0.631.251.7

Convention douanière
relative à l’importation temporaire pour usage privé des embarcations de plaisance et des aéronefs

RO 1960 1110; FF 1960 I 725

Texte original

Conclue à Genève le 18 mai 1956

Approuvée par l’Assemblée fédérale le 10 mars 1960¹

Instrument de ratification déposé par la Suisse le 7 juillet 1960

Entrée en vigueur pour la Suisse le 5 octobre 1960

(Etat le 30 août 2017)

Préambule

Les Parties contractantes,

considérant l’Accord relatif à l’application provisoire des Projets de Conventions internationales douanières sur le tourisme, sur les véhicules routiers commerciaux et sur le transport international des marchandises par la route en date, à Genève, du 16 juin 1949 ² et, en particulier, l’art. V de cet Accord qui prévoit que, dans le cas où des conventions mondiales traitant des matières qui font l’objet des Projets de Conventions mis en application provisoire par l’Accord «viendraient à être conclues, et à dater du jour de leur entrée en vigueur, tout gouvernement partie à l’Accord, qui deviendrait partie à l’une ou à l’autre de ces conventions, sera ipso facto censé avoir dénoncé le présent Accord en ce qui concerne le ou les Projets de Conventions correspondant à la convention ou aux conventions auxquelles il sera devenu partie»,

considérant la Convention sur les facilités douanières en faveur du tourisme ³ et la Convention douanière relative à l’importation temporaire des véhicules routiers privés ⁴ , toutes deux en date, à New York, du 4 juin 1954,

considérant que, contrairement au Projet de Convention internationale douanière sur le tourisme, mis en application provisoire par l’Accord du 16 juin l949, lesdites Conventions ne contiennent aucune disposition relative à l’importation en franchise temporaire des aéronefs et des embarcations de plaisance autres que les kayaks et les canoës en cours d’usage d’une longueur inférieure à 5,5 m,

désireuses de faciliter le développement du tourisme international au moyen d’embarcations de plaisance et d’aéronefs,

sont convenues de ce qui suit:

Chapitre I Définitions

Art. 1

Aux fins de la présente Convention, on entend:

1. par «droits et taxes d’entrée», non seulement les droits de douane, mais aussi tous droits et taxes quelconques exigibles du fait de l’importation;
2. par «embarcations», tous bateaux de plaisance et embarcations de plaisance, avec ou sans moteur ainsi que leurs pièces de rechange, leurs accessoires normaux et leur équipement normal importés avec ces embarcations;
3. par «aéronefs», tous aéronefs avec ou sans moteur ainsi que leurs pièces de rechange, leurs accessoires normaux et leur équipement normal importés avec ces aéronefs;
4. par «usage privé», l’utilisation d’un aéronef ou d’une embarcation, par le propriétaire ou la personne qui en a la jouissance en location ou à tout autre titre, à des fins autres que commerciales et, en particulier, autres que le transport de personnes moyennant rémunération, prime ou autre avantage matériel et le transport industriel et commercial de marchandises avec ou sans rémunération;
5. par «titre d’importation temporaire», le document douanier permettant d’identifier l’embarcation ou l’aéronef et de constater la garantie ou la consignation des droits et taxes d’entrée;
6. par «personnes», à la fois les personnes physiques et les personnes morales, à moins que le contraire ne résulte du contexte.

Chapitre II Importation temporaire en franchise des droits et taxes d’entrée et sans prohibitions ni restrictions d’importation

Art. 2

Chacune des Parties contractantes admettra temporairement en franchise des droits et taxes d’entrée, sans prohibitions ni restrictions d’importation, à charge de réexportation et sous les autres conditions prévues par la présente Convention, les embarcations et les aéronefs appartenant à des personnes qui ont leur résidence normale en dehors de son territoire et qui sont importés et utilisés pour leur usage privé à l’occasion d’une visite temporaire, soit par les propriétaires de ces embarcations ou aéronefs, soit par d’autres personnes qui ont leur résidence normale en dehors de son territoire.

Ces embarcations et aéronefs seront placés sous le couvert d’un titre d’importation temporaire garantissant le paiement des droits et taxes d’entrée et, éventuellement, des amendes douanières encourues, sous réserve des dispositions spéciales prévues par le par. 4 de l’art. 27.

Art. 3

Seront admis en franchise des droits et taxes d’entrée, et sans prohibitions ni restrictions d’importations, les combustibles et carburants contenus dans les réservoirs des embarcations ou aéronefs importés temporairement, si ces réservoirs sont de capacité normale, sont placés aux endroits habituels et sont reliés aux moteurs, et étant entendu que les combustibles et carburants contenus dans ces réservoirs sont destinés à être utilisés exclusivement par l’embarcation ou l’aéronef.

Art. 4

Les pièces détachées importées pour servir à la réparation d’une embarcation ou d’un aéronef déterminé déjà importé temporairement seront admises temporairement en franchise des droits et taxes d’entrée et sans prohibitions ni restrictions d’importation. Les Parties contractantes peuvent exiger que ces pièces soient placées sous le couvert d’un titre d’importation temporaire.

Les pièces remplacées non réexportées seront passibles des droits et taxes d’entrée à moins que, conformément à la réglementation du pays intéressé, elles ne soient abandonnées franches de tous frais au Trésor public ou bien détruites, sous contrôle officiel, aux frais des intéressés.

Art. 5

Seront admises au bénéfice de la franchise des droits et taxes d’entrée et ne seront soumises à aucune prohibition ou restriction d’importation, les formules de titres d’importation temporaire expédiées, aux associations autorisées à délivrer les titres considérés, par les associations étrangères correspondantes, par les organisations internationales ou par les autorités douanières des Parties contractantes.

Chapitre III Délivrance des titres d’importation temporaire

Art. 6

Conformément aux garanties et sous les conditions qu’elle pourra déterminer, chaque Partie contractante pourra habiliter des associations, et notamment celles qui sont affiliées à une organisation internationale, à délivrer, soit directement, soit par l’intermédiaire d’associations correspondantes, les titres d’importation temporaire prévus par la présente Convention.

Les titres d’importation temporaire pourront être valables pour un seul pays ou territoire douanier ou pour plusieurs pays ou territoires douaniers.

La durée de validité de ces titres n’excédera pas une année à compter du jour de leur délivrance.

Art. 7

Les titres d’importation temporaire valables pour les territoires de toutes les Parties contractantes ou de plusieurs d’entre elles seront désignés sous le nom de «carnets de passages en douane» et seront conformes, pour les embarcations, au modèle qui figure à l’annexe 2 de la présente Convention et, pour les aéronefs, au modèle qui figure à l’annexe 1.

Si un carnet de passages en douane n’est pas valable pour un ou plusieurs territoires, l’association qui délivre le titre en fera mention sur la couverture et les volets d’entrée du carnet.

Les titres d’importation temporaire destinés aux embarcations et valables exclusivement pour le territoire d’une seule Partie contractante pourront être conformes au modèle figurant à l’annexe 3 de la présente Convention. Il sera loisible aux Parties contractantes d’utiliser également d’autres documents, conformément à leur législation ou à leur réglementation.

La durée de validité des titres d’importation temporaire autres que ceux délivrés, conformément à l’art. 6, par des associations autorisées sera fixée par chaque Partie contractante suivant sa législation ou sa réglementation.

Chacune des Parties contractantes transmettra aux autres Parties contractantes, sur leur demande, les modèles de titres d’importation temporaire valables sur son territoire, autres que ceux figurant aux annexes de la présente Convention.

Chapitre IV Indications à porter sur les titres d’importation temporaire

Art. 8

Les titres d’importation temporaire délivrés par les associations autorisées seront établis au nom des personnes qui sont propriétaires des embarcations ou aéronefs importés temporairement ou qui en ont la jouissance. Lorsque de tels titres, délivrés pour des embarcations ou aéronefs en location, seront établis au nom du loueur, la mention «EN LOCATION A...» suivie du nom du locataire et de l’adresse de sa résidence normale à l’étranger sera portée, dans le cas où les autorités douanières du pays d’importation temporaire l’exigent, sur tous les volets et souches utilisés à l’occasion de voyages du locataire.

