Wortlaut

Viste la gravità della situazione climatica e la crisi energetica, il Consiglio federale è incaricato di presentare un piano d'azione e obiettivi concreti per modificare i comportamenti in materia di mobilità, affinché siano ridotte le distanze percorse, in particolare con i veicoli a motore privati. È incaricato altresì di proporre misure per evitare gli spostamenti.

Begründung

Nel piano settoriale dei trasporti la Confederazione afferma che saranno necessari sforzi considerevoli nel settore della mobilità per azzerare le emissioni di gas a effetto serra e precisa che ciò sarà decisivo affinché la Svizzera raggiunga la neutralità climatica. Aggiunge che "bisognerà promuovere le innovazioni e individuare delle soluzioni per incentivare cambiamenti comportamentali volti a indurre una riduzione e un trasferimento del traffico nell'ambito del trasporto passeggeri" (pag. 16).

Per raggiungere l'obiettivo della neutralità carbonica, gli specialisti fanno presente la necessità di unire tecnologia e sobrietà, stimolando il cambiamento dei comportamenti al fine di ridurre le distanze percorse. L'impulso dato dalla tecnologia, che è lo strumento privilegiato finora dalla Confederazione, può anche condurre a un importante effetto di rimbalzo se non è combinato con una logica di moderazione del fabbisogno energetico.

Ad esempio, il Cantone di Ginevra si è posto un obiettivo quantitativo intermedio per misurare i progressi compiuti nell'ambito dei necessari cambiamenti comportamentali. Il Cantone intende diminuire del 40 per cento entro il 2030 gli spostamenti nel traffico individuale motorizzato al fine di raggiungere i suoi obiettivi in materia di clima. Le autorità cantonali fanno presente che le nuove tecnologie, in particolare l'elettrificazione e l'aumento dell'efficienza, nonché il trasferimento modale non saranno sufficienti a raggiungere la neutralità climatica. Bisogna allora incoraggiare la demobilità.

Antrag des Bundesrates

Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.

Stellungnahme des Bundesrates

Anche la mitigazione degli effetti negativi della mobilità contribuisce al raggiungimento degli obiettivi climatici. In questo contesto risultano particolarmente importanti i cambiamenti comportamentali, sistemi di trasporto efficienti e un buon coordinamento della pianificazione degli insediamenti e dei trasporti, volta a promuovere una mobilità su brevi distanze.

La responsabilità di questi settori è affidata ai Cantoni e ai Comuni che, come dimostra l'esempio di Ginevra, hanno già dato inizio ai relativi lavori.

Con il Piano settoriale dei trasporti, parte programmatica, la Confederazione ha definito il quadro di riferimento per le sue pianificazioni e il coordinamento con i Cantoni. Si è volutamente astenuta dal fissare obiettivi nazionali specifici per il trasferimento o la riduzione del traffico, poiché vi sono notevoli differenze regionali e le misure specifiche dovrebbero essere adattate alle singole situazioni cantonali e regionali. Non è perciò sensato stilare un piano d'azione a livello nazionale. La Confederazione sostiene tuttavia gli sforzi delle città, dei Comuni e dei Cantoni con il programma Traffico d'agglomerato, i progetti modello per una mobilità innovativa e sostenibile e per uno sviluppo territoriale sostenibile, il Programma per le piattaforme dei trasporti o nell'ambito dei lavori di preparazione di progetti pilota sul mobility pricing nonché attraverso l'Ufficio di coordinamento per la mobilità sostenibile (COMO) e altre misure di promozione di SvizzeraEnergia (ad es. il programma Modelli di mobilità sostenibile nei Comuni MOMOSO).

Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.