Wortlaut

Le Conseil fédéral est chargé de présenter dans un rapport comme il entend résoudre dans l'espace urbain le problème des interfaces entre la route nationale et le réseau routier en aval et comment il assure que l'accessibilité des villes depuis la périphérie continue d'être garantie grâce aux investissements de la Confédération dans le programme de développement stratégique des routes nationales et en faveur des mesures pour les projets d'agglomération.

Begründung

Dans le cadre de l'horizon de réalisation 2030, la Confédération prévoit d'investir environ 12,5 milliards de francs (sans TVA) pour l'aménagement du réseau des routes nationales. Les projets sont réalisés, selon le rapport du Conseil fédéral, principalement dans des zones urbaines et destinés en grande partie à absorber le trafic à destination, en provenance et à l'intérieur des villes. Dans le même temps, la Confédération investira, sur la base du projet Fonds pour les routes nationales et le trafic d'agglomération (FORTA), encore au moins 5 milliards de francs dans le programme en faveur du trafic d'agglomération.

Les deux programmes ont une influence directe sur les interfaces entre la route nationale et le réseau routier en aval. Ces interfaces posent aujourd'hui déjà à maints endroits des problèmes, qui vont s'accentuer en raison de la croissance du trafic, de l'extension prévue des routes nationales et de la réaffectation simultanée d'aires de circulation au profit des transports publics et de la mobilité douce sur les routes urbaines.

Il n'y a, à l'heure actuelle, manifestement aucune approche de qualité, ni du côté des routes nationales ni de celui des villes, pour résoudre ce problème. Le risque augmente ainsi que les milliards investis par la Confédération dans les routes nationales ne produisent en partie pas les effets escomptés.

Le Conseil fédéral est par conséquent chargé de présenter dans un rapport à l'intention du Parlement comment cette problématique des interfaces va évoluer et par quelles mesures il entend garantir au trafic individuel motorisé l'accessibilité des villes depuis la périphérie et préserver durablement les investissements que la Confédération a faits dans l'extension des routes nationales.

Antrag des Bundesrates

Le Conseil fédéral propose d'accepter le postulat.

Stellungnahme des Bundesrates

Dans sa réponse à l'interpellation Burkart 18.3157, le Conseil fédéral a déjà souligné l'importance d'une coordination entre les routes à haut débit d'importance nationale et le réseau routier secondaire. Il reconnaît également la nécessité de prendre des mesures en lien avec la transition entre les différents réseaux pour le trafic individuel motorisé. Le Conseil fédéral traite actuellement le problème des interfaces en tenant compte de la coordination entre les différents modes de transport et de la coordination avec le développement de l'urbanisation.

Le Conseil fédéral propose d'accepter le postulat.