Art. 9

Le poids à déclarer sur les titres d’importation temporaire est le poids à vide des embarcations ou aéronefs. Il sera exprimé en unités du système métrique. Lorsqu’il s’agit de titres valables pour un seul pays, les autorités douanières de ce pays pourront prescrire l’emploi d’un autre système.

La valeur à déclarer sur un titre d’importation temporaire valable pour un seul pays sera exprimée dans la monnaie de ce pays. La valeur à déclarer sur un carnet de passages en douane sera exprimée dans la monnaie du pays où le carnet est délivré.

Les objets et l’outillage constituant l’équipement normal des embarcations ou aéronefs n’auront pas à être spécialement déclarés sur les titres d’importation temporaire.

Lorsque les autorités douanières l’exigent, les pièces de rechange et accessoires qui ne sont pas considérés comme constituant l’équipement normal de l’embarcation ou de l’aéronef seront déclarés sur les titres d’importation temporaire, avec les indications nécessaires (telles que poids et valeur), et seront représentés à la sortie du pays visité.

Art. 10

Toutes modifications aux indications portées sur les titres d’importation temporaire par l’association émettrice seront dûment approuvées par cette association ou par l’association garante. Aucune modification ne sera permise après prise en charge des titres par les autorités douanières du pays d’importation sans l’assentiment de ces autorités.

Chapitre V Conditions de l’importation temporaire

Art. 11

Les embarcations et les aéronefs se trouvant sous le couvert de titres d’importation temporaire pourront être utilisés, pour leur usage privé, par des tiers, dûment autorisés par les titulaires de ces titres, qui ont leur résidence normale en dehors du pays d’importation et qui remplissent les autres conditions prévues par la présente Convention. Les autorités douanières des Parties contractantes auront le droit d’exiger la preuve que ces tiers ont été dûment autorisés par les titulaires des titres et remplissent les conditions précitées. Si les justifications fournies ne leur paraissent pas suffisantes, les autorités douanières pourront s’opposer à l’utilisation de ces embarcations et aéronefs dans leur pays sous le couvert des titres en question. En ce qui concerne les embarcations et aéronefs loués, chaque Partie contractante pourra exiger que le locataire soit présent au moment de l’importation de l’embarcation ou de l’aéronef.

Nonobstant les dispositions du paragraphe précédent, les autorités douanières des Parties contractantes pourront tolérer, dans les conditions dont elles demeurent seules juges, que l’équipage d’une embarcation ou d’un aéronef circulant sous le couvert d’un titre d’importation temporaire soit constitué par des personnes dont la résidence normale se trouve dans le pays d’importation de l’embarcation ou de l’aéronef, notamment lorsque l’équipage agit pour le compte et sur les instructions du titulaire du titre d’importation temporaire.

Art. 12

L’embarcation ou l’aéronef qui fait l’objet d’un titre d’importation temporaire sera réexporté à l’identique, compte tenu de l’usure normale, dans le délai de validité de ce titre. Dans le cas d’une embarcation ou d’un aéronef loué, les autorités douanières des Parties contractantes auront le droit d’exiger la réexportation de l’embarcation ou de l’aéronef au moment où le locataire quitte le pays d’importation temporaire.

La preuve de la réexportation sera fournie par le visa de sortie apposé régulièrement sur le titre d’importation temporaire par les autorités douanières du pays où l’embarcation ou l’aéronef a été importé temporairement.

Toutefois, les Parties contractantes pourront subordonner la décharge du titre d’importation temporaire délivré pour un aéronef à la preuve de l’arrivée de l’appareil en territoire étranger.

Art. 13

Nonobstant l’obligation de réexportation prévue à l’art. 12, la réexportation, en cas d’accident dûment établi, des embarcations et aéronefs gravement endommagés ne sera pas exigée, pourvu qu’ils soient, suivant ce que les autorités douanières exigent:

1. soumis aux droits et taxes d’entrée dus en l’espèce; ou
2. abandonnés francs de tous frais au Trésor public du pays d’importation temporaire; ou
3. détruits, sous contrôle officiel, aux frais des intéressés, les déchets et les pièces récupérées étant soumis aux droits et taxes d’entrée dus en l’espèce.

Lorsqu’une embarcation ou un aéronef importé temporairement ne pourra être réexporté par suite d’une saisie et que cette saisie n’aura pas été pratiquée à la requête de particuliers, l’obligation de réexportation dans le délai de validité du titre d’importation temporaire sera suspendue pendant la durée de la saisie.

Autant que possible, les autorités douanières notifieront à l’association garante les saisies pratiquées par elles ou à leur initiative sur des embarcations ou aéronefs placés sous le couvert de titres d’importation temporaire garantis par cette association et l’aviseront des mesures qu’elles entendent adopter.

Art. 14

Une embarcation ou un aéronef importé dans le territoire de l’une des Parties contractantes sous le couvert d’un titre d’importation temporaire ne pourra être utilisé, même accessoirement, à des transports s’effectuant contre rémunération, prime ou autre avantage matériel entre des points situés à l’intérieur des frontières de ce territoire ou au départ de ce territoire. Un tel aéronef ou embarcation ne pourra être donné en location après son importation et, s’il était en location au moment de son importation, il ne pourra être ni reloué à une personne autre que le locataire initial ni sous‑loué.

Art. 15

Les bénéficiaires de l’importation temporaire auront le droit d’importer autant de fois que de besoin, pendant la durée de validité des titres d’importation temporaire, les embarcations ou aéronefs qui font l’objet de ces titres, sous la réserve de faire constater chaque passage (entrée et sortie), si les autorités douanières l’exigent, par un visa des agents de douane intéressés. Toutefois, il pourra être émis des titres valables pour un seul voyage.

Art. 16

Lorsqu’il sera fait usage, pour une embarcation, d’un titre d’importation temporaire ne comportant pas de volets détachables à chaque passage, les visas apposés par les agents des douanes entre la première entrée et la dernière sortie auront un caractère provisoire. Néanmoins, lorsque le dernier visa apposé sera un visa de sortie provisoire, ce visa sera admis comme justification de la réexportation de l’embarcation ou des pièces détachées importées temporairement.

Art. 17

Lorsqu’il sera fait usage d’un titre d’importation temporaire comportant des volets détachables à chaque passage, chaque constatation d’entrée comportera prise en charge du titre par la douane et chaque constatation de sortie ultérieure entraînera décharge définitive de ce titre, sous réserve des dispositions de l’art. 18.

Art. 18

Lorsque les autorités douanières d’un pays auront déchargé définitivement et sans réserve un titre d’importation temporaire, elles ne pourront plus réclamer à l’association garante le paiement des droits et taxes d’entrée à moins que le certificat de décharge n’ait été obtenu abusivement ou frauduleusement.

Art. 19

Les visas des titres d’importation temporaire utilisés dans les conditions prévues par la présente Convention ne donneront pas lieu au paiement d’une rémunération pour le service des douanes si ces visas sont apposés dans un bureau ou dans un poste de douane pendant les heures d’ouverture de ce bureau ou de ce poste.

Chapitre VI Prolongation de validité et renouvellement des titres d’importation temporaire

Art. 20

Il sera passé outre au défaut de constatation de la réexportation, dans les délais impartis, des embarcations ou aéronefs temporairement importés lorsque ceux‑ci seront présentés aux autorités douanières pour réexportation dans les quatorze jours de l’échéance des titres et qu’il sera donné des explications satisfaisantes pour justifier ce retard.

Art. 21

En ce qui concerne les carnets de passages en douane, chacune des Parties contractantes reconnaîtra comme valables les prolongations de validité accordées par l’une quelconque d’entre elles conformément à la procédure établie à l’annexe 4 de la présente Convention.

Art. 22

Les demandes de prolongation de validité des titres d’importation temporaire seront, sauf impossibilité résultant d’un cas de force majeure, présentées aux autorités douanières compétentes avant l’échéance de ces titres. Si le titre d’importation temporaire a été émis par une association autorisée, la demande de prolongation sera présentée par l’association qui le garantit.

