Wortlaut

Jusqu'à présent, les plans des CFF prévoyaient d'utiliser des trains à deux étages de type FV-Dosto pour augmenter la capacité sur la ligne de Munich. La décision de ne pas équiper ces trains de la technique de compensation de roulis fait qu'ils ne pourront pas respecter les temps de parcours, ce qui met en question leur exploitation sur la ligne de Munich.

- Le Conseil fédéral peut-il confirmer cette information ?

- Est-il prêt à mettre à disposition des moyens financiers pour des aménagements à court terme et ponctuels sur le tronçon allemand ?