Widrig Hans Werner · Nationalrat · 2002-03-21

Wortprotokoll

Es ist interessant, für einmal nicht die Lastwagenbranche, die Astag um Herrn Giezendanner, zu dem Thema anzufragen, sondern die Personenwagenbranche, den Autogewerbe-Verband der Schweiz (AGVS). Dieser vertritt die Auffassung, dass die Dosierungsmassnahmen keine wesentlichen Verbesserungen der Sicherheit im nicht richtungsgetrennten Gotthardtunnel einbringen; das ist ja das Problem, und das ist ja auch logisch. Beim Schwerverkehr sollte eine befriedigende Sonderregelung für den Transport von Frischprodukten im Binnenverkehr gefunden werden. Beim Personenverkehr ist es laut AGVS natürlich ebenso gravierend: Die Versorgung der 230 dem AGVS angeschlossenen Garagenbetriebe mit den notwendigen Gütern aus dem Nordteil der Schweiz kann nicht befriedigend erfolgen. Das ist natürlich Feinverteilarbeit, die nicht mit der Bahn gemacht werden kann. Durch die Unmöglichkeit von zuverlässigen Lieferungen wird die Planung von Arbeiten erschwert und teilweise verunmöglicht. Weit über 2000 Arbeitnehmer in diesem Teilgewerbe haben mittelfristig zu leiden. Das ist natürlich ein starres Dosierungssystem, das diese Landesgegend gewissermassen logistisch diskriminiert.

Eine Bemerkung zur längerfristigen Lösung des Problems: Dies geht nur mit Schiene und Strasse gemeinsam. Der Souverän hat der Neat zugestimmt. Sie ist umzusetzen. Auch im Strassenverkehr, davon bin ich jetzt überzeugt, wird das Volk bzw. der Souverän den Weg aufzeigen: Wir brauchen keine Propheten zu sein, um vorauszusagen, dass die Avanti-Initiative angenommen wird, weil sie in drei Landesteilen verankerte Elemente aufweist: die Autobahnen Bern-Zürich und Genf-Lausanne sowie dann die zweite Gotthardröhre.

Bitte kommen Sie mir jetzt nicht mit den Kosten! Also wenn Sie einen Tunnel bei laufendem Verkehr baulich sanieren müssen, sind die Kosten ähnlich hoch wie bei einem zweiten Ersatztunnel. Letztlich sind zwei Röhren nicht teurer, aber sicherer als eine Röhre. Ich verstehe die Nervosität im Departement Leuenberger. Aber dies kann kein Grund sein, dieses Dosierungssystem kurzfristig einfach weiterzuführen. Dieses ideologisch gefärbte Nadelöhr am Gotthard wird längerfristig mit dem Volksentscheid über die Avanti-Initiative geöffnet.