Les prolongations de délai nécessaires pour la réexportation des embarcations, aéronefs ou pièces détachées importés temporairement seront accordées lorsque les intéressés pourront établir à la satisfaction des autorités douanières qu’ils sont empêchés par un cas de force majeure de réexporter ces embarcations, aéronefs ou pièces détachées dans le délai imparti.

Art. 23

Sauf dans le cas où les conditions de l’importation temporaire ne se trouvent plus réalisées, chacune des Parties contractantes autorisera, moyennant telles mesures de contrôle qu’elle jugera devoir fixer, le renouvellement des titres d’importation temporaire délivrés par les associations autorisées et afférents à des embarcations, aéronefs ou pièces détachées importés temporairement sur son territoire. La demande de renouvellement sera présentée par l’association garante.

Chapitre VII Régularisation des titres d’importation temporaire

Art. 24

Si le titre d’importation temporaire n’a pas été régulièrement déchargé, les autorités douanières du pays d’importation accepteront (avant ou après péremption du titre), comme justification de la réexportation de l’embarcation, de l’aéronef ou des pièces détachées, la présentation d’un certificat conforme au modèle figurant à l’annexe 5 de la présente Convention, délivré par une autorité officielle (consul, douane, police, maire, huissier, etc.), et attestant que l’embarcation, l’aéronef ou les pièces détachées précités ont été présentés à ladite autorité et se trouvent hors du pays d’importation. Ces autorités douanières pourront également admettre toute autre justification établissant que l’embarcation, l’aéronef ou les pièces détachées se trouvent hors du pays d’importation. Si le titre d’importation temporaire n’est pas un carnet de passages en douane et s’il n’est pas périmé, ces autorités douanières pourront exiger qu’il leur soit remis à une date antérieure à celle de la constatation de présence de l’embarcation ou de l’aéronef en dehors du territoire d’importation temporaire. S’il s’agit d’un carnet, il sera tenu compte, pour la justification de la réexportation de l’embarcation, de l’aéronef ou des pièces détachées, des visas de passage apposés par les autorités douanières des pays postérieurement visités.

En cas de destruction, de perte ou de vol d’un titre d’importation temporaire, qui n’a pas été régulièrement déchargé mais qui se rapporte à une embarcation, à un aéronef ou à des pièces détachées qui ont été réexportés, les autorités douanières du pays d’importation accepteront, comme justification de la réexportation, la présentation d’un certificat conforme au modèle figurant à l’annexe 5 de la présente Convention délivré par une autorité officielle (consul, douane, police, maire, huissier, etc.), et attestant que l’embarcation, l’aéronef ou les pièces détachées précités ont été présentés à ladite autorité et se trouvaient hors du pays d’importation à une date postérieure à la date d’échéance du titre. Elles pourront également admettre toute autre justification établissant que l’embarcation, l’aéronef ou les pièces détachées se trouvent hors du pays d’importation.

En cas de destruction, de perte ou de vol d’un carnet de passages en douane survenant lorsque l’embarcation, l’aéronef ou les pièces détachées auxquels ce carnet se rapporte se trouvent sur le territoire d’une des Parties contractantes, les autorités douanières de cette Partie effectueront, à la demande de l’association intéressée, la prise en charge d’un titre de remplacement dont la validité expirera à la date d’expiration de la validité du carnet remplacé. Cette prise en charge annulera la prise en charge effectuée antérieurement sur le carnet détruit, perdu ou volé. Si, en vue de la réexportation de l’embarcation, de l’aéronef ou des pièces détachées, il est délivré, au lieu d’un titre de remplacement, une licence d’exportation ou un document analogue, le visa de sortie apposé sur cette licence ou sur ce document sera accepté comme justification de la réexportation.

Lorsqu’une embarcation ou un aéronef est volé après avoir été réexporté du pays d’importation, sans que la sortie ait été régulièrement constatée sur le titre d’importation temporaire et sans que figurent sur le titre des visas d’entrée apposés par les autorités douanières de pays postérieurement visités, ce titre pourra néanmoins être régularisé à condition que l’association garante le présente et fournisse des preuves du vol qui soient jugées satisfaisantes. Si le titre n’est pas périmé, son dépôt pourra être exigé par les autorités douanières.

Art. 25

Dans les cas visés à l’art. 24, les autorités douanières se réservent le droit de percevoir une taxe de régularisation.

Art. 26

Les autorités douanières n’auront pas le droit d’exiger de l’association garante le paiement des droits et taxes d’entrée pour une embarcation, un aéronef ou des pièces détachées importés temporairement lorsque la non‑décharge du titre d’importation temporaire n’aura pas été notifiée à cette association dans le délai d’un an à compter de la date d’expiration de la validité de ce titre.

Art. 27

Les associations garantes auront un délai d’un an à compter de la date de notification de la non‑décharge des titres d’importation temporaire pour fournir la preuve de la réexportation des embarcations, aéronefs ou pièces détachées en question dans les conditions prévues par la présente Convention.

Si cette preuve n’est pas fournie dans les délais prescrits, l’association garante consignera sans retard ou versera à titre provisoire les droits et taxes d’entrée exigibles. Cette consignation ou ce versement deviendra définitif à l’expiration d’un délai d’un an à compter de la date de la consignation ou du versement provisoire. Pendant ce dernier délai, l’association garante pourra encore, en vue de la restitution des sommes consignées ou versées, bénéficier des facilités prévues au paragraphe précédent.

Pour les pays dont la réglementation ne comporte pas le régime de la consignation ou du versement provisoire des droits et taxes d’entrée, les perceptions qui seraient faites en conformité avec les dispositions du paragraphe précédent auront un caractère définitif, étant entendu que les sommes perçues pourront être remboursées lorsque les conditions prévues par le présent article se trouveront remplies.

En cas de non‑décharge d’un titre d’importation temporaire, l’association garante ne sera pas tenue de verser une somme supérieure au montant des droits et taxes d’entrée applicables à l’embarcation, à l’aéronef, ou aux pièces détachées non réexportés, augmenté éventuellement de l’intérêt de retard.

Art. 28

Les dispositions de la présente Convention n’affectent pas le droit des Parties contractantes, en cas de fraude, de contravention ou d’abus, d’intenter des poursuites contre les titulaires de titres d’importation temporaire et contre les personnes utilisant ces titres, pour recouvrer les droits et taxes d’entrée ainsi que pour imposer les pénalités dont ces personnes se seraient rendues passibles. Dans ce cas, les associations garantes prêteront leur concours aux autorités douanières.

Chapitre VIII Dispositions diverses

Art. 29

Les Parties contractantes s’efforceront de ne pas instituer de formalités douanières qui pourraient avoir pour effet d’entraver le développement du tourisme international.

Art. 30

Toute infraction aux dispositions de la présente Convention, toute substitution, fausse déclaration ou manœuvre ayant pour effet de faire bénéficier indûment une personne ou un objet du régime d’importation prévu par la présente Convention, exposera le contrevenant, dans le pays où l’infraction a été commise, aux sanctions prévues par la législation de ce pays.

Art. 31

Aucune disposition de la présente Convention n’exclut le droit pour les Parties contractantes qui forment une union douanière ou économique de prévoir des règles particulières applicables aux personnes qui ont leur résidence normale dans les pays faisant partie de cette union.

Art. 32

Aucune disposition de la présente Convention ne sera interprétée comme portant atteinte au droit de chaque Partie contractante d’appliquer aux importations temporaires d’embarcations de plaisance et d’aéronefs des prohibitions ou des restrictions basées sur des considérations de caractère non économique, par exemple sur des considérations de moralité, de sécurité, de santé ou d’hygiène publique.

Chapitre IX Dispositions finales

Art. 33

Les pays membres de la Commission économique pour l’Europe et les pays admis à la Commission à titre consultatif conformément au par. 8 du mandat de cette Commission peuvent devenir Parties contractantes à la présente Convention:

1. en la signant;
2. en la ratifiant après l’avoir signée sous réserve de ratification;
3. en y adhérant.

