forte densité était encouragée

à Payerne en tant que centre cantonal et qu'il convenait par conséquent de

définir le périmètre du centre avant de lui faire parvenir un projet de plan

pour examen préalable.

Un dossier relatif à la modification du plan de

quartier "Aux Invuardes", comprenant un rapport d'aménagement selon

l'art. 47 de l'ordonnance du 28 juin 2000 sur l'aménagement du territoire (OAT;

RS 700) (ci-après: le rapport 47 OAT), a été remis au SDT pour examen préalable

le 12 novembre 2012. Un rapport de synthèse de l'examen préalable a été établi

le 30 mai 2013. Un rapports d'examen préalable complémentaire a été établi le

20 décembre 2013.

Un nouveau plan de quartier "Aux Invuardes

II" (ci-après: le plan de quartier), limité à la parcelle n° 2015, a été

mis à l'enquête publique du 25 juillet 2014 au 25 août 2014. Le plan de

quartier définit quatre aires: une vaste aire de constructions et

d'aménagements au centre, une aire de dégagement à l'Est et au Nord (aire

dégagée sur la bande latérale Est qui est essentiellement destinée à des

surfaces de végétation extensive), une aire de protection de la haie vive à

l'Ouest et une aire d'accès. L'accès est prévu depuis la rue Jolimont au Sud.

Les dispositions du règlement du plan de quartier (RPQ) relatives à l'aire

de constructions et d'aménagements fixent une distance minimale entre bâtiments

vis-à-vis de 10 m pouvant être réduite à 5 m en l'absence de vis-à-vis, une

hauteur maximale des constructions fixées à la cote d'altitude de 506 m et un

nombre maximal de trois niveaux au-dessus du terrain aménagé. L'art. 5 RPQ,

figurant dans les dispositions générales, stipule que l'indice d'utilisation du

sol (IUS) ne pourra pas dépasser 0,6. L'art. 10 RPQ prévoit que tous les

bâtiments doivent former un ensemble architectural cohérent; ils seront

harmonisés du point de vue des volumétries, des matériaux et des teintes (al. 1).

Le front Est des constructions ménagera des percées visuelles depuis le

quartier du golf et constituera un ensemble valorisant la présence paysagère de

l'allée d'arbres voisine (al. 2). Selon le rapport 47 OAT, un cheminement

public pour piétons est en cours de réalisation par la commune en aval de la

parcelle, le long de la RC 607d. Ce cheminement public doit permettre pour la

mobilité douce de relier le golf au reste de la ville et assurer la sécurité

des piétons.

Le nouveau plan de quartier permet la réalisation d'une

soixantaine de logements destinés à accueillir 120 à 160 habitants (cf.

rapport Team + produit par les recourants p. 2 et 5).

21 oppositions ont été déposées durant le délai

d'enquête publique. Lors de sa séance du 23 avril 2015, le Conseil communal de

Payerne, après avoir pris connaissance du préavis municipal no 06/2015, a

approuvé le plan de quartier et levé les oppositions. Le 27 juillet 2015, le

Département du territoire et de l'environnement (ci-après: le département) a

approuvé préalablement le plan de quartier. Le même jour, il a transmis aux

opposants la décision y relative accompagnée de la décision du Conseil communal

du 23 avril 2015 et du préavis municipal no 06/2015.

Par acte commun du 27 août 2015, Vreni Barilier et 27 consorts ont

recouru auprès de la Cour de droit administratif et public du Tribunal cantonal

contre les décisions du Conseil communal du 23 avril 2015 et du département du

27 juillet 2015. Ils concluent à l'admission du recours et à l'annulation de

ces deux décisions. Par courrier du 29 septembre 2015, le SDT a indiqué

qu'il n'avait rien à ajouter à ses déterminations et à celles des services

cantonaux consultés dans le cadre de la procédure. Alvazzi Immobilier SA et

Green Résidences SA ont déposé des déterminations conjointes le 29 septembre

2015. Ils concluent au rejet du recours. Le Conseil communal a déposé sa

réponse le 3 novembre 2015. Il conclut au rejet du recours dans la mesure

de sa recevabilité. Par la suite, les recourants et le Conseil communal ont

déposé des observations complémentaires. Avec leurs observations

complémentaires, les recourants ont produit un rapport du bureau Team+,

proposant notamment une nouvelle variante d'accès.

Le tribunal a tenu audience le 1er juin

2016. A cette occasion, il a procédé à une vision locale. Le procès-verbal de

l'audience a la teneur suivante:

" La séance est ouverte à

09:30 dans la rue de Jolimont, à proximité de l'angle sud-ouest de la parcelle

no 2015 du cadastre de la commune de Payerne, propriété de Green Résidence SA.

Se présentent:

Jean-Marc Barilier, Georges

Herbez, Abdelhamid Bourezak, Brigitte Bourezak, Willy Kung, René Schneider,

Charlotte Schneider, Monique Morerod, Sylvain Thevoz, Henriette Thevoz,

Jean-Louis Gottraux, Madeleine Gottraux, Roland Marcuard, Pierre-Alain Violi,

Irma Violi, Cyril Purro, Alexandre Vacheron, Ernst Anker, Georg Hoch, Franzisca

Hoch, Jean-Marc Pasteris, Juliane Pasteris, Roberto Franco, Françoise Franco,

recourants, assistés de Me Denis Sulliger, avocat à Vevey;

Pour le Service du développement

territorial (SDT), autorité intimée: Philippe Mivelaz, urbaniste;

Pour le Conseil communal de

Payerne, autorité intimée: Christian Friedli, municipal, et Ernest Bucher, chef

du service de l'urbanisme et des travaux, assistés de Me Philippe-Edouard

Journot, avocat à Lausanne;

Pour la Direction générale de la

mobilité et des routes (DGMR), autorité concernée: Claude Muller, voyer, et

Florence Burdet Kamerzin, juriste;

Pour Green Résidences SA,

propriétaire: Sébastien Sipala, directeur, assisté de Me Charles Munoz;

Pour Alvazzi Immobilier SA, tiers

intéressé: Martine Grangier, assistée de Me Charles Munoz.

Sur demande du président, les

parties désignent la parcelle no 2015 et l'accès à la partie du plan de

quartier Aux Invuardes qui est construite. Me Sulliger précise que compte tenu

de la construction de garages, l'accès à la parcelle no 2015 par le sud-ouest

n'est plus possible.

