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Migliorare l'offerta di trasporti ferroviari nelle regioni montane e rurali

09.3276 · Mozione · 2009-03-20

Dipartimento dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni

Liquidato

Wortlaut

Il progetto Ferrovia 2030 deve comprendere anche una strategia e investimenti a favore dell'offerta di trasporti ferroviari nelle regioni montane e rurali.

Begründung

Secondo la legge SIF, che con ogni probabilità entrerà in vigore il 1° gennaio 2010, il Consiglio federale deve presentare entro fine 2010 alle Camere un nuovo progetto, denominato Ferrovia 2030. La maggior parte degli investimenti interesseranno presumibilmente l'Altopiano. Una scelta, questa, sicuramente giusta dal punto di vista delle FFS e se si considerano esclusivamente criteri di economia aziendale.

Tuttavia, non vanno trascurati gli interessi economici del Paese nel suo insieme. A questo proposito è altrettanto importante migliorare l'offerta di trasporti ferroviari nelle regioni montane e rurali. Un investimento ragionevole a favore delle ferrovie private che operano in queste regioni permette di rafforzare l'insediamento decentralizzato del territorio, aumentare l'attrattiva della Svizzera per l'economia e il turismo e promuovere la coesione del Paese.

Antrag des Bundesrates

Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.

Stellungnahme des Bundesrates

Nell'ambito dell'elaborazione del messaggio concernente il progetto Ferrovia 2030, il Consiglio federale prende in esame misure per migliorare l'offerta e attuare investimenti in tutte le regioni del Paese. In proposito tiene conto delle esigenze delle regioni montane e rurali.

I lavori relativi a questo progetto sono ancora in fase iniziale. Attualmente le FFS stanno elaborando le pianificazioni concernenti in primo luogo la loro rete, mentre l'UFT ha invitato altre ferrovie, operanti anche nelle regioni sopra citate, a inoltrare proposte di offerta in funzione della domanda. Tali proposte saranno valutate dal Consiglio federale secondo criteri uniformi (indicatori di sostenibilità per i progetti ferroviari, NIBA) e ponderate dal punto di vista della Confederazione. Tale valutazione terrà conto esplicitamente di aspetti dell'economia nazionale.

Al momento il Consiglio federale ritiene prematuro esprimersi in modo vincolante in merito a investimenti da effettuare in singole regioni del Paese.

Nel caso la mozione venisse accolta, il collegio proporrà alla seconda Camera di trasformare l'intervento in un mandato di esame.

Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.