Les pays susceptibles de participer à certains travaux de la Commission économique pour l’Europe en application du par. 11 du mandat de cette Commission peuvent devenir Parties contractantes à la présente Convention en y adhérant après son entrée en vigueur.

La Convention sera ouverte à la signature jusqu’au 31 août 1956 inclus. Après cette date, elle sera ouverte à l’adhésion.

La ratification ou l’adhésion sera effectuée par le dépôt d’un instrument auprès du Secrétaire général de l’Organisation des Nations Unies.

Art. 34

La présente Convention entrera en vigueur le quatre‑vingt‑dixième jour après que cinq des pays mentionnés au par. 1 de l’art. 33 l’auront signée sans réserve de ratification ou auront déposé leur instrument de ratification ou d’adhésion.

Pour chaque pays qui la ratifiera ou y adhérera après que cinq pays l’auront signée sans réserve de ratification ou auront déposé leur instrument de ratification ou d’adhésion, la présente Convention entrera en vigueur le quatre‑vingt‑dixième jour qui suivra le dépôt de l’instrument de ratification ou d’adhésion dudit pays.

Art. 35

Chaque Partie contractante pourra dénoncer la présente Convention par notification adressée au Secrétaire général de l’Organisation des Nations Unies.

La dénonciation prendra effet quinze mois après la date à laquelle le Secrétaire général en aura reçu notification.

La validité des titres d’importation temporaire délivrés avant la date à laquelle la dénonciation prendra effet ne sera pas affectée par cette dénonciation et la garantie des associations restera effective. Les prolongations accordées dans les conditions prévues à l’art. 21 de la présente Convention conserveront de même leur validité.

Art. 36

La présente Convention cessera de produire ses effets si, après son entrée en vigueur, le nombre des Parties contractantes est inférieur à cinq pendant une période quelconque de douze mois consécutifs.

Art. 37

Tout pays pourra, lorsqu’il signera la présente Convention sans réserve de ratification ou lors du dépôt de son instrument de ratification ou d’adhésion ou à tout moment ultérieur, déclarer, par notification adressée au Secrétaire général de l’Organisation des Nations Unies, que la présente Convention sera applicable à tout ou partie des territoires qu’il représente sur le plan international. La Convention sera applicable au territoire ou aux territoires mentionnés dans la notification à dater du quatre‑vingt‑dixième jour après réception de cette notification par le Secrétaire général ou, si à ce jour la Convention n’est pas encore entrée en vigueur, à dater de son entrée en vigueur.

Tout pays qui aura fait, conformément au paragraphe précédent, une déclaration ayant pour effet de rendre la présente Convention applicable à un territoire qu’il représente sur le plan international pourra, conformément à l’art. 35, dénoncer la Convention en ce qui concerne ledit territoire.

Art. 38

Tout différend entre deux ou plusieurs Parties contractantes touchant l’interprétation ou l’application de la présente Convention sera, autant que possible, réglé par voie de négociation entre les Parties en litige.

Tout différend qui n’aura pas été réglé par voie de négociation sera soumis à l’arbitrage si l’une quelconque des Parties contractantes en litige le demande et sera, en conséquence, renvoyé à un ou plusieurs arbitres choisis d’un commun accord par les Parties en litige. Si, dans les trois mois à dater de la demande d’arbitrage, les Parties en litige n’arrivent pas à s’entendre sur le choix d’un arbitre ou des arbitres, l’une quelconque de ces Parties pourra demander au Secrétaire général de l’Organisation des Nations Unies de désigner un arbitre unique devant lequel le différend sera renvoyé pour décision.

La sentence de l’arbitre ou des arbitres désignés conformément au paragraphe précédent sera obligatoire pour les Parties contractantes en litige.

Art. 39

Chaque Partie contractante pourra, au moment où elle signera ou ratifiera la présente Convention ou y adhérera, déclarer qu’elle ne se considère pas liée par l’art. 38 de la Convention. Les autres Parties contractantes ne seront pas liées par l’art. 38 envers toute Partie contractante qui aura formulé une telle réserve.

Toute Partie contractante qui aura formulé une réserve conformément au par. 1 pourra à tout moment lever cette réserve par une notification adressée au Secrétaire général de l’Organisation des Nations Unies.

Aucune autre réserve à la présente Convention ne sera admise.

Art. 40

Après que la présente Convention aura été en vigueur pendant trois ans, toute Partie contractante pourra, par notification adressée au Secrétaire général de l’Organisation des Nations Unies, demander la convocation d’une conférence à l’effet de reviser la présente Convention. Le Secrétaire général notifiera cette demande à toutes les Parties contractantes et convoquera une conférence de revision si, dans un délai de quatre mois à dater de la notification adressée par lui, le tiers au moins des Parties contractantes lui signifient leur assentiment à cette demande.

Si une conférence est convoquée conformément au paragraphe précédent, le Secrétaire général en avisera toutes les Parties contractantes et les invitera à présenter, dans un délai de trois mois, les propositions qu’elles souhaiteraient voir examiner par la conférence. Le Secrétaire général communiquera à toutes les Parties contractantes l’ordre du jour provisoire de la conférence, ainsi que le texte de ces propositions, trois mois au moins avant la date d’ouverture de la conférence.

Le Secrétaire général invitera à toute conférence convoquée conformément au présent article tous les pays visés au par. 1 de l’art. 33, ainsi que les pays devenus Parties contractantes en application du par. 2 de l’art. 33.

Art. 41

Toute Partie contractante pourra proposer un ou plusieurs amendements à la présente Convention. Le texte de tout projet d’amendement sera communiqué au Secrétaire général de l’Organisation des Nations Unies, qui le communiquera à toutes les Parties contractantes et le portera à la connaissance des autres pays visés au par. 1 de l’art. 33.

Tout projet d’amendement qui aura été transmis conformément au paragraphe précédent sera réputé accepté si aucune Partie contractante ne formule d’objections dans un délai de six mois à compter de la date à laquelle le Secrétaire général aura transmis le projet d’amendement.

Le Secrétaire général adressera le plus tôt possible à toutes les Parties contractantes une notification pour leur faire savoir si une objection a été formulée contre le projet d’amendement. Si une objection a été formulée contre le projet d’amendement, l’amendement sera considéré comme n’ayant pas été accepté et sera sans aucun effet. En l’absence d’objection, l’amendement entrera en vigueur pour toutes les Parties contractantes trois mois après l’expiration du délai de six mois visé au paragraphe précédent.

Indépendamment de la procédure d’amendement prévue aux par. 1, 2 et 3 du présent article, les annexes à la présente Convention peuvent être modifiées par accord entre les administrations compétentes de toutes les Parties contractantes. Le Secrétaire général fixera la date d’entrée en vigueur des nouveaux textes résultant de telles modifications.

Art. 42

Outre les notifications prévues aux art. 40 et 41, le Secrétaire général de l’Organisation des Nations Unies notifiera aux pays visés au par. 1 de l’art. 33, ainsi qu’aux pays devenus Parties contractantes en application du par. 2 de l’art. 33:

1. les signatures, ratifications et adhésions en vertu de l’art. 33;
2. les dates auxquelles la présente Convention entrera en vigueur conformément à l’art. 34;
3. les dénonciations en vertu de l’art. 35;
4. l’abrogation de la présente Convention conformément à l’art. 36;
5. les notifications reçues conformément à l’art. 37;
6. les déclarations et notifications reçues conformément aux par. 1 et 2 de l’art. 39;
7. l’entrée en vigueur de tout amendement conformément à l’art. 41.

Art. 43

Dès qu’un pays qui est Partie contractante à l’Accord relatif à l’application provisoire des Projets de Convention internationales douanières sur le tourisme, sur les véhicules routiers commerciaux et sur le transport international des marchandises par la route, en date, à Genève, du 16 juin 1949 ⁵ , sera devenu Partie contractante à la présente Convention, il prendra les mesures prévues à l’art. IV de cet Accord pour le dénoncer en ce qui concerne le Projet de Convention internationale douanière sur le tourisme, pour autant que cette dénonciation ne résulte pas déjà ipso fa c to de l’art. V de cet Accord.