Les parties discutent de l'impact

du plan de quartier litigieux sur le trafic et la sécurité pour les usagers de

la rue de Jolimont. Me Sulliger explique que le traitement différencié de

l'aire de dégagement que les recourants requièrent a pour but de permettre la

création de l'accès préconisé par Team +. Le voyer expose que la création d'un

nouvel accès sur la route cantonale n'est pas indispensable au sens de la loi

sur les routes. Me Journot indique qu'une réflexion relative à des mesures de

sécurité est en cours au sein de la commune. Les recourants s'inquiètent de

l'absence d'un plan de circulation et, plus généralement, du manque de

précision du plan de quartier litigieux. Ils précisent qu'ils craignent

notamment un système de sens unique qui avait été évoqué à un moment donné par

la commune. Philippe Mivelaz explique que des éléments supplémentaires concrets

devront être apportés lors de la procédure de mise à l'enquête publique du

projet de construction. Il relève que si la parcelle en cause n'avait pas été

équipée, le SDT aurait peut-être adopté une position différente quant au plan

de quartier litigieux.

Les parties discutent de

l'articulation du plan directeur cantonal et de la nouvelle LAT ainsi que des

impératifs que ces deux textes comportent. Me Sulliger produit la liste des

communes et de leurs taux de croissance. Celui de la commune de Payerne étant

d'ores et déjà de 8.13, ceci signifie que ses zones à bâtir sont

surdimensionnées. Selon Me Sulliger, une augmentation des droits à bâtir sur

des parcelles telles que la parcelle no 2015 ne devrait dès lors pas entrer en

considération. Christian Friedli répond que c'est justement sur des parcelles

de ce type qu'une densification doit être opérée. Il ajoute qu'un gel des

constructions dans le secteur des Hameaux est prévu. Me Sulliger demande que la

preuve correspondante soit produite. Les recourants évoquent diverses

réalisations et projets de grande ampleur sur le territoire communal. Me

Journot dépose la carte du périmètre du centre, dont un exemplaire est remis

séance tenante aux parties.

Me Sulliger considère que la

question de l'entretien de l'aire de dégagement et de l'aire de protection de

la haie vive doit également être réglée par le plan de quartier litigieux.

La Cour est les personnes

présentes rejoignent la bordure ouest de la parcelle litigieuse après avoir

longé la rue de Jolimont, l'avenue de la Colline puis la route de la Fenette.

Chemin faisant, les parties désignent la direction de la gare et des écoles; le

voyer fait constater l'existence d'un léger dos d'âne sur la route de la

Fenette, empêchant selon lui une visibilité correcte et, en conséquence, la

création d'un débouché de la parcelle no 2015 sur la route en question. Les

parties discutent des variantes d'accès évoquées par team+. Le voyer renvoie à

la pièce 22 du bordereau de Me Journot.

Sans autre réquisition, la séance

est levée à 11:50."

Les recourants et le Conseil communal se sont

déterminés sur le procès-verbal en date des 16 et 17 juin 2016. Les recourants

ont requis la production de toutes pièces établissant la possibilité de réduire

la zone à bâtir en proportion suffisante hors du périmètre du centre.

Considérants

1.

Les recourants soutiennent que le plan de quartier s'écarte trop de la

réglementation générale. Ils mentionnent à cet égard le fait que l'IUS est

pratiquement doublé (passant de 0,35 à 0,6), le fait que l'on peut désormais

construire des immeubles de trois niveaux plus combles ou attiques atteignant

14.

m à l'endroit le moins favorable et le fait que la réglementation proposée

ne définit qu'une aire constructible générale alors que le plan de quartier en

vigueur fixe des aires d'implantation. Selon eux, le plan de quartier crée au

surplus une inégalité de traitement entre les propriétaires du secteur "Aux

Invuardes", une seule parcelle étant mise au bénéfice de possibilités de

construire très supérieures aux autres bien-fonds. Ils relèvent que, selon le

plan général d'affectation de la Commune de Payerne approuvé par le Conseil

d'Etat le 13 mars 1996, la zone de villas permet des constructions de deux

étages au maximum d'une hauteur au faîte de 8,5 m.

a) L'art. 33 de la loi fédérale du 22 juin 1979 sur

l'aménagement du territoire (LAT; RS 700) impose aux cantons d'instituer une

protection juridique en matière de plans d'affectation et de prévoir

"qu'une autorité de recours au moins ait un libre examen" (art. 33

al. 3 let. b LAT). Ce libre examen ne se réduit pas à un contrôle complet de la

constatation des faits et de l'appréciation du droit; il comporte aussi un

contrôle de l'opportunité. L'autorité doit vérifier que la planification

contestée devant elle est juste et adéquate. Dans ce cadre, l'autorité

cantonale de recours doit toutefois préserver la liberté d'appréciation dont

les communes ont besoin dans l'accomplissement de leurs tâches, conformément à

ce que prescrit l'art. 2 al. 3 LAT. Cette liberté d'appréciation implique

qu'une mesure d'aménagement appropriée doit être confirmée; l'autorité de

recours n'est pas habilitée à lui substituer une autre solution qui serait

également appropriée. Le contrôle de l'opportunité s'exerce donc avec retenue

sur des points concernant principalement des intérêts locaux, tandis que, au

contraire, la prise en considération adéquate d'intérêts d'ordre supérieur,

dont la sauvegarde incombe au canton, doit être imposée par un contrôle strict

(cf. TF 1C_424/2014,1C_425/2014 du 26 mai 2015 consid.4.1.1 et les arrêts

cités). Sur le plan matériel, lors de l'adoption d'un plan de quartier,

l'autorité communale bénéficie d'une liberté d'appréciation particulière que

l'autorité de recours contrôle avec retenue. En dépit de son pouvoir d'examen

complet, la seconde ne peut intervenir et, cas échéant, substituer sa propre appréciation

à celle des autorités communales que si celle-ci n'est objectivement pas

soutenable ou contrevient au droit supérieur (TF 1C_424/2014,1C_425/2014 du 26

mai 2015 consid.4.1.1 et les arrêts cités). Ainsi, agit par exemple en

violation de l'art. 2 al. 3 LAT l'autorité de recours qui, fondée sur son

pouvoir d'appréciation en opportunité, annule un plan de quartier qui ne

consacre pourtant aucune violation évidente des principes de l'aménagement du

territoire (TF 1C_82/2008 du 28 mai 2008 consid. 6).

