Faciliter la combinaison train/avion comme alternative aux vols courte distance. Les CFF sont-ils intéressés par les concepts Austrian AIRail/Rail and Fly?

Wortlaut

Plusieurs compagnies européennes aériennes et ferroviaires ont développer un partenariat commun permettant aux voyageurs de combiner rail et air.

En Autriche, par exemple, les voyageurs, via la plateforme Austrian AIRail, peuvent partir en train depuis la gare de Linz jusqu'à Vienne et prendre l'avion pour le reste du monde (et vice-versa).

En effet, les compagnies Austrian airlines et OBB offrent un total de 32 correspondances AIRail quotidiennes entre la gare Centrale de Linz et l'aéroport de Vienne, ainsi que de 3 correspondances quotidiennes AIRail entre la gare Centrale de Salzbourg et l'aéroport de Vienne, sans aucun changement.

En Allemagne, un système similaire dénommé RAIL and FLY existe depuis 1992.

Compte tenu du nombre de vols courtes distance entre Genève et Zurich (par exemple) effectués pour un transit vers des vols moyens ou longs courriers, il serait souhaitable que les CFF collaborent dans le sens de leurs homologues allemands et autrichiens.

Vu ce qui précède, je pose les questions suivantes au Conseil fédéral :

1. Les CFF étudient-ils l'opportunité de partenariats commerciaux avec des compagnies aériennes ?

2. Si oui, quelles sont les pistes étudiées et dans quels délais l'offre sera-t-elle concrète pour les usagers ?

Stellungnahme des Bundesrates

1. Selon les informations fournies par les CFF, il existe depuis 2002 un accord entre les CFF et la compagnie aérienne SWISS pour un service de navette entre la gare CFF de Bâle et celle l'aéroport de Zurich (connu sous le nom de "Flugzug"). Le billet pour cette ligne de train est inclus dans le billet d'avion SWISS. Les passagers qui ont acheté un billet d'avion à partir de ou à destination de l'EuroAirport de Bâle peuvent emprunter toutes les liaisons ferroviaires entre les deux gares.

Par le passé, d'autres accords pour des services combinés comparables, appelés partages de code, ont échoué en raison du manque d'intérêt des compagnies aériennes. Les CFF souhaiteraient établir de nouveaux partenariats commerciaux avec les compagnies aériennes.

2. Les CFF étudient actuellement de nouvelles options de conventions de partage de code avec une compagnie aérienne. Les travaux progressent de manière prometteuse. L'objectif commun est de mettre en oeuvre les offres dans le courant de l'année 2020.

Réponse du Conseil fédéral.