Art. 44

Le Protocole de signature de la présente Convention aura les mêmes force, valeur et durée que la Convention elle‑même dont il sera considéré comme faisant partie intégrante.

Art. 45

Après le 31 août 1956, l’original de la présente Convention sera déposé auprès du Secrétaire général de l’Organisation des Nations Unies, qui en transmettra des copies certifiées conformes à chacun des pays visés aux par. 1 et 2 de l’art. 33.

En foi de quoi, les soussignés, à ce dûment autorisés, ont signé la présente Convention.

Fait à Genève, le dix‑huit mai mil neuf cent cinquante‑six, en un seul exemplaire, en langues anglaise et française, les deux textes faisant également foi.

(Suivent les signatures)

Annexe 1

Carnet de passages en douane pour aéronef

Toutes les mentions imprimées du Carnet de passages en douane sont rédigées en français.

Les dimensions sont de 33 × 24 cm.

Annexe 2

Carnet de passages en douane pour embarcation de plaisance

Toutes les mentions imprimées du Carnet de passages en douane sont rédigées en français.

Les dimensions sont de 22 × 27 cm.

L’Association qui délivre le carnet doit faire figurer son nom sur chacun des volets et faire suivre ce nom des initiales de l’organisation internationale à laquelle elle est affiliée.

Annexe 3

Triptyque pour embarcation de plaisance

Toutes les mentions imprimées du triptyque sont rédigées dans la langue désignée par le pays d’importation.

Les dimensions sont de 13 × 29,5 cm.

Annexe 4

Prolongation de la validité du carnet de passages en douane

La formule de prolongation de validité doit être conforme au modèle figurant dans la présente annexe.

La formule est libellée en français. Les mentions qu’elle contient peuvent être répétées en une autre langue.

² La personne qui demande la prolongation et l’association garante qui s’occupe de cette demande se conforment à la procédure indiquée ci‑après:

1. Dès que le titulaire d’un carnet de passages en douane s’aperçoit qu’il est contraint de demander une prolongation du délai de validité de son document, il remet avec son carnet, à l’association garante, une demande de prolongation expliquant les circonstances qui l’ont obligé à formuler cette requête. A titre justificatif, il joint à la demande, selon le cas, un certificat médical, une attestation de l’atelier de réparation, ou toute autre pièce authentique établissant que la force majeure invoquée est réelle;
2. Si l’association garante estime que la demande de prolongation peut être présentée à la douane, elle imprime, au moyen d’un timbre humide, la formule visée au par. 1 sur la couverture du carnet de passages en douane, à l’endroit spécialement réservé à cet effet;
3. L’Association garante indique, dans la partie gauche de la formule, jusqu’à quelle date (en lettres et en chiffres), la prolongation est sollicitée. Y sont apposés la signature du président de l’association ou de son délégué ainsi que le cachet officiel de l’association;

Pays Association garante La prolongation pour tous les pays où ce carnet est valable est demandée jusqu’au (en lettre et en chiffres) ............................, le ................ 19 Cachet officiel de l’association garante Signature du président ou du délégue de l’association garante

No Prolongation accordée jusqu’au (en lettre et en chiffres) ............................, le ................ 19 Cachet du bureau de la douane Signature et qualité du fonctionnaire de la douane

1. La durée de prolongation ne doit pas excéder le délai raisonnablement nécessaire pour terminer le voyage, délai qui ne devrait normalement pas dépasser trois mois à compter de la date de péremption du carnet de passages en douane;
2. L’association garante transmet ensuite le carnet à l’autorité douanière compétente de son pays. Elle joint au carnet la demande du titulaire, accompagnée des pièces justificatives;
3. L’autorité douanière décide si la prolongation doit être accordée. Elle peut réduire la durée de la prolongation demandée au refuser d’accorder toute prolongation. Si la prolongation est accordée, le fonctionnaire compétent de la douane complète la formule imprimée sur la couverture du carnet par l’association garante, lui donne un numéro d’ordre ou d’enregistrement, fait mention du lieu, de la date et de sa qualité. Il revêt ensuite la formule de sa signature ainsi que du cachet officiel de la douane;
4. Le carnet de passages en douane est alors renvoyé à l’association garante, qui le restitue à l’intéressé.

Annexe 5

Modèle de certificat pour la régularisation des titres d’importation temporaire non déchargés, détruits, perdus ou volés

		a. Aéronef (Ce certificat doit être rempli soit par une autorité consulaire du pays où le titre d’importation temporaire aurait dû être déchargé, soit par une autorité officielle [douane, police, maire, huissier, etc.] du pays où l’aéronef a été présenté.)
		................................................................................................................... (nom du pays)
		L’autorité soussignée
		certifie que ce jour .............................................................. 19.............. (préciser la date)
		un aéronef a été présenté à (lieu et pays)
		par (nom, prénoms, adresse)
		Il a été constaté que cet aéronef répondait aux caractéristiques suivantes: Genre d’aéronef*:
		née de construction
		Marques de nationalité et d’immatriculation
		Revêtement ou enveloppe:					matériau
							couleur
		Volume, en mètres cubes ou
		envergure des ailes, en mètres
		Moteur(s)	(Nombre							)
			(Marque							)
			(Numéro(s)							)
		Appareil de radio (indiquer la marque et type)
		Divers, notamment les instruments de bord spéciaux
		Formules à adopter suivant le cas			1re formule 2e formule				Cet examen a été effectué sur présentation des titres d’importation temporaire ci‑après, délivrés, pour l’aéronef décrit ci‑dessus (numéro d’ordre, date et lieu de délivrance du carnet de passages en douane ou du triptyque, nom de l’organisme qui l’a délivré) Il n’a été présenté aucun titre d’importation temporaire.
						Cachet			Fait à le Signature(s) Qualité du (des) signataire(s)
*	Indiquer le genre d’aéronef (ballon sphérique, ballon dirigeable, aéroplane, amphibie, hydro‑aéroplane, avion planeur [monoplan, biplan, triplan], autogire, hélicoptère) et, le cas échéant, l’appellation donnée par le constructeur.

Annexe 5

Page 2

	b.Embarcation de plaisance (Ce certificat doit être rempli soit par une autorité consulaire du pays où le titre d’importation temporaire aurait dû être déchargé, soit par une autorité officielle (douane, police, maire, huissier, etc.) du pays où l’embarcation a été présentée.)
	................................................................................................................... (nom du pays)
	L’autorité soussignée
	certifie que ce jour .............................................................. 19.............. (préciser la date)
	une embarcation de plaisance a été présentée à (lieu et pays)
	par (nom, prénoms, adresse)
	Il a été constaté que cette embarcation de plaisance répondait aux caractéristiques suivantes: Genre d’embarcation*:
	Immatriculée à ............................................................ sous le no **
	Coque			Matériau
				Longueur
				Largeur extérieure
	Moteur			Marque
				Numéro
				Nombre de cylindres
	Appareil de radio (indiquer la marque et type)
	Divers
	Formules à adopter suivant le cas		1re formule 2e formule				Cet examen a été effectué sur présentation des titres d’importation temporaire ci‑après pour l’embarcation décrite ci‑dessus (numéro d’ordre, date et lieu de délivrance du carnet de passages en douane ou du triptyque, nom de l’organisme qui l’a délivré) Il n’a été présenté aucun titre d’importation temporaire.
					Cachet		Fait à le Signature(s) Qualité du (des) signataire(s)
*	Indiquer le genre: bateau à rames ou à pagaies (de tourisme ou de compétition) avec ou sans moteur auxiliaire; canoë, kayac, avec ou sans moteur auxiliaire; bateau à voile avec ou sans moteur (auxiliaire ou fixe); canot ou bateau à moteur. Dans le cas d’embarcation avec moteur (auxiliaire ou autre), indiquer s’il s’agit d’un moteur à essence ou Diesel.
**	A défaut de numéro d’immatriculation, indiquer le nom ou le signe distinctif.