Cela étant, la liberté d'appréciation des autorités

en charge de l'aménagement du territoire n'est pas totale. L'autorité de

planification doit en effet se conformer aux buts et aux principes

d'aménagement du territoire tels qu'ils résultent de la Constitution (art. 75

Cst.) et de la loi (art. 1 et 3 LAT); elle doit également prendre en considération

les exigences découlant de la législation fédérale sur la protection de

l'environnement. Une appréciation correcte de ces principes implique une pesée

globale de tous les intérêts en présence (art. 3 OAT) (cf. TF 1C_352/2014 du 10

octobre 2014 consid. 3.1).

b) Il convient d'examiner en premier lieu le grief

des recourants relatif à l'augmentation de l'IUS permise par le plan de

quartier litigieux.

aa) Les plans d'affectation spéciaux (dont font

partie les plans de quartier) portent sur un périmètre bien délimité dont ils

régissent l'affectation et les possibilités de construire en pouvant déroger

aux prescriptions du plan général d'affectation. L'élaboration de tels plans

vise à accroître la qualité urbaine grâce à une disposition optimale des volumes

bâtis et des espaces verts, ainsi qu'à un équipement rationnel du sol. Aussi

les plans d'affectation spéciaux admettent souvent des indices d'utilisation du

sol plus élevés que le plan général d'affectation (cf. VLP-ASPAN, Territoire et

Environnement, mai 2016 p. 9)

La jurisprudence a régulièrement constaté que la

densification des zones à bâtir répond à un intérêt public important. Cela

correspond au principe fondamental d'utilisation mesurée du sol, qui impose une

rationalisation de la zone à bâtir plutôt que son extension (cf. ATF 137 II 23

consid. 4.3 et les arrêts cités). Ce principe a encore été affirmé plus

clairement dans le cadre de la modification de la LAT entrée en vigueur le 1er mai

2014.

(cf. TF 1C_342/2015 du 9 décembre 2015 consid. 5.2; Message relatif à une

révision partielle de la loi sur l'aménagement du territoire, FF 2010 p. 959

ss, spéc. p. 984). L'art. 1 al. 2 let. b LAT mentionne ainsi désormais

parmi les buts régissant l'aménagement du territoire celui consistant à

"créer un milieu bâti compact". L'objectif est d'éviter la dispersion

des constructions (cf. Message p. 974). L'art. 3 al. 3 a bis LAT mentionne pour

sa part parmi les principes régissant l'aménagement celui consistant à prendre

les mesures propres à assurer une meilleure utilisation dans les zones à bâtir

des friches, des surfaces sous-utilisées ou des possibilités de densification

des surfaces de l'habitat. Une augmentation de l'IUS de terrains déjà en zone à

bâtir est dès lors conforme aux principes de concentration de l'urbanisation et

de densification du milieu bâti poursuivi par la LAT.

On peut également relever que Payerne fait partie

des centres cantonaux définis par le PDCn (cf. Mesure B 11) et que la parcelle

2015.

est comprise dans le périmètre du centre cantonal (cf. rapport 47 OAT p.

28). Selon le PDCn, l'urbanisation doit s'effectuer en priorité dans les

centres cantonaux. Dans ces centres, le PDCn prescrit une densité humaine

minimale de 100 personnes par hectare, soit un IUS minimal de 0,6 (voir mesure

A11 du plan directeur cantonal, 2ème adaptation du 15 juin 2012, p. 52).

bb) En l'espèce, l'augmentation de l'IUS par rapport

au précédent plan de quartier, s'agissant d'une parcelle incluse dans un

périmètre de centre cantonal, correspond aussi bien aux objectifs de la LAT,

notamment en relation avec sa dernière modification, que du PDCn. La

densification, conforme aux exigences minimales du PDCn, demeure dans des

limites admissibles puisque le nouveau plan de quartier permettrait

d'accueillir entre 120 et 160 habitants contre 70 à 80 habitants pour le plan

de quartier actuel. On relève à cet égard que, en passant d'un IUS de 0,35 à un

IUS de 0,6, on reste en zone de moyenne densité. Contrairement à ce que

soutiennent les recourants, le nouveau plan de quartier ne modifie ainsi pas le

type de zone; on ne fait que passer d'une valeur basse à une valeur plus haute

de la fourchette de moyenne densité. Ainsi que cela résulte du rapport 47 OAT

(p. 28), la densification prévue est également conforme à la mesure B31 du PDCn

qui vise à encourager la construction de logements en habitat collectif, ceci

notamment pour faire face à la pénurie de logements qui sévit dans le canton.

cc) Il est vrai que, suite la modification de la LAT

entrée en vigueur le 1er mai 2014, la Commune de Payerne devra

réduire ses zones à bâtir. Comme les représentants de la commune l'ont indiqué

lors l'audience, cette réduction se fera dans des secteurs plus périphériques

du territoire communal, dans les zones des hameaux. Quoi qu'il en soit, la

réduction des zones à bâtir ne se fera à l'évidence pas dans le périmètre du

centre cantonal et cette obligation de réduction ne saurait remettre en cause

le fait qu'il est opportun de densifier les secteurs déjà affectés en zone à bâtir,

a fortiori lorsqu'il s'agit d'un secteur relativement proche du centre-ville. Dans

ces conditions, sur la base d'une appréciation anticipée des preuves, il n'y a

pas lieu de donner suite à la requête des recourants tendant à la production de

toutes pièces établissant la possibilité de réduire la zone à bâtir en

proportion suffisante hors du périmètre du centre.

dd) Vu ce qui précède, le grief des recourants relatif

à l'augmentation de l'IUS permise par le plan de quartier litigieux n'est pas

fondé.

c) Il convient encore d’examiner si la possibilité

de construire des immeubles de trois niveaux plus combles ou attiques

atteignant 14 m à l'endroit le moins favorable pose problème par rapport à

l'environnement bâti et, de manière générale, en ce qui concerne la protection

du paysage.

aa) Dans l'accomplissement de leurs tâches, les

autorités chargées de l'aménagement du territoire doivent notamment tenir

compte de la nécessité de préserver le paysage et veiller à ce que les

constructions prises isolément ou dans leur ensemble ainsi que les

installations s'intègrent dans le paysage (art. 3 al. 2 let. b LAT). La portée

de cette disposition dépend avant tout du degré de protection que requiert le

paysage en question. S'il s'agit d'un site sensible, porté à l'inventaire ou

présentant des caractéristiques particulières, une exigence plus élevée

d'intégration peut se justifier qu'en présence d'un paysage de moindre intérêt.

