Wortlaut

Le Conseil fédéral est chargé de compléter les mesures existantes pour accroître la sécurité routière dans le tunnel routier du Saint-Gothard. À cette fin, il :

1. décrétera une réduction de la vitesse de 80 à 60 kilomètres-heure d'ici l'achèvement de la réfection du tunnel routier du Saint-Gothard.

2. installera un portail dit thermique à l'entrée nord à Göschenen. Ce dispositif permet d'éviter des incendies de poids lourds dans le tunnel. Un tel dispositif est déjà en service à Airolo à l'entrée sud depuis 2013.

Begründung

Le Conseil fédéral et le Parlement ont décidé de doubler le tube routier du Saint-Gothard, ce qui devrait accroître la sécurité. Comme la réfection du tunnel existant et la construction d'un second tube à deux voies prendront du temps, le gain de sécurité deviendrait une réalité au plus tôt dès 2030. Il est pourtant déjà possible d'améliorer considérablement la sécurité dans le tunnel grâce aux deux mesures proposées ci-dessus et réalisables à court terme.

En abaissant la vitesse à 60 kilomètres-heure, le risque de collision et des effets qui en résulteraient diminuerait. Il s'agit d'une mesure pouvant être considérée comme équivalente au dispositif actuel de compte-goutte pour les poids lourds. Or, selon la volonté du Conseil fédéral et du Parlement ce dispositif devrait être revalorisé à l'avenir en l'inscrivant dans une loi au lieu d'une ordonnance. L'introduction du compte-goutte a permis de réduire le nombre d'accidents à environ un quart de celui enregistré avant la mise en place de ce dispositif.

Un portail thermique permettrait d'éviter des incendies de poids lourds dans le tunnel. Le Conseil fédéral, dans sa réponse à l'interpellation Stadler Markus 14.3393, "État et renforcement de la sécurité du tunnel routier du Saint-Gothard", a écrit que, dans presque tous les accidents d'une certaine importance dans le tunnel routier du Saint-Gothard, un poids-lourd était impliqué. Les incendies de camions dans les tunnels de routes nationales présentent un risque majeur. C'est pourquoi un portail thermique a été installé en 2013 à l'entrée sud du tunnel à Airolo. Il contribue avec succès à empêcher des incendies de véhicules lourds en direction du nord de se déclarer dans le tunnel du Saint-Gothard. Selon la réponse à l'interpellation 13.3058, un tel portail permet d'éviter trois cas critiques par an.

Le portail thermique à Airolo n'a engendré que 2 millions de francs de coûts. Le rapport coût-efficacité de cette mesure dépasse donc de loin celui de toutes les autres mesures en vue d'améliorer la sécurité routière dans le tunnel routier du Saint-Gothard.

Antrag des Bundesrates

Le Conseil fédéral propose de rejeter la motion.

Stellungnahme des Bundesrates

1. Comme le Conseil fédéral l'a déjà indiqué dans sa réponse à l'interpellation Stadler Markus 14.3393, "État et renforcement de la sécurité du tunnel routier du Saint-Gothard", il est possible de circuler en toute sécurité dans le tunnel routier du Saint-Gothard à une vitesse de 80 kilomètres-heure. Le Conseil fédéral s'oppose à abaisser la vitesse autorisée à 60 kilomètres-heure dans l'intérêt d'une utilisation efficace de cette infrastructure routière.

2. Un portail thermique sera installé à l'entrée nord du tunnel routier du Saint-Gothard probablement en 2016 (à ce sujet voir aussi la réponse du Conseil fédéral à l'interpellation Rytz Regula 13.3058, "Sécurité dans le tunnel routier du Saint-Gothard").

Le Conseil fédéral propose de rejeter la motion.