(Recto de la feuille de couverture)								Annexe 1 Page 1
	(Organisation internationale) Carnet de passages en douane pour aéronef no Valable une année, soit jusqu’au inclus, (Inscrire la date à l’encre rouge) sous réserve que le titulaire ne cesse de remplir, pendant cette période, les conditions prévues par les lois et règlements de douane des pays visités, délivré par Titulaire ........................................................... Résidence normale ou siège d’exploitation (en lettres majuscules) (en lettres majuscules) Pour un* ......................................................................... immatricule en** et portant les marques de nationalité et d’immatriculation suivantes Ce carnet peut être utilisé dans les pays suivants:
*	Indiquer le genre d’aéronef (ballon sphérique, ballon dirigeable, aéroplane, amphibie, hydro‑aéroplane, avion planeur [monoplan, biplan, triplan], autogire, hélicoptère) et, le cas échéant, l’appellation donnée par le constructeur.
**	Indiquer le pays d’immatriculation.
(Page 2 de la couverture)								Annexe 1 Page 2
	Signalement de l’aéronef					Prolongation de la validité
	7	Genre d’aéronef*
	8	Année de construction
	9	Marques de nationalité et d’immatriculation
	10	Valeur de l’aéronef
	11	Poids de l’aéronef à vide
	12	Revêtement ou enveloppe: matériau
	13	couleur
	14	Volume en mètres cubes ou
	15	envergure des ailes en mètres
	16	Moteur(s) (Nombre )
	17	(Marque )
	18	(Numéro(s) )
	19	Appareil de radio (indiquer la marque et le type)
	20	Divers, notamment les instruments de bord spéciaux
	21
	22
	Délivré à .................................................................. le ......................................................... 19................,
	à charge pour le titulaire de réexporter l’aéronef dans le délai de validité imparti et de se conformer aux lois et règlements de douane sur l’importation temporaire des aéronefs dans les pays visités, sous la garantie, dans chaque pays où le document est valable, de l’association agréée, affiliée à l’organisation internationale soussignée. A l’expiration, le carnet doit être retourné à l’association qui l’a délivré.
	Signature du titulaire:		Signature du secrétaire général de l’organisation internationale:				Signature du délégué de l’association qui délivre le carnet:

* Voir renvoi (*) au recto de la feuille de couverture.

Annexe 1 – Page 3

1

1

1

1 Souche de départ du pays d’origine 2 Le départ de (nom du pays) 3 de l’aéronef décrit dans le 4 Carnet de passages en douane no 5 a eu lieu le 6 par le bureau de douane de 7 Timbre du bureau de douane 8 Signature de l’agent de la douane: 1 1 Souche de retour au pays d’origine 2 Le retour en (nom du pays) 3 a eu lieu le 4 par le bureau de douane de 5 Timbre du bureau de douane 6 Signature de l’agent de la douane:

1 Volet de retour au pays d’origine 2 du carnet de passages en douane no 3 Valable jusqu’au 4 Délivré par 5 Titulaire 6 Résidence normale 7 Genre d’aéronef* 8 Année de construction 9 Marques de nationalité et d’immatriculation 10 Valeur de l’aéronef 11 Poids de l’aéronef à vide 12 Revêtement ou enveloppe: matériau 13 couleur 14 Volumes en mètres cubes ou 15 envergure des ailes en mètres 16 Moteur(s) (Nombre ) 17 Moteur(s)(Marque ) 18 Moteur(s)(Numéro(s) ) 19 Appareil de radio (indiquer la marque et le type) 20 Divers, notamment les instruments de bord spéciaux 21 22 23 Le retour en (nom du pays) 24 a eu lieu le 25 par le bureau de douane de 26 où le présent volet a été inscrit sous le no 27 Timbre du bureau de douane 28 Signature de l’agent de la douane: 29 Volet à renvoyer au bureau de douane de départ de 30 où le carnet a été pris en charge sous le no * Voir renvoi (*) au recto de la feuille de couverture.

1 Volet de départ au pays d’origine 2 du carnet de passages en douane no 3 Valable jusqu’au 4 Délivré par 5 Titulaire 6 Résidence normale 7 Genre d’aéronef* 8 Année de construction 9 Marques de nationalité et d’immatriculation 10 Valeur de l’aéronef 11 Poids de l’aéronef à vide 12 Revêtement ou enveloppe: matériau 13 couleur 14 Volumes en mètres cubes ou 15 envergures des ailes en mètres 16 Moteur(s) (Nombre ) 17 Moteur(s)(Marque ) 18 Moteur(s) (Numéro(s) ) 19 Appareil de radio (indiquer la marque et le type) 20 Divers, notamment les instruments de bord spéciaux 21 22 23 Le départ de (nom du pays) 24 a eu lieu le 25 par le bureau de douane de 26 où le présent volet a été inscrit sous le no 27 Timbre du bureau de douane 28 Signature de l’agent de la douane: 29 N.B. Le bureau de douane de départ doit remplir le volet ci-contre aux lignes 29 et 30. * Voir renvoi (*) au recto de la feuille de couverture.

(Verso du volet de départ du pays d’origine)

(Verso du volet de retour au pays d’origine)

(Verso des souches)

Annexe 1 Page 4

Déclaration lors de l’exportation de l’aéronef Je, soussigné, demeurant à (adresse) m’engage à signaler à l’autorité douanière compétente, lors de la rentrée en* de l’aéronef décrit au verso, toutes modifications, additions ou réparations (autres que des réparations courantes) qui auront pu être effectuées sur l’aéronef à l’étranger. Je m’engage à présenter l’aéronef à l’inspection des douanes sur simple demande lorsqu’il rentrera. Je déclare qu’à ma connaissance tous les renseignements figurant au verso sont exacts et véridiques. Signature du titulaire Date * Pays d’origine

Déclaration lors de la réimportation de l’aéronef Je, soussigné, demeurant à (adresse) déclare qu’aucune modification, addition ou réparations (autre que des réparations courantes) sauf celles énumérées ci-dessous, n’a été effectuée sur l’aéronef décrit au verso pendant son séjour hors de* Signature du titulaire Date Indiquer ici les modifications, etc., effectuées à l’étranger, ou biffer les mots en italique. Délégation de pouvoirs Je, soussigné, autorise à signer pour mon compte tous documents et déclarations relatifs à mon aéronef. Date Signature du titulaire (On pourrait faire figurer ici une copie de la déclaration faite lors de l’exploitation) * Pays d’origine

Annexe 1 – Page 5/6

2

2

2

1 Souche d’entrée 2 L’entrée en (nom du pays) 3 de l’aéronef décrit dans le 4 Carnet de passages en douane no 5 a eu lieu le 6 par le bureau de douane de 7 Timbre du bureau de douane 8 Signature de l’agent de la douane: 2 1 Souche de sortie 2 Le départ de (nom du pays) 3 a eu lieu le 4 par le bureau de douane de 5 Timbre du bureau de douane 6 Signature de l’agent de la douane:

1 Volet de sortie 2 du carnet de passages en douane no 3 Valable jusqu’au 4 Délivré par 5 Titulaire 6 Résidence normale 7 Genre d’aéronef* 8 Année de construction 9 Marques de nationalité et d’immatriculation 10 Valeur de l’aéronef 11 Poids de l’aéronef à vide 12 Revêtement ou enveloppe: matériau 13 couleur 14 Volumes en mètres cubes ou 15 envergure des ailes en mètres 16 Moteur(s) (Nombre ) 17 Moteur(s) (Marque ) 18 Moteur(s) (Numéro(s) ) 19 Appareil de radio (indiquer la marque et le type) 20 Divers, notamment les instruments de bord spéciaux 21 22 23 Le retour en (nom du pays) 24 a eu lieu le 25 par le bureau de douane de 26 où le présent volet a été inscrit sous le no 27 Timbre du bureau de douane 28 Signature de l’agent de la douane: 29 Volet à renvoyer au bureau de douane d’entrée de 30 où le carnet a été pris en charge sous le no * Voir renvoi (*) au recto de la feuille de couverture.

