Chevalley Isabelle · Nationalrat · 2019-03-05

Wortprotokoll

Mon postulat charge le Conseil fédéral de rédiger un rapport évaluant le développement d'une mobilité 4.0 en comparaison d'investissements routiers et autoroutiers coûteux et longs à réaliser tels que les trois pistes autoroutières Lausanne-Genève. Si on lit bien le texte, il est dit "en comparaison", et non "à la place". La langue française est si bien faite que l'on peut apporter des nuances qui sont importantes.

Aujourd'hui, l'autoroute Lausanne-Genève est saturée à certaines heures. On ne peut pas se permettre d'attendre que l'on construise trois pistes de chaque côté pour fluidifier le trafic. D'ici que l'on obtienne les autorisations et l'argent nécessaires et que l'on règle les recours, beaucoup d'eau aura coulé sous les ponts. Il n'est d'ailleurs pas exclu que la rade de Genève obtienne son pont ou son tunnel avant la construction de ces six pistes.

Dès lors, il y a deux possibilités: on attend ou on cherche une solution. Le groupe Vert'libéral vous propose de chercher une solution adaptée à notre temps du côté de la mobilité 4.0. [PAGE 47] Même le trafic ferroviaire est en train de développer un nouveau programme nommé "Smartrail 4.0", dont l'objectif est de mieux gérer les capacités et les horaires. Cette mobilité 4.0 ne doit pas être réservée au trafic ferroviaire, mais peut aussi très bien s'appliquer au trafic automobile.

Si on constate que le trafic est fluidifié par une nouvelle manière d'aborder la mobilité individuelle, on pourra renoncer aux six pistes. Mais si le postulat montre que cela ne se résoudra pas sans faire six pistes, cela donnera encore d'avantage d'arguments à ceux qui les veulent. Dès lors, j'ai de la peine à comprendre que l'on s'oppose à trouver une solution rapide pour les utilisateurs bloqués plusieurs heures par jour sur certains tronçons d'autoroute. Ils sauront apprécier.

Je remercie le Conseil fédéral de soutenir mon postulat et je vous invite à en faire de même.