Une construction ou une installation s'intègre dans le paysage lorsque son

implantation et ses dimensions n'affectent ni les caractéristiques ni

l'équilibre du site et si, par sa forme et les matériaux utilisés, elle en

respecte l'originalité (DFJP/OFAT, Etude relative à la LAT, Berne 1981 n. 28

ad. art. 3 LAT). Pour qu'un projet puisse être condamné sur la base de l'art. 3

al. 2 let. b LAT, il doit porter une atteinte grave à un paysage d'une valeur

particulière, qui serait inacceptable dans le cadre d'une appréciation

soigneuse des divers intérêts en présence (TF 1C_82/2008,1C_84/2008 du 28

mai 2008 consid. 6.3). Le Tribunal fédéral a ainsi confirmé un refus fondé sur

cette disposition d'admettre un bâtiment au toit à forte pente dans un paysage

sensible (TF 1A.93/2005 du 23 août 2005 consid. 2.4 publié in ZBL 107/2006 p.

101), d'autoriser un bâtiment qui, par ses dimensions, ne s'intégrait pas aux

maisons traditionnelles appenzelloises (TF 1A.66/1996 du 14 mars 1990 consid.

5b publié in ZBL 92/1991 p. 179) ou de modifier l'aspect d'une ancienne maison

paysanne classée à l'inventaire des monuments dignes de protection (TF 1A.

66/1996 du 17 mars 1999 consid. 3d). Il a admis qu'une correcte intégration

dans le milieu bâti pouvait justifier le classement d'un quartier d'habitation

caractérisé par de petites maisons à toits plats dans une zone de toits plats (TF

1A. 162/2002 du 10 décembre 2002 consid consid. 5.3.3), l'affectation dans une

zone agricole protégée d'un terrain situé à un endroit sensible du point de vue

du paysage (TF 1P. 577/1994 du 29 décembre 1994 consid 3e) ou encore la

création d'un alignement en vue de protéger les rives d'un ruisseau (TF 1P.

527/1992 du 28 janvier 1993 consid. 3d).

bb) En l'espèce, sur la base de la vision locale, on

peut relever que le plan de quartier litigieux ne concerne pas un site sensible

ou un paysage d'une valeur particulière au sens où l'entend la jurisprudence du

Tribunal fédéral. La vision locale a notamment permis de constater que

l'environnement bâti comprend des constructions de types divers et ne présente

pas de caractère homogène. Il résulte également du rapport 47 OAT que les

valeurs paysagères présentes ont été reconnues et prises en compte dans

l'élaboration du plan et du règlement. Les recourants ne prétendent en outre

pas que le secteur ferait l'objet de mesures de protection particulières. A

cela s'ajoute que les villas le long de la rue Jolimont se trouvent un peu

surélevées par rapport au chemin et que le terrain de la parcelle en cause

présente une pente plus forte dans sa partie haute (du côté des recourants) qui

s'adoucit ensuite dans sa partie basse. Les nouvelles constructions ne

devraient dès lors pas avoir pour les recourants un impact visuel trop

important. Dans la partie haute, à voir les coupes illustratives figurant dans

le rapport 47 OAT, l'altitude maximale fixée limiterait par ailleurs la hauteur

des bâtiments à deux niveaux.

cc) Vu ce qui précède, les griefs des recourants

relatifs à l'atteinte au paysage et à l'environnement bâti doivent également

être écartés.

d) Pour ce qui est du grief relatif à l'égalité de

traitement, il convient de relever que l'égalité de traitement n'a qu'une

portée réduite dans l'élaboration des plans d'affectation. Il est en effet dans

la nature même de l'aménagement local que la délimitation des zones crée des

inégalités et que des terrains de même situation et nature puissent être

traités différemment en ce qui concerne tant leur attribution à une zone

déterminée que leur possibilité d'utilisation. Du point de vue constitutionnel,

il suffit que la planification soit objectivement soutenable, c’est-à-dire qu'elle

ne soit pas arbitraire (ATF 121 I 245 consid. 6e/bb et les

arrêts cités).

En l'espèce, la modification de la planification de la

parcelle n° 2015 se justifie par le fait que le plan de quartier de 1983 n'a

pas été mis en œuvre sur cette parcelle. On note sur ce point que, lorsqu'un

plan spécial définit de façon détaillée le genre et l’implantation des

constructions, la stabilité du plan ne peut plus être invoquée lorsque celui-ci

n’a pas encore connu un début d’exécution après plus de dix ans (ATF 116 Ib 185

consid. 4b p. 188-189, arrêt AC.2009.0001 du 26 février 2010 consid. 2a). Pour

le surplus, on a vu que la modification des possibilités de bâtir se justifie au

regard de l'évolution des exigences en matière de densification résultant de la

LAT et du PDCn. Partant, dès lors que la planification est objectivement

soutenable, le grief relatif à l'inégalité de traitement entre les

propriétaires du secteur "Aux Invuardes" doit également être écarté.

e) Le grief relatif au fait que la réglementation

proposée ne définit qu'une aire constructible générale alors que le plan de

quartier en vigueur fixe des aires d'implantation n'est également pas fondé.

Cette réglementation permet en effet une certaine souplesse au niveau de la

réalisation du plan, ce qui n'est ni exceptionnel ni critiquable en soi. Il

convient aussi de relever qu'un concours d'architecture devrait être réalisé

(cf. p. 20 du rapport OAT). Il s'agit d'un procédé intéressant qui permet

d'effectuer un choix sur la base de plusieurs solutions et d'assurer une

meilleure qualité du projet. C'est vraisemblablement en lien avec l'idée du

concours que les éléments figurant dans le plan de quartier restent assez

généraux comparativement à d'autres plans de quartier. Au surplus, la crainte

exprimée par les recourants que soit réalisée une seule construction épuisant

l'IUS de 0,6 apparaît très peu vraisemblable. D'une part, on ne voit pas quel

serait l'intérêt à réaliser une construction unique n'offrant pas de

dégagements attractifs pour ses occupants alors que la surface du terrain est

importante. D'autre part, la teneur des articles 8, 9 et 10 RPQ montrent

clairement que la volonté est de prévoir plusieurs constructions, dont

l'ordonnancement précis pourrait prendre différentes formes, comme illustré

dans le rapport 47 OAT. Si nécessaire, la municipalité pourrait par conséquent

s'opposer à un projet qui consisterait à réaliser une seule construction en se

fondant sur ces dispositions du RPQ.

2.