1 Volet d’entrée 2 du carnet de passage en douane no 3 Valable jusqu’au 4 Délivré par 5 Titulaire 6 Résidence normale 7 Genre d’aéronef* 8 Année de construction 9 Marques de nationalité et d’immatriculation 10 Valeur de l’aéronef 11 Poids de l’aéronef à vide 12 Revêtement ou enveloppe: matériau 13 couleur 14 Volumes en mètres cubes ou 15 envergure des ailes en mètres 16 Moteur(s) (Nombre ) 17 Moteur(s) (Marque ) 18 Moteur(s) (Numéro(s) ) 19 Appareil de radio (indiquer la marque et le type) 20 Divers, notamment les instruments de bord spéciaux 21 22 23 Le départ en (nom du pays) 24 a eu lieu le 25 par le bureau de douane de 26 où le présent volet a été inscrit sous le no 27 Timbre du bureau de douane 28 Signature de l’agent de la douane: 29 N.B. Le bureau de douane d’entrée doit remplir le volet de sortie ci-contre aux lignes 29 et 30. * Voir renvoi (*) au recto de la feuille de couverture.

(Page 3 de la couverture)

Annexe 1 Page 7

L’association qui a délivré le présent carnet fournit les renseignements suivants aux usagers

(Page 4 de la couverture)

Annexe 1 Page 8

(Recto de la feuille de couverture)

Annexe 2 Page 1

(Organisation internationale) Carnet de passages en douane pour embarcation de plaisance no Valable une année, soit jusqu’au inclus, (Inscrire la date à l’encre rouge) sous réserve que le titulaire ne cesse de remplir, pendant cette période, les conditions prévues par les lois et règlements de douane des pays visités, Délivré par Titulaire (en lettres majuscules) Résidence normale ou siège d’exploitation (en lettres majuscules) Pour une embarcation immatriculée à ...................................................................... sous le no * (ville) (pays) Ce carnet peut être utilisé dans les pays suivants:

(Liste des pays)

* A défaut de numéro d’immatriculation, indiquer le nom ou le signe distinctif.

(Page 2 de la couverture)

Annexe 2 – Page 2

Signalement de l’embarcation

Prolongation de la validité

7

Genre d’embarcation*

8

Immatriculée à ................................ sous le no **

(ville) (pays)

9

Coque Matériau

10

Longueur

11

Largeur extérieure

12

Moteur Marque

13

Numéro

14

Nombre de cylindres

15

Appareil de radio (indiquer la marque et le type)

16

Divers

17

18

19

Poids net de l’embarcation en kg

20

Valeur de l’embarcation

Délivré à .................................................................., le ......................................................... 19................,

à charge pour le titulaire de réexporter l’embarcation dans le délai de validité imparti et de se conformer aux lois et règlements de douane sur l’importation temporaire des embarcations dans les pays visités, sous la garantie, dans chaque pays où le document est valable, de l’association agréée, affiliée à l’organisation internationale soussignée. A l’expiration, le carnet doit être retourné à l’association qui l’a délivré.

Signature du titulaire:

Signature du secrétaire général de l’organisation internationale:

Signature du délégué de l’association qui délivre le carnet:

*

Indiquer le genre: bateau à rames ou à pagaies (de tourisme ou de compétition) avec ou sans moteur auxiliaire; canoë, kayac, avec ou sans moteur auxiliaire, bateau à voile, avec ou sans moteur (auxiliaire ou fixe); canot ou bateau à moteur. Dans le cas d’embarcation avec moteur (auxiliaire ou autre), indiquer s’il s’agit d’un moteur à essence ou Diesel.

**

A défaut de numéro d’immatriculation, indiquer le nom ou le signe distinctif.

(Recto des pages intérieurs)

Annexe 2 – Page 3

1

1

1

1 Souche 2 L’entrée en 3 de l’embarcation décrite dans le carnet 4 de passage en douane no 5 a eu lieu le 6 par le bureau de douane de 7 Timbre du bureau de douane 8 Signature de l’agent de la douane: 9 La sortie de 10 a eu lieu le 11 par le bureau de douane de 12 Timbre du bureau de douane 13 Signature de l’agent de la douane:

1 Volet de sortie 2 du carnet de passage en douane no 3 Valable jusqu’au 4 Délivré par 5 Titulaire (en lettres majuscules) 6 Résidence normale (en lettres majuscules) 7 Genre d’embarcation* 8 Immatriculé à ........................................................ sous (Ville) (Pays) le no..............** 9 Coque Matériau 10 Longueur 11 Largeur extérieure 12 Moteur Marque 13 Numéro 14 Nombre de cylindres 15 Appareil de radio (indiquer la marque et le type) 16 Divers 17 18 19 Poids net de l’embarcation en kg 20 Valeur de l’embarcation 21 Date de sortie 22 Par le bureau de douane de 23 Volet pris en charge sous le no 24 Timbre du bureau de douane 25 Signature de l’agent de la douane: 26 Volet à renvoyer au bureau de douane d’entrée de 27 où le carnet a été pris en charge sous le no

1 Volet d’entrée 2 du carnet de passage en douane no 3 Valable jusqu’au 4 Délivré par 5 Titulaire (en lettres majuscules) 6 Résidence normale (en lettres majuscules) 7 Genre d’embarcation* 8 Immatriculée à .......................................................... sous (Ville) (Pays) le no..............** 9 Coque Matériau 10 Longueur 11 Largeur extérieure 12 Moteur Marque 13 Numéro 14 Nombre de cylindres 15 Appareil de radio (indiquer la marque et le type) 16 Divers 17 18 19 Poids net de l’embarcation en kg 20 Valeur de l’embarcation 21 Date d’entrée 22 Par le bureau de douane de 23 Volet pris en charge sous le no 24 Timbre du bureau de douane 25 Signature de l’agent de la douane: 26 N.B. Le bureau de douane d’entrée doit remplir le volet de sortie ci-contre aux lignes 26 et 27.

* Voir renvoi (*) à la page 2 de la couverture. ** Voir renvoi (**) à la page 2 de la couverture.

(Verso des pages intérieures)								Annexe 2 Page 4
(Page 3 de la couverture)								Annexe 2 Page 5
L’association qui a délivré le présent carnet fournit les renseignements suivants aux usagers
Annexe 3 Page 1
	1 Volet d’entrée Ce volet doit être détaché et conservé par le bureau de douane d’entrée. Triptyque no pour (pays de validité) Valable jusqu’au ......................................................... inclus Garantie par Délivré par Titulaire ) (en lettres Résidence normale ) majuscules) Genre d’embarcation* Immatriculée à .............................................................. sous (Ville) (Pays) le no...........** Coque Matériau Longueur Largeur extérieure Moteur Marque Numéro Nombre de cylindres Appareil de radio (indiquer la marque et le type) Divers Poids net de l’embarcation en kg Valeur de l’embarcation Date d’entrée Par le bureau de			Visas de passage Signatures et timbres à date des bureaux de douane de passage			3 Volet à conserver par le titulaire Ce volet doit être conservé par le titulaire après avoir été timbré et signé par les autorités douanières au moment (1°) de la première entrée en ............... et (2°) de la réexportation définitive de ................. et doit être retourné à ................ (association qui à délivré le document au titulaire). Triptyque no pour (pays de validité) Valable jusqu’au ......................................................... inclus Garantie par Délivré par Titulaire ) (en lettres) Résidence normale ) (majuscules) Genre d’embarcation* Immatriculée à .............................................................. sous (Ville) (Pays) le no...........** Coque Matériau Longueur Largeur extérieure Moteur Marque Numéro Nombre de cylindres Appareil de radio (indiquer la marque et le type) Divers Poids ne de l’embarcation en kg Valeur de l’embarcation

Volets pris en charge sous le no Signature de l’agent de la douane: Ne pas omettre de remplir de la même façon la partie correspondante des volets nos 2 et 3.

