Maire Jacques-André · Nationalrat · 2018-03-14

Wortprotokoll

Les pratiques délictueuses chez Car postal remontent semble-t-il à 2007. Mais il faut se souvenir qu'en 2012 déjà certains cantons, dont ceux du Jura et de Neuchâtel par exemple, avaient manifesté leur inquiétude au sujet du prix de certaines prestations et avaient demandé plus de transparence dans la gestion de Car postal. Comment se fait-il, dès lors, qu'il ait fallu attendre le rapport de révision de l'Office fédéral des transports publié en février 2018 pour que soient révélées enfin ces pratiques? On peut s'étonner que le réviseur privé KPMG ou les organes de contrôle compétents de la Confédération - on pense bien sûr à l'Office fédéral des transports et au Contrôle fédéral des finances - n'aient pas levé le lièvre auparavant. On peut en particulier se demander ce qu'a fait l'Office fédéral des transports à partir des lettres qu'il a reçues en 2012 de la part de certains cantons.

Bien sûr, on attendra le résultat des enquêtes en cours pour que toute la lumière soit faite. Mais on ne peut à ce stade éviter de s'interroger sur les motivations qui ont pu pousser des responsables de Car postal à ordonner des pratiques délictueuses. Dans ce sens, on ne peut s'empêcher de penser que c'est lié à des objectifs de rentabilité ou de performance financière et, et cela a déjà été dit, à la distribution de bonus salariaux. Tout cela a certainement poussé ces responsables à pratiquer de la sorte.

De même, d'ailleurs, au début des années 2000, des responsables de la Poste avaient demandé à des employés de falsifier des papiers au moment du transfert des véhicules du domaine postal vers le domaine civil. Il y a eu par conséquent transmission d'informations mensongères aux autorités cantonales. Des véhicules ont roulé, durant des années, sans avoir passé l'expertise sur le plan de la sécurité. Tout cela, à notre avis, devra être réexaminé à la lumière des objectifs précités. En effet, des domaines tels que Car postal ou le réseau postal universel doivent échapper à toute logique de pure rentabilité et de gains financiers. [PAGE 417]

Le Conseil fédéral est-il dès lors disposé à revoir les objectifs stratégiques ainsi que la politique salariale de la Poste? Est-il aussi envisageable de mieux surveiller la gouvernance? C'est ce que nous demandons: mieux surveiller la gouvernance des entreprises publiques autonomisées. Il faut rétablir la confiance envers ces entreprises, cela dans l'intérêt du service public et pour témoigner une meilleure reconnaissance aux collaborateurs pour leur engagement et leur fidélité.