Genecand Benoît · Nationalrat · 2018-03-14

Wortprotokoll

Une des questions qui se posent, à la lecture du rapport de révision de l'Office fédéral des transports pour 2016, c'est la différence de rentabilité en pour cent entre les activités qui font l'objet d'une subvention et celles qui n'en font pas l'objet. On constate que les activités non subventionnées présentent une rentabilité beaucoup plus élevée - de 13 pour cent, soit cinq fois plus élevée - que celles qui sont subventionnées. On estime que cela indique peut-être que des coûts sont mal ventilés dans les comptes.

Ma question est la suivante: entre 2007 et 2015, si on regarde les chiffres publiés par la Poste, d'un côté, et les chiffres acceptés par l'Office fédéral des transports, de l'autre, on constate que la rentabilité pour la Poste des activités non subventionnées était beaucoup plus élevée dans les chiffres publiés que dans ceux acceptés, elle n'était pas cinq fois plus élevée que celle des activités subventionnées, mais quatorze fois plus. Pourquoi l'Office fédéral des transports ne s'est-il pas posé la question plus tôt du rapport entre la rentabilité des activités et ce qui était présenté?