AB 111823

Wortprotokoll

Wenn wir 2015 die Beschaffung angehen, muss ein grosser Teil der Evaluation neu aufgegleist werden. Es wird gewisse technische Elemente geben, die nicht weiter evaluiert werden müssen. Wir versuchen auch, das jetzt mit den Anbietern etwas abzusprechen. Aber es wird ein neues Verfahren geben, und da sind selbstverständlich auch neue Anbieter wieder möglich und zugelassen - sofern es sie dann gibt; das betrachten wir im Moment als eher unwahrscheinlich.

Auf der Zeitachse gehen wir im Moment davon aus, dass der F/A-18 bis etwa 2025 oder 2030 fliegen wird; wir haben dort ein modernes Upgrade-Programm beschlossen. Der F/A-18 gehört zu den modernsten Flugzeugen in Europa und wird so lange fliegen. Das würde aber, aus heutiger Sicht beurteilt, heissen: Wenn wir 2015 den Tiger ablösen, müssten wir zu einer Einflottenpolitik übergehen und einige Jahre später Flugzeuge des gleichen Typs zum Ersatz des F/A-18 kaufen; bezüglich Stückzahl und Grössenordnung möchte ich mich jetzt nicht auf die Äste hinauslassen. Aber diese Ersatzbeschaffung bezüglich des F-5 müsste dann eigentlich der Übergang zu einer Einflottenpolitik sein, sodass wir nur noch einen Typ hätten. Ich bin überzeugt davon, dass sich ein kleines Land wie die Schweiz in Zukunft nicht zwei verschiedene Luftwaffensysteme leisten kann.