Wortlaut

Bereits 2015 hat Nationalrat Didier Berberat den Bundesrat auf die Unzuverlässigkeit der Bahnlinie, die La Chaux-de-Fonds und Neuenburg mit der Bundesstadt verbindet, hingewiesen (Interpellation 15.3533). Zwar sind Verbesserungen gemacht worden, doch stellt man sieben Jahre später eine anhaltende Unzufriedenheit der Neuenburger Bevölkerung fest: Noch immer werden zu oft Verspätungen oder gar Zugsausfälle insbesondere zwischen Neuenburg und La Chaux-de-Fonds, aber auch auf der maroden Linie nach Biel gemeldet.

Ich frage deshalb den Bundesrat:

1. Sind die Linien, die Biel und Bern mit dem Neuenburger Jura verbinden, tatsächlich störungsanfällig?

2. Wenn ja, ist sich der Bundesrat dessen bewusst?

3. Gibt es für das Jahr 2021 und für dieses Jahr Statistiken zu den ausgefallenen oder verspäteten Zügen auf diesen Linien?

4. Wurden bei Zugsausfällen systematisch Ersatzmassnahmen getroffen, damit der Fahrplan eingehalten werden konnte?

5. Dürfen Reisende mit einer deutlichen Verbesserung ihrer Transportbedingungen rechnen? Und bis wann?

Begründung

Verspätungen, Ausfälle und unerklärte Zwischenhalte ... Die Bewohnerinnen und Bewohner des Neuenburger Juras sind sich solche Unannehmlichkeiten gewohnt, das Erreichen ihres Reiseziels mit Zügen in Richtung La Chaux-de-Fonds und Le Locle gerät nicht selten zur Geduldsprobe. In Ermangelung aussagekräftiger und für alle zugänglicher Statistiken über die Anzahl Zwischenfälle wäre die Versuchung gross, in diesen Behauptungen nur wütende, übertriebene und subjektive Reaktionen zu suchen. Ein kurzer Blick auf die in den regionalen Medien veröffentlichten Artikel zeigt jedoch, dass das Problem sehr real ist, und dies trotz der Warnrufe und der bereits durchgeführten Arbeiten. Hier nur ein paar Beispiele, deren Titel selbstredend sind:

21.11.2021: "Unterbruch der Linie Neuenburg-Bern", RTN

25.11.2021: "Zugsausfall zwischen Les Hauts-Geneveys und La Chaux-de-Fonds", RTN

04.08.2022: "Die Hitze verformt die Schienen auf der Linie Biel-La Chaux-de-Fonds", RTN. Und laut der Redaktion, die auf das Alter der Anlage hinweist, kommen solche Verformungen nur bei alten Schienen oder nach Geleisearbeiten vor. Die modernen Schienen vertrügen die Hitze besser.

19.06.2022: "Zugsverkehr zwischen Neuenburg und La Chaux-de-Fonds gestört", RTN

12.08.2022: "Rückkehr zur Normalität zwischen Neuenburg und La Chaux-de-Fonds" (Der Zugsverkehr zwischen den beiden Städten war an diesem Freitag, den 12. August, eingeschränkt. Die Störung konnte behoben werden.), Arcinfo

Angesichts dieser Fälle und zahlreicher weiterer solcher Fälle bitte ich den Bundesrat, eine detaillierte Aufstellung der Störungen auf diesen Linien zu erstellen und anzugeben, mit welchen Massnahmen die Neuenburger Bevölkerung beruhigt werden soll. Sie ist es nämlich leid, dass sie sich nicht auf die Fahrpläne verlassen kann ... wenn sie nicht schon ausgestiegen ist, bevor sie ihr Ziel erreicht hat.

Stellungnahme des Bundesrates

1. Die zwei Linien (Neuenburg-La Chaux-de-Fonds und Biel/Bienne-La Chaux-de-Fonds) sind separat zu betrachten, da sie unabhängig voneinander betrieben werden:

Gemäss den Kriterien der SBB ist die Qualität der Verbindung Neuenburg-La Chaux-de-Fonds grundsätzlich gut. Seit 2016 besteht ein Halbstundentakt und mit dem 2019 eröffneten doppelspurigen Rosshäuserntunnel verkehren auch die direkt mit Bern verbundenen Fernverkehrszüge zuverlässiger. Die Pünktlichkeitswerte auf der Strecke Neuenburg-La Chaux-de-Fonds liegen über dem angestrebten Ziel.

Auf der Strecke Biel/Bienne-La Chaux-de-Fonds hat die Qualität hingegen mit der Einführung von Dominozügen ab Anfang 2021 stark gelitten. Hauptsächlich wegen des eingesetzten Rollmaterials musste die SBB das Angebot auf dieser Linie vorübergehend reduzieren. Seit Oktober 2021 kann wieder der Standardfahrplan gefahren werden. Die Situation hat sich verbessert und die Pünktlichkeit liegt über dem gesetzten Ziel. Die Anschlusspünktlichkeit in Biel/Bienne beträgt 99 Prozent.

2. Der Bundesrat mischt sich nicht ins operative Geschäft der SBB ein und wird somit nicht über betriebliche Störungen informiert.

3. Der Anteil ausgefallener Züge liegt auf der Linie Biel/Bienne-La Chaux-de-Fonds bei rund 3 Prozent und auf der Linie Neuenburg-La Chaux-de-Fonds unter 1 Prozent. Mit den Massnahmen auf der Linie Biel/Bienne-La Chaux-de-Fonds konnte die Situation gegenüber dem Jahr 2021 verbessert werden.

4. Bei einem unerwarteten Ausfall wird nach Möglichkeit umgehend ein Ersatzkonzept umgesetzt. Es muss unterschieden werden zwischen Fällen, in denen es zumutbar ist, die Kundschaft auf den nächsten Zug zu verweisen, und solchen, in denen eine Unterbrechung mehrere Stunden dauern würde. In jedem Fall werden Massnahmen zur Information der Kundschaft ergriffen.

5. In den kommenden Jahren gilt es, den geltenden Fahrplan pünktlich und kundenorientiert anzubieten.

Antwort des Bundesrates.