Les recourants soutiennent que l'établissement d'un plan de quartier

limité à une seule parcelle n'est pas l'instrument adéquat pour atteindre les

objectifs de densification du PDCn, ceux-ci supposant la mise en œuvre de

mesures d'aménagement à plus grande échelle.

a) Dans une affaire où était litigieux un plan de

quartier de la commune de Pully portant sur une surface de 2704 m2,

le Tribunal cantonal avait estimé que le plan en question, qui ne portait que

sur trois parcelles, ne constituait pas l'instrument adéquat pour atteindre les

objectifs visés, soit permettre une densification conforme aux objectifs fixés

par les planifications supérieures. Le Tribunal cantonal avait notamment relevé

que ces objectifs valaient pour l'ensemble du secteur de la commune de Pully et

que d'autres parcelles à proximité étaient encore libres de construction ou

très peu construites. Il fallait dès lors selon lui mettre en œuvre des mesures

d'aménagement à plus grande échelle, soit à tout le moins à l'échelle de la

zone de villas définie par le plan d'affectation communal (cf. arrêt

AC.2013.0177 du 29 juillet 2014). Le Tribunal fédéral a admis le recours formé

contre cet arrêt, notamment par la commune de Pully. A cette occasion, il a rappelé

que du point de vue formel, en particulier au vu de leurs procédures d'adoption

similaires, le plan de quartier vaudois équivaut au plan d'affectation. Du

point de vue matériel, ces deux types de plans occupent le même rang

hiérarchique. Il peut au surplus être reconnu une prééminence fonctionnelle au

plan d'affectation dans la mesure où c'est bien cet instrument qui sert en premier

lieu à mettre en œuvre les orientations décidées dans les plans directeurs. Le

Tribunal fédéral a considéré que, dès lors que le plan de quartier pouvait

déroger au plan d'affectation, plus que de s'arrêter au choix de l'instrument

adéquat, il importait surtout de s'assurer que la commune avait effectué une

pesée des d'intérêts à une échelle pertinente, dans le respect du plan directeur,

ce qui était le cas (cf. TF 1C_424/2014,1C_425/2014 du 26 mai 2015

consid. 4.1.2). Le Tribunal fédéral a notamment relevé qu'il n'était pas inadéquat

que le périmètre du plan ait été défini en fonction de la disponibilité des

terrains, en un secteur où les parcelles étaient déjà construites.

b) En l'espèce, le plan de quartier litigieux porte

sur une surface relativement importante, soit 10'3771 m2. On relève

que cette surface est nettement supérieure à celle du plan qui a fait l'objet

de 1C_424/2014,1C_425/2014 précité. Elle est également supérieure à celle du

plan de quartier dont la validité a été confirmée par le Tribunal fédéral dans

l'arrêt 1C_82/2008,1C_84/2008 précité. Au surplus, il n'existe aucun élément

dont on pourrait déduire que la pesée des d'intérêts n'aurait pas, dans le cas

présent, été effectuée à une échelle pertinente. A cet égard, on peut encore

relever que, si le plan de quartier ne concerne que parcelle n° 2015, un

périmètre de réflexion plus large a été pris en compte dans le cadre de

l'élaboration du plan (cf. p. 8 du rapport 47 OAT).

3.

Les recourants soutiennent que l'accès au futur quartier est insuffisant

et inacceptable. Selon eux, la rue Jolimont, qui présente une largeur de 6 m, a

été créée pour desservir une zone de faible densité et non pas une zone de

moyenne densité. Se fondant sur l'expertise Team+, Ils font valoir que, selon

la norme VSS 640045, la desserte en cause relèvera de la catégorie "route

d'accès" et devrait par conséquent être équipée d'un trottoir au moins

d'un côté. Selon eux, l'omission de prévoir un trottoir viole l'art. 69 al. 1

let. e et f de la loi du 4 décembre 1985 sur l'aménagement du territoire et les

constructions (LATC; RSV 700.11) qui dispose, par renvoi à l'art. 47 al. 2 ch.

3.

et 6 LATC, que le plan de quartier traite des équipements, notamment de

l'aménagement et de la destination des voies publiques existantes ou à créer,

des accès aux constructions, des aires de circulation pour piétons et véhicules

ainsi que de la création de garages et de places de stationnement. Selon les

recourants, la route devrait en outre être équipée d'une place de rebroussement

dès lors qu'elle est sans issue. Ils font valoir que l'accès prévu pour la

desserte motorisée présente l'inconvénient d'être située au point haut de la

parcelle, ce qui obligera de créer une trémie importante pour accéder au garage

collectif souterrain prévu par le plan de quartier. Les recourants soutiennent

encore que des variantes d'accès auraient dû être étudiées, ce qui n'aurait pas

été le cas. Ils relèvent sur ce point que l'expert qu'ils ont mandaté a proposé

une variante consistant à desservir le nouveau quartier depuis la route

cantonale avec une entrée en tourner à droite dans le sens montant, profitant

de la présence du giratoire à la hauteur du chemin de la Colline, et une

sortie par le chemin du golf. Ils soulignent que cette variante a l'avantage de

préserver la rue Jolimont de tout nouveau trafic tout en limitant les impacts

pour la route cantonale, qu'elle permet de réduire la circulation en double

sens sur le chemin menant au golf au strict minimum et de profiter d'un accès

existant et qu'elle permet de positionner l'entrée et la sortie du parking

souterrain à proximité l'une de l'autre, aux abords de la route cantonale, sans

impact sur les habitations existantes.

a) aa) En principe la question de l’équipement

routier doit être examinée au stade de l’autorisation de construire. L’art. 22 al. 2 let. b LAT dispose en effet que l'autorisation de

construire n'est délivrée que si le terrain est équipé. L'art. 104 al. 3 LATC a

la même teneur. Aux termes de l'art. 19 al. 1 LAT, un terrain est réputé équipé

lorsqu'il est desservi d'une manière adaptée à l'utilisation prévue par des

voies d'accès et par des conduites auxquelles il est possible de se raccorder

sans frais disproportionnés pour l'alimentation en eau et en énergie, ainsi que

pour l'évacuation des eaux usées. Une voie d'accès est adaptée à l'utilisation

prévue lorsqu'elle est suffisante d'un point de vue technique et juridique pour

accueillir tout le trafic de la zone qu'elle dessert. Il faut aussi que la

sécurité des usagers soit garantie sur toute sa longueur, que le revêtement

soit adéquat en fonction des types de véhicules qui vont l'emprunter, que la

visibilité et les possibilités de croisement soient suffisantes et que l'accès

des services de secours et de voirie soit assuré (ATF 121 I 65 consid.

3a et les arrêts cités; TF 1C_221/2007 du 3 mars 2008 consid. 7.2; arrêt AC.2012.0300

du 12 juin 2013). Les infrastructures doivent ainsi être adaptées aux

possibilités de construire offertes par le plan de zones. Un terrain ne peut

dès lors être considéré comme équipé si, une fois construit conformément aux

règles du plan d'affectation, son utilisation entraîne un accroissement du

trafic qui ne peut pas être absorbé par le réseau routier. Il en va de même si

l'accroissement du trafic provoque des atteintes nuisibles ou incommodantes

dans le voisinage, contraires à la législation fédérale sur la protection de

l'environnement (ATF 119 Ib 480 consid.

