Wortlaut

Les avions Swissair sont équipés de deux dipositifs de sécurité qui ne se trouvent pas sur les appareils Crossair. D'une part, l'ADAS (Air data acquisition system) pour enregistrer d'éventuelles fautes des pilotes ; d'autre part, l'EGPWS (Enhanced Ground Proximity Warning System) qui évite une collision avec le sol même en configuration d'atterrissage.

Quelle est la position de l'OFAC par rapport à ces mesures de sécurité ? Va-t-il l'imposer à tous les appareils de la nouvelle compagnie nationale ou bien se ranger à la solution minimaliste de Crossair ?