Français Olivier · Nationalrat · 2013-12-05

Wortprotokoll

C'est le noeud du problème. Je rappelle quelques réalités. D'abord, chacun d'entre nous a sa vision du futur. Une première réalité, c'est que, sur l'axe nord-sud, on transporte tant des containers que des semi-remorques. C'est sur la base d'un mandat du Parlement que le Conseil fédéral a préparé le projet de modification structurelle et de base légale. Le projet qui nous est soumis garantit que, finalement, on pourra transporter tant des containers que des semi-remorques sur l'axe du Saint-Gothard. C'est le mandat qui a été confié au Conseil fédéral.

Le Conseil des Etats a modifié ce mandat et a décidé d'étendre le champ d'application de la loi à tout le réseau de la NLFA en biffant la référence au Saint-Gothard à la fin de l'article 1 de la loi. La majorité de la commission propose du suivre le Conseil des Etats. Le but est d'établir une égalité de traitement entre l'axe du Saint-Gothard et celui du Lötschberg. Si le conseil accepte cette modification, il est évident que le titre de la loi et celui de l'arrêté devront être modifiés en biffant le terme "Saint-Gothard" pour ne conserver que "accès à la NLFA".

Une autre réalité, c'est que nous avons tous des solutions, que nous avons tous la volonté d'être plus actifs. Nous sommes aussi sûrs que si nous investissons, nous rentabiliserons notre investissement. Cela, c'est une garantie. Une autre garantie, c'est que si l'on investit, on augmente nos charges, celles de fonctionnement et celles de logistique. De plus, on péjore sans aucun doute - cela été rappelé par Madame la conseillère fédérale Leuthard - l'état de la réserve prévue pour le financement de ces projets et, bien sûr, on pénalise des projets qui sont sur la liste adoptée par le Conseil fédéral.

Une réalité également, c'est que la modification structurelle sur territoire italien coûterait 50 millions et qu'il n'y a pas de projet - c'est un chiffre qui a été annoncé sans études préalables et sans accord avec le gouvernement italien. Certes gouverner, c'est prévoir - prévoir, bien sûr, sur la base d'éléments réels -, mais faire de la politique, c'est aussi avoir quelques rêves.

Ce rêve, la commission le soutient, par 16 voix contre 7. Il s'agit de modifier l'article 1 de la loi, mais également l'arrêté fédéral et les titres des deux projets. [PAGE 2023]