Wortlaut

Le tournant énergétique nécessite le développement, entre autres sources d’énergie, du photovoltaïque. Or, le photovoltaïque est d’autant plus pertinent si on peut faire coïncider la production de l’énergie et sa consommation, et ce, non seulement temporellement mais également géographiquement.

Plusieurs entreprises, notamment suisses, développent des technologies qui permettent d’intégrer des panneaux photovoltaïques entre les rails de train, sans augmenter l’emprise au sol, ni avoir d’impact visuel important.

Or quand on sait que les CFF utilise leurs propres barrages pour produire de l’électricité, et qu’ils utilisent l’électricité de ces barrages pour faire rouler les trains également en été, il est légitime de se demander s’il ne vaudrait pas mieux que les trains roulent à l’électricité photovoltaïques en été, cédant une partie de la réserve hydraulique pour la consommation électrique hivernale de la Suisse.

Je demande au Conseil fédéral, de produire un rapport dans lequel il indiquera :

1. Quel est le potentiel photovoltaïque des rails de train en Suisse ;

2. Quelle quantité d’électricité pourrait être récupérée des barrages des CFF pour les besoins hivernaux ;

3. Quelle(s) base(s) légale(s) devraient être adaptées pour pouvoir mettre en œuvre la solution proposée.