6a; 116 Ib 159 consid. 6b).

Au stade de la planification, l’aménagement des

accès n’a pas à être étudié dans le détail (arrêts AC.2011.0193 du 24 mai 2012

consid. 3a ; AC.2008.0138 du 31 juillet 2009 consid. 1c/bb). Selon la

jurisprudence du Tribunal fédéral, ce n’est que lorsqu'un plan partiel

d'affectation est à ce point précis qu'il permet d'appréhender les problèmes de

trafic que la question de l'équipement en accès doit être résolue au stade de

l'adoption du plan et non au stade ultérieur du permis de construire (TF

1C_298/2007 du 7 mars 2008 consid. 8.1;1P.166/1999 et

1A.56/1999 du 31 mars 2000 consid. 5, résumé dans la RDAF 2000 I 427; ATF 120 Ib 436 consid. 2d/bb et 118 Ib 66

consid. 2a s'agissant du respect des prescriptions en matière

d'environnement). Dans l’arrêt 1P.166/1999 et 1A.56/1999 précité, le Tribunal

fédéral a jugé que tel était le cas de deux plans partiels d’affectation dont

le périmètre d’implantation comprenait à chaque fois une seule parcelle. Les

PPA en cause définissaient de manière détaillée l’implantation, la volumétrie

et la destination des constructions, ainsi que la position des terrasses

extérieures et l’emplacement des places de stationnement. Dans ce cas, le

Tribunal fédéral a jugé qu’il était conforme au principe de coordination que la

question de l’équipement routier soit résolue au stade du PPA et non au stade

l’autorisation de construire.

bb) Conformément à ce que prévoit l'art. 64 LATC, le

plan de quartier litigieux fixe des conditions détaillées d'urbanisme,

d'implantation et de construction (cf. consid. 4b ci-dessous). Partant, il se

justifie dans le cas d'espèce que la question de l’équipement routier soit résolue

au stade du plan et non au stade de l’autorisation de construire.

b) aa) On peut relever en premier lieu que, contrairement

à ce que soutiennent les recourants, les deux variantes envisageables d'accès

au futur plan de quartier (accès par la RC 607 d et accès par la rue Jolimont)

ont été examinées (cf. rapport 47 OAT p. 16).

bb) Sur la base de la vision locale à laquelle il a

procédé, le tribunal est peu convaincu de la nécessité de renoncer à un accès

sur la RC 607 d pour les motifs de sécurité invoqués par la Direction générale

de la mobilité et des routes (DGMR). Cette route étant destinée à recevoir un

trafic relativement important, il serait logique que le trafic engendré par le

nouveau plan de quartier y soit amené. Par ailleurs, les entrées et sorties sur

la route cantonale pourraient constituer un facteur de modération de la vitesse

à un endroit que le rapport 47 OAT qualifie d'entrée de ville et représenter par

conséquent plutôt un facteur de sécurité. Enfin de manière générale, il

semblerait plus cohérent que la desserte motorisée du plan de quartier

s'effectue par une route hiérarchiquement plus importante et les liaisons piétonnes

sur la rue de Jolimont, en relation directe avec les cheminements existants

vers le centre-ville, les écoles et la gare. A cet égard, la solution proposée

par les recourants (soit celle suggérée par le bureau Team+)

apparaît ainsi a priori judicieuse, pour autant qu'elle soit réalisable dès

lors qu'elle implique l'utilisation d'un chemin privé.

cc) Cela étant, on a vu ci-dessus que la liberté

d'appréciation dont les communes ont besoin dans l'accomplissement de leurs

tâches - conformément à ce que prescrit l'art. 2 al. 3 LAT -, implique qu'une

mesure d'aménagement appropriée doit être confirmée, l'autorité de recours

n'étant pas habilitée à lui substituer une autre solution qui serait également

appropriée.

A cet égard, on relève que l'accès prévu par la rue Jolimont

apparaît concevable et n'entraîne pas de problèmes insolubles. Avec une largeur

de 6 m, qui permet le croisement aisé de deux véhicules, la rue Jolimont peut

absorber un volume de trafic supplémentaire tout en offrant une marge de

manœuvre pour un aménagement plus favorable aux piétons. Selon la norme VSS

640.045

"Projets, bases. Type de route: routes de desserte", le

volume de trafic actuel (200 véhicules/jour) classerait la route

dans la catégorie "chemin d'accès" (desserte jusqu'à 30 unités de

logement, trafic horaire déterminant jusqu'à 30 véhicules/heure), soit la

catégorie la moins importante des routes de desserte. Avec la réalisation du

nouveau plan de quartier et un trafic supplémentaire pouvant se situer entre

300.

et 560 véhicules/jour, selon le nombre d'habitants (120 à 160) et le nombre

de mouvements par habitant (2.5 à 3.5) pris en compte, la rue passerait dans la

catégorie "route d'accès" (desserte jusqu'à 150 unités de logement,

trafic horaire déterminant jusqu'à 100 véhicules/heure). Dans les deux cas, la

norme permet une marge de manœuvre importante. Les exigences techniques

relatives à la circulation sont réduites (notamment le croisement de deux

véhicules ne doit pas être assuré sur toute la longueur) et on peut y prévoir

l'instauration de "rues résidentielles" – désormais "zones de

rencontre".

Lors de la vision locale, il a été constaté que, vu

la configuration des lieux, la circulation sur la rue Jolimont s'effectue à une

allure modérée. Rien ne laisse à penser que cela pourrait changer avec

l'arrivée de nouveaux habitants, l'augmentation du trafic pouvant aussi

contribuer au ralentissement. L'on ne voit par ailleurs pas en quoi le trafic

supplémentaire imposerait, sur ce type de route, la réalisation d'un trottoir

ou d'une place de rebroussement. On relèvera qu'est évoqué, selon les propos du

représentant de la commune lors de l'audience et les déterminations de son

conseil après l'audience, un projet de zone 30 au chemin des Crêtes, avec un

rétrécissement de la chaussée à 4 m 50 permetant de réaliser une bande piétonne

protégée par des potelets. Ce type d'aménagement n'aurait jamais été envisagé

pour la rue Jolimont, "n'ayant jamais fait l'objet d'une demande des

habitants du quartier". On en déduit qu'une demande pourrait être

accueillie favorablement, étant précisé que cette question sort de l'objet de

la présente procédure.

