Wortlaut

Il Consiglio federale è incaricato di esaminare il grado di saturazione degli impianti parc e rail e, nei casi in cui si presentino situazioni ripetute di saturazione, di modificare in base alla necessità gli impegni delle FFS, come pure di adottare o di proporre altre misure utili volte ad evitare in modo duraturo che la saturazione degli impianti parc e rail precluda agli automobilisti la possibilità di lasciare i loro veicoli nelle stazioni FFS ad un prezzo favorevole.

Begründung

Si è constatato che, in diverse stazioni svizzere, gli impianti parc e rail, cioè i parcheggi destinati agli automobilisti che desiderano proseguire il loro viaggio in treno, sono al completo per lunghi periodi della giornata. Ne consegue che molte persone, se vogliono servirsi dei trasporti pubblici per medi e lunghi tragitti, sono costrette a scegliere se perdere il treno o pagare una tariffa molto elevata per un parcheggio ordinario. Un certo numero di automobilisti scontenti sta rapidamente rinunciando a questo sistema e, di conseguenza, a prendere il treno. La politica d'incoraggiamento all'uso di questo modo di trasporto rischia di rivelarsi un insuccesso, il che non è accettabile. È pertanto necessario che la Confederazione, di concerto con le FFS, adotti rapidamente le misure necessarie, sotto il profilo giuridico e pratico, per porre rimedio a questa spiacevole situazione.

Antrag des Bundesrates

Il Consiglio federale propone di respingere il postulato.

Stellungnahme des Bundesrates

Fino alla fine del 2007 FFS Immobili attuerà un programma di costruzione che prevede, oltre a misure di risanamento, anche l'ampliamento dei parcheggi. Qualora sussista un'effettiva necessità di maggiori posti auto, le FFS esaminano anche la possibilità di aumentare la capacità dei parcheggi. Le superfici di alto valore urbanistico nei pressi delle stazioni sono però oggetto d'interesse anche da parte di comuni e città. Per le FFS non è economicamente sostenibile risolvere questo conflitto di interessi costruendo parcheggi coperti sotterranei o sopraelevati.

La possibilità di incentivare la costruzione di parcheggi presso le stazioni con contributi federali è stata abrogata con il decreto federale del 24 marzo 1995 (RU 1996 1491), approvato nella votazione popolare del 10 marzo 1996. Da allora, la realizzazione di tali impianti spetta alle ferrovie come pure ai cantoni e ai comuni. Se la Confederazione emanasse prescrizioni in questo settore, le sarebbe chiesto, non a torto, di reintrodurre l'erogazione dei sussidi federali. Alla luce della situazione finanziaria della Confederazione, tale reintroduzione non è possibile.

Previo consenso del Consiglio nazionale, gli impianti parc e rail potranno essere cofinanziati dalla Confederazione nell'ambito del fondo infrastrutturale, mediante i programmi per gli agglomerati. Questo sarà possibile se tali impianti saranno inseriti in programmi di questo tipo e, pertanto, all'interno di una pianificazione complessiva e se la Confederazione li giudicherà progetti di importanza prioritaria.

Il Consiglio federale propone di respingere il postulato.