Wortlaut

Il Consiglio federale è incaricato di adeguare le basi giuridiche in modo da uniformare a 4,25 t il limite di peso per camper e minibus.

Begründung

Negli ultimi decenni il settore automobilistico ha conosciuto enormi sviluppi: i veicoli sono sempre più sicuri, consumano meno carburante e producono molte meno emissioni. Questo vale in particolare anche per camper e minibus.

Tuttavia i progressi tecnologici determinano anche un aumento del peso a vuoto degli automezzi, per esempio a causa di elementi di sicurezza prescritti e misure per ridurre le emissioni.

Questo aspetto ha ripercussioni sui titolari della licenza di categoria B: oggi infatti è quasi impossibile per una famiglia con due figli non superare il limite di 3,5 tonnellate, sebbene i veicoli siano progettati per carichi maggiori.

I limiti di massa vigenti non sono più attuali e hanno creato disparità incomprensibili per i singoli tipi di mezzi. Già oggi le norme consentono a un titolare della categoria B di trainare un rimorchio fino a 750 kg e circolare con un peso totale pari a 4,25 tonnellate, limite valido dal 1° aprile 2022 anche per i camper a trazione elettrica.

La normativa odierna avvantaggia autotreni e veicoli elettrici, o al contrario penalizza i camper con motore a combustione. La presente mozione intende aggiornare e uniformare i limiti di peso per i camper della categoria B e i minibus.

Antrag des Bundesrates

Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.

Stellungnahme des Bundesrates

Nell'UE e in Svizzera la licenza di categoria B consente di guidare esclusivamente veicoli con una massa complessiva fino a 3500 kg. Le deroghe riguardano soltanto le vetture a propulsione alternativa al fine di compensare il peso aggiuntivo.

Nel quadro della revisione delle norme sulla patente di guida, attualmente in corso nell'UE, è al vaglio degli Stati membri l'ipotesi di aumentare i limiti di peso per la categoria B in generale a 4250 kg. La Commissione europea varerà la sua proposta di modifica della direttiva interessata prevedibilmente nel quarto trimestre del 2022.

Qualora l'UE attuasse in seguito il suddetto intervento, il Consiglio federale porrà in consultazione l'idea di stabilire la stessa soglia anche in Svizzera, a prescindere dal tipo di trazione.

Pertanto al momento il Governo respinge la richiesta di alzare il limite con conseguente regolamentazione solo per il traffico nazionale: un'estensione del peso totale circoscritta al territorio elvetico significherebbe il mancato riconoscimento da parte delle autorità estere nel caso di spostamenti oltre confine.

Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.