Enfin, si on peut comprendre le souci des recourants

évoqué à l'audience relatif à la mise à disposition d'un "plan de circulation",

l'élaboration d'un tel plan, qui concerne tout le quartier, ne saurait être

juridiquement liée à la procédure d'adoption du plan litigieux. On relèvera

tout au plus ici les déclarations des représentants de la commune en audience,

confirmées par les déterminations écrites de son conseil, attestant que le

projet de mise en sens unique pour l'ensemble du quartier, dont les

conséquences inquiétaient les recourants, a été abandonné.

Au surplus, les déplacements induits par le plan de

quartier ne poseront pas de problème en ce qui concerne le respect de la

législation sur la protection de l'environnement et sur la protection contre le

bruit. Au vu du trafic actuel, sera notamment respecté l'art. 9 de l'ordonnance

du 15 décembre 1986 sur la protection contre le bruit (0PB; RS 814.41) qui

prévoit que l'exploitation d'installations fixes nouvelles ou notablement

modifiées ne doit pas entraîner un dépassement des valeurs limites d'immission

consécutif à l'utilisation accrue d'une voie de communication nécessitant un

assainissement.

dd) Comme le relèvent les recourants, l'accès

au plan de quartier par la rue Jolimont impliquera probablement la réalisation

d'une trémie. Cet élément n'est toutefois pas déterminant, compte tenu

notamment des exigences d'intégration résultant de l'art. 19 RPQ.

c) Vu ce qui précède, la solution choisie pour

l'accès au plan de quartier ne saurait être remise en cause par le tribunal de

céans, compte tenu de la liberté d'appréciation dont bénéficie l'autorité

communale. A cela s'ajoute que, dès lors qu'un accès par la rue Jolimont

est possible, un accès sur la route cantonale se heurterait de toute manière à

l'art. 32 al. 2 de la loi du 10 décembre 1991 sur les routes (LRou; RSV

725.

), disposition qui prévoit notamment que l'autorisation pour

l'aménagement d'un accès privé à une route cantonale n'est donnée que si

l'accès est indispensable pour les besoins du fonds.

4.

Les recourants relèvent que le règlement du plan de

quartier ne présente qu'une faible densité normative laissant une grande

liberté à ceux qui mettront le site en valeur. Ils constatent que le règlement

attribue une affectation (l'habitation) et une hauteur maximale, mais pas

d'implantation précise et qu'il n'existe par conséquent aucune disposition qui

empêcherait d'ériger une seule construction qui épuiserait l'IUS de 0,6. Les

recourants mettent dès lors en cause la conformité du règlement à l'exigence

figurant à l'art. 64 LATC selon laquelle le plan de quartier doit contenir des

conditions détaillées d'urbanisme, d'implantation et de construction.

a) La notion de densité normative a été développée

par la jurisprudence du Tribunal fédéral en relation avec les conditions fixées

par la Constitution fédérale pour admettre des restrictions aux droits

fondamentaux en particulier la condition relative à la base légale. L’art. 36

al. 1 Cst. prévoit en effet que toute restriction à un droit fondamental doit

être fondée sur une base légale, les restrictions graves devant être prévues

par une base légale formelle, c’est-à-dire une loi adoptée par le législateur

cantonal et soumise aux règles du contrôle démocratique. La densité normative

de la base légale se rapporte à la précision exigée dans la formulation de la

loi; selon la jurisprudence, la précision requise doit permettre au citoyen de

se conformer aux comportements exigés de lui et de prévoir les conséquences

d'un comportement déterminé avec un certain degré de certitude. Toutefois,

l'exigence concernant la densité normative n'est pas absolue, car on ne saurait

ordonner au législateur de renoncer totalement à recourir à des notions

générales, comportant une part nécessaire d'interprétation. Cela tient à la

nature générale et abstraite inhérente à toute règle de droit et à la nécessité

qui en découle de laisser aux autorités d'application une certaine marge de

manœuvre lors de la concrétisation de la norme. Pour déterminer quel degré de

précision on est en droit d'exiger de la loi, il faut tenir compte du cercle de

ses destinataires et de la gravité des atteintes qu'elle autorise aux droits

fondamentaux (ATF 132 I 112 consid. 7a p. 124). La jurisprudence admet en outre

que, dans une certaine mesure, l'imprécision des normes peut être compensée par

des garanties de procédure (ATF 132 I 49 consid. 6.2 p. 58; 128 I 327 consid.

4.2

p. 339).

Le degré de précision d’une réglementation d’un plan

d’affectation est déterminé avant tout par le droit cantonal d’application de

la législation fédérale sur l’aménagement du territoire. Le droit vaudois de

l’aménagement du territoire ne connaît pas l’institution des plans

d’aménagement détaillés (Gestaltungspläne) (cf. arrêt AC.2009.0246 du 28

février 2011 consid. 2c). La LATC fixe quatre catégories de plans d’affectation

fixant le mode d’utilisation du sol au sens de l’art. 14 LAT. L’art. 44 LATC

mentionne le plan général d’affectation (let. a), le plan partiel d’affectation

(let. b), le plan de quartier (let. c) et le plan d’affectation cantonal (let.

d). Le contenu du plan général d’affectation ou du plan partiel d’affectation

est défini par l’art. 47 LATC. Cette disposition précise, d’une part, que les

plans et règlements d’affectation fixent les prescriptions relatives à

l’affectation des zones ainsi que la mesure de l’utilisation du sol (al. 1) et

prévoit, d’autre part, qu’ils peuvent contenir des dispositions relatives

notamment aux conditions de construction (ch. 1), aux paysages, sites, rives de

lacs et de cours d’eau, ainsi qu’aux localités, aux ensembles ou aux bâtiments

méritant protection (ch. 2), à la création et à la préservation d’espaces verts

(ch. 4) ou à la création d’emplacements de délassement (ch. 5). Ces règles

s’appliquent au contenu du plan général d’affectation et du plan partiel

d’affection au sens de l’art. 44 let. a et b LATC. Le seul contenu contraignant

est défini par les règles mentionnées à l’art. 47 al. 1 LATC relatives à

l’affectation des zones, aux degrés de sensibilité au bruit, ainsi qu’à la

mesure de l’utilisation du sol. Les autres dispositions de l’art. 47 al. 2 LATC

n’ont pas un caractère contraignant ou impératif. Ces règles forment les bases

légales formelles qui permettent de prévoir dans les plans d’affectation les

restrictions qui en résultent pour le propriétaire (ATF 106 Ia 364 consid. 2a

p. 366-367) et d’adapter le contenu du plan de quartier aux objectifs

d’aménagement et de développement recherchés par la collectivité concernée.