Date d’entrée par le bureau de Volet pris en charge sous le no Signature de l’agent de la douane: Ne pas omettrais de remplir de la même façon la partie correspondante des volets nos 1 et 2. Date de réexportation définitive par le bureau de Signature de l’agent de la douane: Ne pas omettre de remplir de la même façon la partie correspondante des volets nos 2 et 3.

*

Indiquer le genre: bateau à rames ou à pagaies (de tourisme ou de compétition) avec ou sans moteur auxiliaire; canoë, kayac, avec ou sans moteur auxiliaire, bateau à voile, avec ou sans moteur (auxiliaire ou fixe), canot ou bateau à moteur. Dans le cas d’embarcation avec moteur (auxiliaire ou fixe) indiquer s’il s’agit d’un moteur à essence ou Diesel.

**

A défaut de numéro d’immatriculation, indiquer le nom ou signe distinctif.

[verso du volet à conserver par le titulaire]

[verso des visas de passage]

[verso du volet d’entrée]

Annexe 3 page 2

2 Volet de sortie Ce volet doit être détaché et conservé par le bureau de douane de sortie pour être renvoyé au bureau de douane de première entrée. Triptyque no pour (pays de validité) Valable jusqu’au ......................................................... inclus Garantie par Délivré par Titulaire ) (en lettres Résidence normale ) majuscules) Genre d’embarcation* Immatriculée à .............................................................. sous (Ville) (Pays) le no...........** Coque Matériau Longueur Largeur extérieure Moteur Marque Numéro Nombre de cylindres Appareil de radio (indiquer la marque et le type) Divers Poids net de l’embarcation en kg Valeur de l’embarcation Date d’entrée par le bureau de

Triptyque pour (pays de validité) No Cette embarcation est admise à l’importation à charge pour le titulaire de la réexporter au plus tard à la date mentionnée au recto et de se conformer aux lois et règlements de douane sur l’importation temporaire des embarcations dans le pays visité, sous la garantie de (association garante), en vertu d’un engagement que cette association a pris envers (autorités douanières). ......................................................, le ...................... 19 Signature du secrétaire de l’association garante Signature du titulaire

Volets pris en charge sous le no Signature de l’agent de la douane: Ne pas omettre de remplir de la même façon la partie correspondante des volets nos 1 et 3. Date de réexportation définitive par le bureau de Signature de l’agent de la douane: Ne pas omettre de remplir de la même façon la partie correspondante du volet no 2.

* Voir renvoi (*) au recto. ** Voir renvoi (**) au recto.

Protocole de signature

Au moment de procéder à la signature de la Convention portant la date de ce jour, les soussignés, dûment autorisés, font les déclarations suivantes:

Lorsqu’une Partie contractante estime ne pouvoir dispenser certains aéronefs commerciaux de carnets de passages en douane, les dispositions de la présente Convention s’appliquent mutatis mutandis.

² Les dispositions de la présente Convention déterminent des facilités minimales. Il n’est pas dans l’intention des Parties contractantes de restreindre les facilités plus grandes que certaines d’entre elles accordent ou pourraient accorder en ce qui concerne l’importation temporaire des embarcations de plaisance et des aéronefs.

³ Les Parties contractantes se réservent le droit de consentir les mêmes avantages aux personnes ayant leur résidence normale sur le territoire des pays non contractants.

Les Parties contractantes reconnaissent que la bonne exécution de la Convention requiert l’octroi de facilités aux associations autorisées en ce qui concerne

1. Le transfert des devises nécessaires au règlement des droits et taxes d’entrée réclamés par les autorités douanières d’une des Parties contractantes pour non‑décharge des titres d’importation temporaire prévus par la Convention;
2. Le transfert des devises lorsqu’il y a restitution des droits ou taxes d’entrée en conformité des dispositions de l’art. 27 de la Convention;
3. et
4. Le transfert des devises nécessaires au paiement des formules d’importation temporaire envoyées aux associations autorisées par leurs associations ou fédérations correspondantes.

En foi de quoi, les soussignés, à ce dûment autorisés, ont signé le présent Protocole.

Fait à Genève, le dix‑huit mai mil neuf cent cinquante‑six, en un seul exemplaire, en langues anglaise et française, les deux textes faisant également foi.

(Suivent les signatures)

0.631.251.7

Champ d’application le 30 août 2017⁶

Etats parties	Ratification Adhésion (A) Déclaration de succession (S)		Entrée en vigueur
Algérie*	31 octobre	1963 A	29 janvier	1964
Allemagne	23 octobre	1961	21 janvier	1962
Autriche	13 novembre	1957	1er janvier	1959
Belgique	18 février	1963	19 mai	1963
Chine
Hong Kong a	6 juin	1997	1er juillet	1997
Croatie	31 août	1994 S	8 octobre	1991
Danemark	8 janvier	1959 A	8 avril	1959
Espagne*	2 octobre	1958 A	1er janvier	1959
Finlande	30 septembre	1965 A	29 décembre	1965
France	20 mai	1959	18 août	1959
Nouvelle-Calédonie	14 décembre	1959 A	13 mars	1960
Polynésie française	14 décembre	1959 A	13 mars	1960
Saint-Pierre-et-Miquelon	14 décembre	1959 A	13 mars	1960
Hongrie	23 juillet	1957	1er janvier	1959
Italie	29 mars	1962	27 juin	1962
Jamaïque	11 novembre	1963 S	6 août	1962
Luxembourg	13 octobre	1964	11 janvier	1965
Malte	3 mai	1966 S	21 septembre	1964
Maurice	18 juillet	1969 S	12 mars	1968
Monténégro	23 octobre	2006 S	3 juin	2006
Pays-Bas b	27 juillet	1960	25 octobre	1960
Aruba	27 juillet	1960 A	25 octobre	1960
Curaçao	27 juillet	1960 A	25 octobre	1960
Partie caraïbe (Bonaire, Sint Eustatius et Saba)	27 juillet	1960 A	25 octobre	1960
Sint Maarten	27 juillet	1960 A	25 octobre	1960
Portugal	16 février	1965 A	17 mai	1965
Royaume-Uni	3 octobre	1958	1er janvier	1959
Gibraltar	13 mai	1959 A	11 août	1959
Guernesey	3 octobre	1958 A	1er janvier	1959
Ile de Man	3 octobre	1958 A	1er janvier	1959
Iles Falkland	12 mai	1960 A	10 août	1960
Jersey	3 octobre	1958 A	1er janvier	1959
Montserrat	13 mai	1959 A	11 août	1959
Sainte-Hélène et dépendances (Ascension et Tristan da Cunha)	13 mai	1959 A	11 août	1959
Salomon, Iles	3 septembre	1981 S	7 juillet	1978
Serbie	12 mars	2001 S	27 avril	1992
Sierra Leone	13 mars	1962 S	27 avril	1961
Slovénie	3 novembre	1992 S	25 juin	1991
Suède	16 janvier	1958	1er janvier	1959
Suisse*	7 juillet	1960	5 octobre	1960
Trinité-et-Tobago	11 avril	1966 S	31 août	1962
Réserves et déclarations. Les réserves et déclarations ne sont pas publiées au RO, à l’exception de celles de la Suisse. Les textes en français et en anglais peuvent être consultés à l’adresse du site Internet des Nations Unies: http://treaties.un.org/ ou obtenus à la Direction du droit international public, Section des traités internationaux, 3003 Berne.
Du 10 août 1960 au 30 juin 1997, la Convention était applicable à Hong Kong sur la base d’une déclaration d’extension territoriale du Royaume-Uni. A partir du 1er juillet 1997, Hong Kong est devenue une Région administrative spéciale (RAS) de la République populaire de Chine. En vertu de la déclaration chinoise du 6 juin 1997, la Convention est également applicable à la RAS Hong Kong à partir du 1er juillet 1997.
Pour le Royaume en Europe.

0.631.251.7

Réserves et déclarations

Suisse

La convention s’applique également à la Principauté de Liechtenstein, aussi longtemps que celle‑ci reste liée à la Suisse par un traité d’union douanière ⁷ .