Le plan de quartier fixe pour sa part « des

conditions détaillées d’urbanisme, d’implantation et de construction dans le

périmètre qu’il délimite » (art. 64 al. 1 LATC). Le contenu du plan de

quartier peut comprendre toutes les règles qui sont mentionnées à l’art. 47

LATC, et l’art. 69 LATC permet un contenu encore plus détaillé, comportant

notamment les dimensions minimales et maximales et la destination des

constructions ainsi que leurs prolongements extérieurs (let. b), les aires de

circulation des piétons et des véhicules, les garages et places de

stationnement ainsi que leur accès (let. e) et les autres équipements, en

particulier les collecteurs et les conduites d’énergie, existants ou à créer, y

compris le raccordement (let. f). En outre, selon l’art. 69 al. 2 LATC, le plan

de quartier peut imposer notamment des emplacements collectifs de jeux et de

loisirs, des espaces de verdure et des plantations d’arbres, ainsi que des

dispositions concernant les étapes et les conditions de réalisation. L’art. 69

LATC ne fixe toutefois pas un contenu minimum contraignant du plan de quartier

en précisant que : "En règle générale, le plan comprend les éléments

suivants".

b) En l'occurrence, on constate que, en déterminant

l'affectation, l'IUS, la hauteur maximale des constructions, le nombre maximal

d'étages, des mesures de protection des éléments de paysage, des distances

entre bâtiments, la localisation des accès motorisés et des prescriptions sur

la cohérence architecturale (volumétrie, matériaux, teintes), le règlement du

plan de quartier fixe des conditions détaillées d'urbanisme et de construction

au sens de l'art. 64 al. 1 LATC. Pour le surplus, on relève que l'art. 69 LATC

n'impose pas que le plan contienne plusieurs aires d'implantation définies précisément.

Partant, le fait que le règlement prévoie une seule et vaste aire de

constructions et d'aménagements ne prête pas le flanc à la critique. On l'a vu,

la crainte que soit érigée une seule construction qui épuiserait l'IUS de 0,6 n'apparaît

notamment pas vraiment fondée, pour les motifs évoqués plus haut.

5.

S'agissant de l'aire de dégagement qui est prévue (aire inconstructible

essentiellement destinée à des surfaces de végétation extensive selon l'art. 13

RPQ), les recourants font valoir qu'il aurait été opportun de différencier son

traitement le long de l'allée d'arbres menant au golf d'une part et dans

l'espace qui se trouve le long de la RC 607d d'autre part. Ils formulent la

même remarque en ce qui concerne l'aire de protection de la haie vive sise à

l'ouest.

Lors de l'audience, le conseil des recourants a

précisé que ce grief était en relation avec la variante d'accès proposée par

Team+. Dès lors que, pour les motifs évoqués ci-dessus, l'accès prévu par la

rue Jolimont peut être admis, il n'y a pas lieu d'examiner ce grief plus avant.

6.

Les recourants reprochent au règlement du plan de quartier de ne prévoir

aucun mécanisme pour assurer l'entretien (même extensif) de l'aire de

dégagement et de l'aire de protection de la haie vive. Le Conseil communal fait

valoir pour sa part que l'argument est infondé à ce stade. Il souligne que ce

qui est prévu pour les deux aires concernées s'agissant de l'entretien aux art.

13.

et 14 RPQ sera exigé par la municipalité lors de l'octroi des permis de

construire, plus particulièrement en ce qui concerne les aménagements

extérieurs.

L'art. 14 al. 4 RPQ prévoit que l'aire de protection

de la haie vive doit être entretenue périodiquement de manière à conserver ses

qualités biologiques et que la bande herbeuse doit être entretenue de manière

extensive. L'art.13 RPQ ne mentionne pas expressément l'entretien de l'aire de

dégagement. On peut toutefois déduire de cette disposition que les surfaces

concernées devront être entretenues de manière extensive.

Il appartiendra à la municipalité de s'assurer que

les art. 13 et 14 RPQ seront respectés dans le cadre de la mise en œuvre du

plan, ceci n'impliquant pas qu'un "mécanisme" soit prévu à cet effet

dans le règlement. On peut au surplus relever que, si une propriété par étages

(PPE) au sens des art. 712 a ss du Code civil est constituée, la question de

l'entretien de l'aire de dégagement et de l'aire de protection de la haie vive

devrait être réglée dans le règlement de PPE. Si les logements sont mis en

location, on peut partir de l'idée qu'il y aura un service de conciergerie qui

sera chargé de l'entretien des espaces extérieurs conformément aux principes

fixés dans le RPQ.

7.

Il résulte des considérants que le recours doit être rejeté et les

décisions du Département du territoire et de l’environnement du 27 juillet 2015

et du Conseil communal de Payerne du 23 avril 2015 confirmées. Vu le sort du

recours, les frais de la cause sont mis à la charge des recourants. Ces

derniers verseront en outre des dépens à la Commune de Payerne et à Green

Résidences SA et Alvazzi Immobilier SA, qui ont procédé par l'intermédiaire

d'un mandataire professionnel.

Par

ces motifs

la Cour de droit administratif et public

du Tribunal cantonal

arrête:

Le recours est rejeté.

II.

Les décisions du Département du territoire et de l’environnement du 27

juillet 2015 et du Conseil communal de Payerne du 23 avril 2015 sont confirmées.

III.

Un émolument de 4'000 (quatre mille) francs est mis à la charge des

recourants, solidairement entre eux.

IV.

Les recourants, débiteurs solidaires, verseront à la Commune de Payerne

une indemnité de 3'000 (trois mille) francs à titre de dépens.

Les recourants, débiteurs solidaires, verseront à Alvazzi Immobilier SA

et Green Résidences SA, créanciers solidaires, une indemnité de 3'000 (trois

mille) francs à titre de dépens.

Lausanne, le 17 août 2016

président:

Le présent arrêt est communiqué aux destinataires de

l'avis d'envoi ci-joint ainsi qu'à l'ARE.

Il peut faire l'objet, dans les trente jours suivant sa

notification, d'un recours au Tribunal fédéral. Le recours en matière de droit

public s'exerce aux conditions des articles 82 ss de la loi du 17 juin 2005 sur

le Tribunal fédéral (LTF - RS 173.110), le recours constitutionnel subsidiaire

à celles des articles 113 ss LTF. Le mémoire de recours doit être rédigé dans

une langue officielle, indiquer les conclusions, les motifs et les moyens de

preuve, et être signé. Les motifs doivent exposer succinctement en quoi l’acte

attaqué viole le droit. Les pièces invoquées comme moyens de preuve doivent

être jointes au mémoire, pour autant qu’elles soient en mains de la partie; il

en va de même de la décision attaquée.